Megane III phII Elektrozawór doładowania turbiny 1.5 dCi 110 KM k9k 636

[mati0412]

Dzień dobry wszystkim,jestem nowy na forum a więc witam wszystkich.

 

Mam taki problem ten czujnik na zdjęciu nie jest nigdzie podłączony,mechanik nie wie gdzie go podłączyć a mi to niee daje spokoju bo musi spełniać jakąś funkcje czy ktoś na forum może ma podobny silnik i mógłby wstawić fotki jak to u niego wygląda. Z góry dziękuję.

 

Oraz przesyłam podłączony czujnik doładowania który znajduje się obok EGR nie wiem czy też jest dobrze podłączony.

[aniewa]

Elektrozawór niepodłączony z pierwszego zdjęcia steruje przepustnicą kierującą spaliny do EGR poprzez chłodniczkę spalin. Powinien być podłączony jednym króćcem do gruszki przy chłodniczce EGR a drugi króciec do magistrali podciśnienia.

Elektrozawór sterowania turbiną wydaje się być podłączony prawidłowo. Przy niewłaściwym podłączeniu silnik by nie miał mocy.

[mati0412]

1 godzinę temu, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Dziękuję Aniewa za odpowiedź, czy posiadasz może jakiś schemat w które miejsce to podłączyć? Dopiero się uczę wszystkiego i nie jestem taki biegły w majsterkowaniu.

[aniewa]

Po zdjęciach widzę, że masz silnik k9k 636 i chyba wprowadziłem Cię w błąd odnośnie zaworu kierującego spaliny do chłodnicy spalin. Taki zawór występował w starszej wersji tego silnika a w tym tego raczej już nie ma. Jest inna chłodnica spalin, bez sterowania dodatkowa klapą. 

Natomiast prawdopodobne masz termostat sterowany dodatkowo podciśnieniem i ten właśnie niepodłączony elektrozawór może być od tego termostatu. 

Musiałbyś jakoś sprawdzić, czy masz w termostacie taki króciec do podciśnienia jak na zamieszczonym zdjęciu.

[mati0412]

Godzinę temu, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Dziękuję bardzo, ze poświęciłeś swój czas. Tak mam taki króciec, czyli podłączam wąż do tego króćca i do którego w zaworze? Wychodzącego w dół czy wychodzącego na wprost?

[aniewa]

Na razie nie mam styczności z tym silnikiem więc nie podpowiem. Wydaje się, że sposób podłączenia nie ma większego znaczenia, zawór albo otwiera polaczenie albo zamyka. To sterowanie wpływa na prędkość nagrzewania zimnego silnika. Szukaj jakiegoś zaślepionego wężyka podciśnienia.

[mati0412]

Dziękuję za pomoc Aniewa,dzisiaj spróbuję to ogarnąć.