Megane III phI Rozwalony nowy IC, porady?

[eb832]

Cześć,

 

Zamontowałem zakupiony w maju IC marki Valeo nr 818878 (podobno jakość OE) zaproponowany przez pracownika sklepu na podstawie VIN. No niestety 2 miechy później strzelił go szlag, jadąc autostradą po prostu rozerwało go na łączeniu plastiku a samym IC.

Gwarant (sprzedawca) jak i producent odrzucają reklamacje podając jako powód nadmierne ciśnienie generowane przez turbinę.

* Samochód nie generował i nie generuje żadnych błędów

Mam zamiar odwołać się, ale już z tytułu rękojmi, z załączonymi screenami/wykresami parametru żądania ciśnienia i uzyskanego ciśnienia, ale czy to wystarczy? Zarzucili nieprawidłowe ciśnienia, ale co w momencie, gdy ja zarzucam nieprawidłową jakość części niezgodną z wytycznymi producenta? Zarówno oni nie znają ciśnień w moim aucie jak i ja parametrów części jakie powinny mieć wytyczne.

Ktoś spotkał się już z taką sytuacją?

Jakie są ciśnienia dla sprawnego K9K 832?

Czy zatkany EGR może grać tu skrzypce?

Aktualny (fabryczny) IC jest od jakiegoś czasu (ok roku) rozszczelniony więc chyba nie bierze całego ciśnienia na siebie chociaż jestem w stanie normalnie jeździć (tylko w mocnym booście słychać świst rozszczelnienia przez 2-3 sekundy.

[eb832]

Oczywiście poradziłem sobie sam. Sklep pierwotnie odrzucił reklamacje z tytułu rękojmi, jednak dwa miesiące później stwierdził, że zmieni zdanie i zwróci pieniądze.