Scenic II phI Jak wymienia się szczotki alternatora

[mariusz325]

Ja 2 dni temu wymieniałem alternator i sama wymiana to pestka lecz założenie paska masakra.

[P_r_z_e_m_o]

Koledzy, powoli, w jednych modelach układ paska jest prosty w innych skomplikowany.

[PC800]

Wymiana szczotek, łożyska oraz pierścienia na wirniku (zużycie i pęknięcie) wraz z robocizną kosztowało mnie 250zł oraz 2-dniowy przestój. Drogo? Zależy jak na to spojrzeć.

[meg2004]

Szczotki w alternatorze Valeo wymienia się w pół godziny, bez wyjmowania alternatora.

Zdejmujemy (-) z akumulatora.

Odkręcamy aluminiowy drążek mocujący alternator do bloku silnika (nakrętka i śruba 13 mm

Odłączamy wtyczkę wzbudzenia alternatora

Odkręcamy przewód (nakr. 13 mm)

Podważamy plasikową pokrywę i zdejmujemy na siłę ale z wyczuciem z 3 zatrzasków (pisał o nich kol. Optima na początku wątku. To są nagwintowane szpilki, a w plastiku są takie 3 śmigiełka - zatrzaski. To ABS więc nic się nie uszkodzi.

Odkręcamy 2 śrubki i 1 nakrętkę (klucz 7 mm)mocujące regulator.

Wyjmujemy regulator (szczotkotrzymacz).

Kłopotliwe jest wyjęcie szczotek. Na fot zaznaczyłem zatrzaski/wypustki w plstikowych prowadniczkach. One są niewidoczne. Trzeba działać z wyczuciem i mieć 3 ręce. Tubus osłaniający szczotki trzeba zsuwać jednocześnie podważając zatrzaski i wsuwając szczotki wgłąb gniazd.

Odlutować przewody szczotek, wymienić.

Przy montażu tubus nasunąć w prowadniczkach tak by zablokować szczotki schowane całkowicie w gniasda. I tak założyć na alternator, przykręcić 3 śruby mocujące i dopiero teraz wsunąć tubus do oporu na swoje miejsce. Szczotki zostaną uwolnione z gniazd i oprą się na pierścieniach ślizgowych.

Montaż reszty i po zawodach.

Powodzenia.