Megane I phII Nagły wzrost temperatury na wskaźniku

[akm97]

Witam. Megane 1ph2 1.4 95KM. Kilka dni temu w trakcie jazdy zdarzyła mi się taka sytuacja, że wskaźnik temperatury silnika nagle powędrował na 3/4. Wiedziałem, że to problem z elektroniką, gdyż auto było kilka minut po odpaleniu w chłodny dzień, a z ogrzewania wiało jeszcze chłodem (wentylator chłodnicy nie włączył się, żadna lampka nie migała). Po zgaszeniu i odpaleniu wskaźnik samoistnie wrócił do położenia 1/4.

Dzisiaj zdarzyło się to samo, ale tym razem auto było rozgrzane. Zatrzymałem się więc, na pracującym silniku ostrożnie odkręciłem korek płynu, ale się nie gotowało, nie było ciśnienia. Poruszałem przewodem od czujnika i wiązką. Zgasiłem i odpaliłem, ale za każdym razem temperatura wracała w to samo położenia, tj. 3/4. Po dojechaniu na miejsce, poszedłem do auta po ok. godzinie, gdy już wystygło. Po przekręceniu zapłonu temp. silnika znów powędrowała na 3/4, ale w momencie odpalenia, wskazówka gwałtownie opadła do położenia przed 1/4, czyli do normy.

Czujnik temperatury (dwupinowy) wymieniłem profilaktycznie ok. pól roku temu na nowy, oryginalny. Stawiam na problem z instalacją, gdyż po zakupie już były z nią problemy (światła cofania i kontrolka lewego kierunkowskazu w liczniku), więc o ile się nie mylę, to mam prośbę, które przewody sprawdzić, ew. kostki, itp.

Edytowane 17 Marca przez akm97

[szwagier24a]

Ph1 jak pamiętam, to miła czujnik temperatury cieczy taki sam jak laguny 1 czy Clio 2 czyli trójpinowy. Składał się z dwóch czujników: dwa piny pokazywały temperaturę sterownikowi silnika a jeden pin z masą pokazywał temperaturę na liczniku. W przypadku uszkodzenia któregoś z nich mogły być różne objawy. Warto podpiąć komputer aby zobaczyć jaką temperaturę widzi sterownik silnika. Wystarczy Elm 327 plus program Torque czy Piston byle nie Carscanner. Tylko czy ten samochód ma sieć Can czy k-line?

Ten sam czujnik stosowany był nawet w Megane II 1.4, 1.6 V16 ale tam wykorzystywane były tylko dwa piny.

[kisand]

Kolego ,problem leży po stronie słabej masy Przerabiałem to w swoim starym bolidzie który dostała w spadku córka .Było tak samo,temperatura skakała na 3/4 skali na przykład po naciśnięciu stopu,czy większego obciążenia instalacji.Wyjmij akumulator i dokładnie przeczyść punkty masowe aku-nadwozie -silnik.W moim przypadku pomogło na 100% Auto ma 23 lata no i niestety ma swoje psikusy .pokryj sruby od punktów masowych smarem miedzianym i będzie git.