Megane IV czy jeszcze III ?

[LastSoul93]

Rozglądając się za M3, oglądając różne modele... Zdecydowałem zwiększyć budżet. 

Max 35,000 zł. Teraz kilka pytań... 

Czy w tej cenie mogę się już zapatrywać na Megane 4 Grandtour czy jednak lepiej szukać końcówki produkcji M3? Jak czwórka wypada na tle trójki pod względem komfortu, awaryjnosci? 

Wizualnie moim zdaniem czwórka wygląda świetnie więc tu nie ma porównania. 

 

Interesuje mnie tylko wersja 1.5 dCi 110km. 

(Czy przebieg 280,000 dla tego silnika w M4 to dużo jak na auto produkcji 2016? Dostałem taką ofertę i nie wiem czy rozważać ją czy olać... Właściciel twierdzi, że 90% przebiegu to trasy. Licząc na szybko ok 40k rocznie by się zgadzało...)

 

No chyba że ktoś mnie przekona, że lepiej wziąć inna wersję silnika ?

 

A może warto się zastanowić nad tą bluedci?

 

Tak, czytałem wiele tematów na forum. Ale chyba nie znalazłem (jeszcze) satysfakcjonującego mnie tematu więc postanowiłem zapytać. 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7  - aniewa

[Andrzej-2010]

5 godzin temu, LastSoul93 napisał(a):

Jak czwórka wypada na tle trójki pod względem komfortu, awaryjnosci? 

Wizualnie moim zdaniem czwórka wygląda świetnie więc tu nie ma porównania. 

Trochę gorzej pod względem awaryjności,

Aby znaleźć auto - trzeba go nieraz szukać do roku czasu,

Czy oglądałeś to auto?

Bardzo istotne jest aby samochód był bezwypadkowy;

   - tylko auto bezwypadkowe daje gwarancję, że przez długi czas nadwozie nie będzie korodowało ,

5 godzin temu, LastSoul93 napisał(a):

Czy przebieg 280,000 dla tego silnika w M4 to dużo jak na auto produkcji 2016?

Przy tym przebiegu zaczynają się problemy z;

  -wtryskami,

 - pompą wtryskową,

 - turbosprężarką

[LastSoul93]

Tego nie oglądałem. Ale może się uda, że pojadę obejrzeć.  Chciałem zapytać czy wg. Jest sens jechać czy przy tym przebiegu to już może być jakaś mina.

[Andrzej-2010]

Największe koszty   - są przy naprawie nadwozia

Ja szukałem auta blisko miejsca zamieszkania

[LastSoul93]

Ale najbardziej mnie interesuje fakt czy do 35,000 jest sens się rozglądać za M4 czy to jeszcze za mało?

[szwagier24a]

1.3 tce czyli po 2018

[LastSoul93]

Godzinę temu, szwagier24a napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Ale ja chcę 1.5 dCi... 

[Andrzej-2010]

Wszedłem na OTO MOTO ;

   - nie śledzę  tego forum,

   - do 35000 zł - to raczej M3,

Wszelkie wzmianki o naprawie blacharskiej;

  - były dla mnie nie do przyjęcia

[LastSoul93]

3 minuty temu, Andrzej-2010 napisał(a):

 - do 35000 zł - to raczej M3,

Fakt. Dlatego zapytałem czy jest sens się rozglądać za M4. Może ktoś ma doświadczenie, wiedzę, widział, że pojawiają się takie ogłoszenia. M4 poprostu wygląda wizualnie dużo lepiej. Aczkolwiek M3 też mi się podoba z zewnątrz. W środku już jest gorzej mając porównanie z wnętrzem M4...  

[Andrzej-2010]

41 minut temu, LastSoul93 napisał(a):

M4 poprostu wygląda wizualnie dużo lepiej.

Realizuj marzenie;

  - weź pożyczkę,

Ja nabyłem swoje marzenie od dawna;

  - Mazda 3/2,0/benzyna/2018 r/ 55000 km - od lekarza kardiologa

[Pepone]

Ja bym nie brał M3 tylko M4 - taki mam. 

Zachęcam do 1,33 TCe. Nigdy nie podobał mi się M3. Poza tym rozważ kwestie zbycia auta - z M4 będzie łatwiej.

Poza tym NEGOCJUJ!!!  Ktoś chce sprzedać auto nie bez powodu. 

Edytowane 29 Listopada 2024 przez Pepone

[LastSoul93]

17 godzin temu, Pepone napisał(a):

 

Poza tym NEGOCJUJ!!!  Ktoś chce sprzedać auto nie bez powodu. 

Co masz na myśli? Usterki?

[Pepone]

Nie usterki. Każdy cieszy się z auta dwa razy: kiedy je kupuje i kiedy je sprzedaje. Ja znam obydwie sytuacje.

Ktoś kto wystawia auto chce je sprzedać i sprawić sobie tą "drugą radość". Pomóż mu kupując je od niego 😁.

Trochę taniej niż wystawił. 

[LastSoul93]

Link nieaktywny. Usunięto.

aniewa

Warte uwagi?

EDYCJA:

Hej, chciałbym trochę odświeżyć temat, nie zakładając juz nowego. Wybor padl na M4 Grandtour. Zastanawiam sie teraz czy warto zainwestowac w silnik 1.5 dCi z AdBlue? Auto bedzie mialo najechane z przedzialu 150-200 tys. km. Czy wersja z adblue moze byc mina ? Przyznam ze norma spalin zacheca by wziac wlasnie z adblue by w razie czego moc dluzej cieszyc sie jazda wszedzie w razie jakich kolejnych ograniczen. Znam kilka przypadkow ze ludzie sobie chwala adblue ale to akurat nie uzytkownicy Meganek, a wiekszosci Peugeoty. . . Czy w razie awarii system adblue wystarczy go wymienic/przeprogramowac czy tutaj robia sie jakies kolosalne koszty napraw? Ile statystycznie tys km moze byc bezpronlemowej jazdy przed jak i po naprawach adblue ? Raczej unikalbym wyprogramowania, obejscia tego systemu.

 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes

[mih00]

"ludzie sobie chwala adblue  ale to akurat nie uzytkownicy Meganek, a wiekszosci Peugeoty. . . ". Przyznam szczerze, że mnie rozbawiło to zdanie bo cały internet pieje jakie to adblue w Peugeotowskich HDi jest kosztowne. Ogólnie powiem Ci, że jako dawny posiadacz 1.5 blueHDI w peugeocie z 2019 z przebiegiem ponad 200tyś. km to mógłbym powiedzieć, że faktycznie nie miałem z nim problemów ale np. w przypadku peugeota masz zintegrowaną pompę adblue ze zbiornikiem i jak się coś zadzieje to już trzeba się liczyć z kosztami. Układ jest dość skomplikowany i trzeba mieć to na uwadze, że przy przebiegu ok. 200tyś. może wymagać wkładu finansowego i to nie będzie niczym dziwnym i trzeba być świadomym zakupu i być gotowym na poniesienie kosztów w przypadku awarii. Sondy NOx nie są wieczne, koszt w zamienniku ok 700zł x2 wtryskiwacz pewnie ok 500zł. Nie wiem jak żywotność pomp adblue w Renault i ryzyko uszkodzenia dpfa z filtrem SCR(adblue) równieź jest wyższe niż w przypadku zwyklego dci. Także jeżeli decydujesz się na takie M4 z wyższym przebiegiem, to bezpiecznie jest zawsze mieć takie 5tyś. odłożone w skarpecie, co wcale nie oznacz, że jak kupisz z mniejszym to też Cię nic złego nie spotka, ale ryzyko jest teoretycznie mniejsze. Wiele zależy od stanu i od tego jak ktoś takie auto użytkował wcześniej.