Megane IV phII Megan IV Grandtour

[Sarna1]

@boban666 już nie będzie nowych megan z manualem, tylko edc. Skrzynia jest ok, nie jest najszybsza i najlepsza ale jest ok, do tych 300Nm wytrzymuje i kręci przebiegi, one padały w mocniejszych wersjach. kup koniecznie przedłużoną gwarancje.  W edc nie ma problemu stukających półosi, w manualu jest z tym dramat.

Automaty dsg w VAG tez nie robią problemów, zmiana oleju jak producent zaleca po 60 tys i kręcą przebiegi jak należy (moja poprzednia Skoda 265 tys bez awarii).

 

jak kupujesz nowe auto to brałbym diesla, po 1 z edc jeździ się przyjemniej (nisko moment), po drugie łatwo podnieść w nim moc 😉
 

na maksa wypasione megane kupisz za ok 135 brutto i to jest dobra oferta na dzień dzisiejszy, 

aczkolwiek jeżeli masz trochę większy budżet to można poszukać ciekawsze fury. 

Edytowane 13 Lutego przez Sarna1

[boban666]

Powiedzmy że mam 140.000 i tu wjeżdża ten cały Austral Mild Hybrid. Tylko jak z żywotnościa tego akumulatora 48V , kiedy ja dziennie robie maks 15/20km w obie strony. Przy Megance odpycha mnie troche wsiadanie , niestety młodszy już nie będę , a przez 10 lat jezdziłem miniVanami (Scenic II , Dacia Lodgy Stepway) i cieżko mi się wsiada do normlanego auta. Co do VAGa to nie mówie nie , tylko jak czytam posty ze komuś po 2000 km padła skrzynia ( sporo tych postów , są nawet grupy na FB ), nie istotne czy DSG , czy manual , to troszke mi się odechciewa. 

[Piotrl_lp]

Miałem Megane 1.2 100 Km w średniej wersji wyposażenia. Auto było z 2016 roku czyli pierwsze egzemplarze po wprowadzeniu do produkcji. Sprzedałem go w zeszłym roku. Nie powiem, żeby było awaryjne. W tym czasie kilka drobnostek wyszło. ale miałem przedłużoną gwarancję i wszytko za free serwis usuną. Według mnie auto było dobrze wyciszone i całkiem sprawnie się prowadziło. Zużycie paliwa średnio 7-7,5 l/100 przy użytkowaniu głównie miejsko podmiejskim z raczej krótkimi przejazdami.

To co mi się nie podobało to nie najwygodniejsze fotele i wsiadanie (nisko), fatalnie działające spryskiwacze reflektorów, fatalna jakość fabrycznego zestawu audio (to tańsze radio nie panel). 

W tym czasie miałem też Leona 1.2 110 km (tez od nowości) i powiem szczerze, że choć auto starsze konstrukcyjnie to jednak bardziej dopracowane. Palił na tych samych trasach ponad 1l/100 mniej, ergonomia, audio bez porównania lepsze niż w MIV. Może tylko trochę głośniejszy był Leon i minimalnie mniejszy w środku.

MIV zamieniłem na Seat Ateca no i wszystko jest lepiej. 

Za 140 tys myślę, że  znajdziesz nową Ateca w średnim wyposażeniu, może nawet z DSG. Warto przetestować i mieć porównanie z Australem. 

[boban666]

Dzięki wszystkim za rady. Zostaje przy Reno. W przyszlym tygodniu odbieram Australa w wersji Techno. 1.3 140 kM. Miało być GT ale żona się uparła na "Suva". W sumie to już będzie 4 Reno 😁 w mojen karierze 😁