Scenic III phII Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636

[Krauziak]

Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 

 

Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 

[Andrzej-2010]

[carsik]

2 godziny temu, Krauziak napisał(a):

Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów?

Na to pytanie nie da się odpowiedzieć. Prawidłowe ciśnienie jakiego żąda sterownik w danym momencie możesz odczytać w jakimś live data i porównać go z ciśnieniem w dolocie widzianym przez MAP. Nie ma innej możliwości, to jest zmienna, zależna od wielu czynników. 

 

 

[Krauziak]

Myślę, że podwiesiła się zmienna geometria.Teraz auto wkręca się na obroty bardzo chętnie.Turbo słychać już od 1500rpm na każdym biegu. Ciśnienie zadane =równa się ciśnienie w dolocie = ciśnieniu turbiny. W błędach miałem zapisane sterowanie wtryskiem numer. Wczoraj zalałem dodatek do paliwa, auto z każdym przejazdem wstawało coraz lepiej, zrobiłem około 90kilometrow "po swojemu". 

 

Dziś przez kilka minut silnik postukiwal w dolnej partii obrotow pod obciążeniem, jakby panewka ale po chwili mu przeszło. Podejrzewam że ten wtrysk też mógł się delikatnie zapaskudzic i dodatek pomógł to przegonić. Co myślicie o tych koretkach wtrysków? Przed dodatkiem wtrysk nr 2 wyróżniał się, jego wartość wynosiła 1.33

[Andrzej-2010]

W dniu 28.12.2024 o 10:53, Krauziak napisał(a):

Co myślicie o tych koretkach wtrysków?

Jak na taki przebieg 300 kkm - to korekty są w normie;

   - wtryski są od nowości?

   - co jakiś czas - należy wyskoczyć na autostradę  

[Krauziak]

Tak,wtryski są fabryczne. Mam całą historie auta od momentu opuszczenia fabryki. Dodam,że kiedy pisałem pierwszy post turbina ,czy sterownik próbował przeładowywać .Dochodziło nawet do 2.2-2.3 bara zadanego.Mechanikiem nie jestem,ale wydaje mi się że turbo mogło faktycznie stać. 

 

Co do jazdy autostradą to jest fakt. Auto nie opuszczało miasta przez ostatnie dwa miesiące.Zazwyczaj raz w tygodniu była trasa około 150kilometrów i wszystko było ok .Muszę zacząc go podbierać żonie chociaż raz w tygodniu (50km w jedną stronę do pracy) i przeganiać po swojemu. Zakupiliśmy auto z przebiegiem 145tys i w sumie do 280tys to była sama autostrada.Co ciekawe FAP czysciutki,ostatni raz wypalał się jakieś 500km temu

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, Krauziak napisał(a):

Muszę zacząc go podbierać żonie chociaż raz w tygodniu (50km w jedną stronę do pracy) i przeganiać po swojemu.

Bardzo dobry pomysł

[Krauziak]

Mam kolejny trop. Po odpieciu przepływomierza auto jedzie jak powinno, jest bardzo zwinne. Czy to oznacza uszkodzą przeplywke? Z wpiętym mam zero błędów, ale auto nie jedzie. Odpięty wyrzuca błąd przepływomierza oraz czujnika temp, ale auto jedzie jak wściekłe. 

 

[aniewa]

Nic dziwnego, że nie jedzie. Parametr PR 916-wydatek przepływu powietrza przepływomierz pokazuje 21 kg/h a powinno być w granicach 39-42 kg/h. Mała dawka powietrza to i odpowiednio mała dawka paliwa. Na samym powietrzu nie pojedzie 

[Krauziak]

Próbować czyścić czy od razu wymieniać? Na jałowych ma taką wartość,przy 2tys obrotów z wcisniętym sprzęgłem jest juz 80kg/h i to jest w zasadzie moment w którym auto zaczyna jechać jak powinno . 

[aniewa]

Ja czyściłem jakimś sprejem typu czyścik czy coś podobnego, ale nie miałem problemów z powietrzem. Tak profilaktycznie gdy miałem przepływomierz wyjęty.

[Krauziak]

Muszę wyciągać całą rure ,czy wystarczy że odkręce te dwie śrubki po prawej stronie na obudowie filtra powietrza?Z prawej są śrubki,z lewej opaska zaciskowa na rurze elastycznej

[aniewa]

W k9k 636 nie wyciągałem przepływomierza, ale kombinuj po swojemu, to nic trudnego.

[carsik]

36 minut temu, Krauziak napisał(a):

Próbować czyścić czy od razu wymieniać?

Wymieniać.

[Krauziak]

Po czyszczeniu jest delikatnie lepiej czyli 25-29kg/h,ale auto dalej nie ma siły się rozpędzić pod górkę z niskich obrotów . Bez przepływomierza pokazuje 39kg/h na jałowych. Już załatwiłem przepływkę z innego auta,nowy pierburg 170e,używka 80 .Już raz go zmieniałem z 4 lata temu też na używkę.