Megane III phI Nie odpala, brak iskry - Megane 3 1.4TCe

[Andrzej-2010]

Na marginesie;

  - Z którego roku ten silnik?

  - Czy znasz główny jego mankament?

[Kliwer]

2009

Wymienione UPG jak i głowica.

[Andrzej-2010]

5 godzin temu, Kliwer napisał(a):

UCH oprócz kodu immo porównuje jeszcze coś z ECU co może się nie zgadzać teraz gdy UCH zostało sparowane z innym sterownikiem (od 2.0TCe)?

Do którego w końcu sterownika są elementy zestawu startowego sparowane?

[Kliwer]

Krok 1.

UCH, blokada kierownicy, karty, ECU 1.4TCe - wszystko sparowane z 1.4, wszystko działa.

Krok 2.

UCH, blokada kierownicy, karty, ECU 2.0TCe, ECU 1.4TCe odłączone - sparowane z 2.0, silnik 2.0 odpalał, lecz sterownik okazał się od innej wersji silnikowej niż 2.0 więc cały zestaw startowy M3 2.0TCe został wsadzony do S3.

Krok 3.

UCH, blokada kierownicy, karty, ECU 1.4TCe wsadzone do M3 - nie działa.

 

Więc jeżeli tylko kod immo w ECU jest istotny to do obu.

[Andrzej-2010]

Co z modułem wspomagania kierownicy ?;

   -on wchodzi w skład zestawu startowego

[Kliwer]

No pisałem przecież już kilka razy iż moduł wspomagania kierownicy był czyszczony Renolinkiem i sparowany z aktualnie podłączonym zestawem startowym..

[Andrzej-2010]

Czyli ;

  -paliwo dopływa,

  - iskry brak?

[Kliwer]

Z tego co sprawdziłem - TAK.

Z tego z czytam, zasilanie na bezpieczniku F21 powinno pojawić się dopiero w momencie włożenia karty? U mnie jest cały czas.

[Kliwer]

Wymieniłem zestaw startowy, w PyClip obecnie jest tak:

Mimo to, nadal nie odpala.

Wymieniłem USM. Bez zmian. Napięcie na F21 jest cały czas (zapłon wyłączony, auto zamknięte).

Jedyny błąd, który pojawia się po kręceniu to:

Czujnik jest nowy OE (8200746592). Podczas kręcenia PyClip pokazuje:

 

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

Dlaczego może pojawiać się błąd czujnika? Przed wymianą obrotomierz stał w miejscu, teraz wskazówka się podnosi.

[Andrzej-2010]

Obroty silnika -minimum 200 obr/min

[Kliwer]

Podczas kręcenia PyClip pokazuje obroty ok 380 obr/min

Jednakże, po skończeniu kręcenia wartość ta spada i pozostaje na poziomie 202 obr/min

[Kliwer]

Zamówiłem kolejny czujnik. Ten na mierniku wskazywał oporność "1".

Nowy czujnik, na biurku - oporność "225". Wsadzony, teraz podczas kręcenia 200 obr/min po skończeniu 0. Nie odpalił, ale chociaż żarówka wpięta zamiast cewki się zaświeciła - postęp. Aczkolwiek zastanawia dlaczego teraz synchronizacja nie zmienia stanu na WYKONANY ani sygnał koła zamachowego nie zmienia się na OK.

To było wczoraj. Dzisiaj wykręciłem świece, wyczyściłem, dolałem 5ml oleju na cylindry, pokręciłem, poskładałem. I d.. Wskazówka obrotów się nie podnosi. Błędów w sterowniku brak. Obroty podczas kręcenia 200, pod koniec 0. Po skończeniu po chwili wskakuje 200.

Nie sprawdzałem z żarówką teraz, za ciemno już się zrobiło, zrobię to jutro lub w sobotę.

Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł?