Megane III phIII Czujnik temperatury dolotowej 1.5 dci, Gdzie?

[cojestkurna]

W dniu 25.01.2026 o 20:19, jabrze napisał(a):

Zmienia się gęstość ropy że zmianą temperatury. Jakie masz ciśnienie paliwa podczas kręcenia? Może warto podładować akumulator, żeby wzrosły obroty rozrusznika, a tym samym ciśnienie. Być może blokada wtrysków nie pozwala na rozruch.

Twój silnik ma pompę elektryczną (wstępną ) w baku. Dostarcza paliwo przez filtr do pompy mechanicznej?

Cisnienia nie sprawdzałem. Akumulator kupiony pół roku temu i nie było żadnych problemów. 

W dniu 25.01.2026 o 20:45, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Po nacisnięciu od razu zaczyna kręcić. Kontrolka pokazuje się na ułamek sekundy po włożeniu karty i później tuż przed rozruchem po wcisnięciu przycisku ale też na ułamek sekundy. Sprawdzałem też czy stan przekaźnika i świec się zmienia w tej apce z 1 na 0 i nic się nie dzieje. Jeśli ten odczyt temperatury jest prawdziwy, a komputer bierze pod uwagę temperature powietrza w dolocie to byc może nie załącza świec. Nie wiem jak to jest zaprogramowane bo jesli by tak było to troche dziwne bo czujniki dają sprzeczne sygnały i moim zdaniem komputer wtedy powinien pokazać jakis błąd. Jeszcze chciwłbym sprawdzić na pinach przepływki jakies wartości ale nie mam schematu.

[aniewa]

Możesz odłączyć przepływomierz, pominiesz czujnik temperatury powietrza wlotowego ale nie wydaje mi się, by to miało wpływ na odpalanie silnika. Czas grzania świec żarowych zależy od odczytanej temperatury wody i jeżeli ta jest w okolicy otoczenia to powinno być ok. 

Jeżeli korzystasz z Torque to ustaw parametr PR891, pokaże stopień wysterowania świec żarowych w % od 95 do 15.

[cojestkurna]

Z odłączoną było tak samo do tego błąd na desce. Temperatura wody i otoczenia jest podobna. Sprawdzę ten parametr. Dzieki za odpowiedź

[aniewa]

W dniu 29.01.2026 o 19:34, cojestkurna napisał(a):

Po nacisnięciu od razu zaczyna kręcić. Kontrolka pokazuje się na ułamek sekundy po włożeniu karty i później tuż przed rozruchem po wcisnięciu przycisku ale też na ułamek sekundy.

Objawy wskazują na niesprawny przekaźnik świec żarowych lub brak sterowania przekaźnikiem przez komputer wtrysku.