Scenic III phI Przekładka F4RT z M3 do S3

[Kliwer]

Witam.

Przekładam silnik F4RT 2.0 180KM z Megane 3 do Scenica 3.

Silnik wstawiony, komputer virgin zapięty. Zaczyna kręcić, nie odpala.

W czym może być problem?

Błędy w komputerze wtrysku odczytane za pomocą PyClip to:

DTC05641C (DF051)  Funkcja regulacji/ograniczenia szybkości            1.DEF      OBECNY

DTC013011   (DF092) Obw. sondy tlenu przed katalizatorem                  CC.0       ZAPAMIĘTANY

DTC013013  (DF092) Obw. sondy tlenu przed katalizatorem                  CO          ZAPAMIĘTANY

DTC034029 (DF319) Obwód czujnika poł. wałka rozrz zaworów dol     6.DEF     ZAPAMIĘTANY

DTC013009  (DF092) Obw. sondy tlenu przed katalizatorem                 1.DEF      ZAPAMIĘTANY

DTC060604 (DF038) Moduł elektroniczny                                               1.DEF      OBECNY

DTC021798  (DF721)  Przegrzanie silnika                                                 1.DEF       ZAPAMIĘTANY

DTC023A11  (DF1253) Obwód ster. pompą płynu chł. turbosprężarki    CC.0        OBECNY

DTC034064 (DF319)  Obwód czujnika poł wałka rozrz zaworów dol     10.DEF     ZAPAMIĘTANY

DTC1525F3  (DF1012) Zgodność inf. multipl. dla reg./ogr. prędk.           DEF          OBECNY

 

Błędów nie idzie wykasować - ciągle Conditions not correct. Z innych modułów bez problemu.

Czy to ze względu iż w ecu jest vin dawcy?

Czy ecu jest jednak winne i immo nie pozwala na start? 

DF319 10.DEF pojawił się podczas czyszczenia wtyczki czujnika widząc 6.DEF - wcześniej był obecny. Skontrolowałem i poprawiłem ustawienie rozrządu i teraz DEF.6 zmienił się na zapamiętany.

Podpowie ktoś, coś?

[Andrzej-2010]

5 godzin temu, Kliwer napisał(a):

DF092  -  Obw. sondy tlenu przed katalizatorem   

Problemy istnieją na  połączeniach pomiarowych ecu  z sondą lambda I ( przewód, kostka , piny);

  - problemy te prowadzą do nieprawidłowego kąta wyprzedzenia zapłonu a tym samym do problemu z odpalaniem na zimno,

5 godzin temu, Kliwer napisał(a):

DF319 -  Obwód czujnika poł. wałka rozrz zaworów dol 

Problem w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu;

Nieprawidłowości w odczycie synchronizacji lub braku sygnału z czujnika prowadzi do;

    - dłuższego kręcenie rozrusznikiem podczas próby uruchomienia silnika,

    - oraz brakiem możliwości odpalenia auta

 

[Kliwer]

Oba wskazane błędy są obecnie jako zapamiętane.

Auto obecnie kręci bardzo krótko, może 2 sekundy. Obroty na liczniku nie pokazują więcej jak 200.

 

Co w kwestii braku możliwości wykasowania błędów w ecu? Nie pozwoli na wykasowanie zapamiętanych błędów dopóki istnieją jakiekolwiek obecne czy też sam sterownik ma jakiś problem? Silnik pracował bez problemu przed wyjęciem. Niestety nie wiem czy i jakie błędy występowały w sterowniku przed wyjęciem i klonem.

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, Kliwer napisał(a):

Oba wskazane błędy są obecnie jako zapamiętane.

 

 Błąd zapamiętany oznacza, że powinno dać się go usunąć;

     -a jeżeli program tego nie potrafi to albo jest w dalszym ciągu usterka, albo użyty program jest za słaby

3 godziny temu, Kliwer napisał(a):

Obroty na liczniku nie pokazują więcej jak 200.

Czy akumulator jest w dobrym stanie???

3 godziny temu, Kliwer napisał(a):

Niestety nie wiem czy i jakie błędy występowały w sterowniku przed wyjęciem i klonem.

Czyli sterownik z silnika 2,0 F4RT był uszkodzony???

[Kliwer]

Usunąć błędy próbowałem zarówno PyClipem oraz CLIPem. Oba zwracały iż warunki nie spełnione ale żadnej informacji jakie to warunki..

 

Naładowany, dotychczas nie było problemu z odpalaniem na nim. Zegary nie przygasają jak to bywa gdy jest za słaby.

 

Nie, oryginalny sterownik jest sprawny.

[Andrzej-2010]

 

49 minut temu, Kliwer napisał(a):

Usunąć błędy próbowałem zarówno PyClipem oraz CLIPem

Należy sprawdzić dokładnie dwa wymienione obwody z czujnikami

[Kliwer]

Jak?

Sonda z tego co widziałem w podglądzie parametrów PyClip zwraca wartości podobne jak druga sonda. Zakładam więc, że działa.

W jaki sposób sprawdzić Obwód czujnika poł. wałka rozrz zaworów dol? Gdzie znajdę podgląd jego wartości? Czujnik przeczyszczony, wiązka wygląda też poprawnie skoro po odpięciu wchodzi na 10.DEF

[Andrzej-2010]

Czy cały pakiet startowy silnika został przełożony???

[Kliwer]

NIE. Został sklonowany ECU i zrobiony z niego virgin by przyuczył się do kodu immo auta.

Czy w przypadku niezgodności immo auto będzie próbować kręcić? Czy w komputerze pojawi się jakiś z tym błąd?

 

Pakiet startowy silnika w tym wypadku to ECU, UCH, blokada kierownicy? Coś jeszcze? Co z przebiegiem przy przekładce tych elementów?

 

 

[Andrzej-2010]

Wg;mnie cały pakiet startowy silnika 2,0/ F4RT należy przełożyć wraz z silnikiem

[Kliwer]

Czy jest ktoś w stanie odpowiedzieć na moje pytania?

Dlaczego nie da się wykasować błędów z ecu?

Czy w przypadku niezgodności immo auto będzie próbować kręcić?

Czy w komputerze pojawi się jakiś błąd o niezgodności immo?

Z czego dokładnie składa się pakiet startowy silnika?

Co dzieje się z przebiegiem auta przy przekładce całego pakietu startowego?