WilmeN

Ja również jestem już po wymianie alternatora i póki co od 170 km ;-) mam spokój. U mnie skończyło się na zakupie używanego alternatora na allegro. Spece od naprawy alternatorów niestety nie byli w stanie uporać się z naprawą, twierdząc, że ciężko z dostępnością części do tego konkretnego alternatora (ba nie byli w stanie do końca zdiagnozować co jest przyczyną tego, że raz ładuje a raz nie). Za 550 zł upolowałem więc alternator, który wg zapewnień sprzedawcy był z autka z przebiegiem ok 6 tys. km (z wyglądu alternator wyglądał jak nówka więc jestem w stanie to uwierzyć). Pan u którego wymieniałem alternator z racji tego że specjalizuje się m.in w Renault powiedział, że miał podobny przypadek ze Scenic-iem III i wtedy również nie udało się naprawić alternatora i naprawa zakończyła się wymianą. Za wymianę zapłaciłem 110 zł, więc porównując wydatki do tego czym straszyli ;-) mnie w ASO udało się sporo zaoszczędzić :)

Znam odpowiedź na Twoje pytanie. Koszt alternatora w ASO to 3000 zł z groszami :) Przynajmniej takie ceny ma ASO w Rzeszowie. Mają jeszcze alternatory regenerowane o 1000 zł tańsze, ale tych regenerowanych nie polecają (tylko po co w takim razie je sprzedają :P ). <><><><><><><><><><>><><><><> Jestem właścicielem meganki z tym samymi dolegliwościami co Twoja. Początkowo komunikat o "usterce ładowania akumulatora" pojawiał się na ułamek sekundy, z czasem zaczął świecić stale ale tylko na zimnym silniku. Magicy z ASO początkowo zdiagnozowali (za 220 zł ;) ), że do wymiany jest moduł odłączania akumulatora (86 zł). Wymienili modul i dzień po wymianie wszystkie objawy powróciły. Ja powróciłem zatem do ASO i przy drugim podejciu diagnoza brzmiała: alternator do wymiany. <><><><><><><><><><>><><><><> Póki co się wstrzymuję, zwłaszcza że na razie komunikat pojawia się tylko rano przez parę minut później przez resztę dnia święty spokój. Ale przed zimą coś będę musiał zrobić i pewnie w pierwszej kolejności zdecyduję się na regenerację alternatora zwłaszcza, że spece od tego wycenili usługę na 90 zł + ewentualne części i zobaczę czy to coś pomoże. Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki 5.9 - Enter Aston76

Witam, przymierzam się do kupna 2 samochodu i nie ukrywam, że po głowie chodzi mi m.in. Megi II, stąd moja prośba do do fachowców z forum :lol: Dziś w ręce :o wpadł mi nastepujący link. Co sądzicie o tym autku? http://otomoto.pl/renault-megane-sport-rs-dci-xenon-duza-navi-C23268405.html Z góry dzięki za opinie

Wymiana jest banalna. Wysuwasz reflektor ściągasz gumowy dekielek, przekręcasz gniazdo z żarówką i wyciągasz je. Cała operacja zajmuje góra 5 min :D

Świecą do dziś :D Soczewka jest dość spora więc światło jest dość mocne. Jeszcze nie zdarzyło mi się aby ktoś mrugał mi sygnalizując, że jadę bez świateł. A z wcześniejszymi ledami zdarzały się takie sytuacje. Obecnie jest dużo większy wybór tego typu żarówek http://sklep.motohid.pl/pl/c/LED-Cree/107 Ja "skazany" byłem niejako na żarówkę w czerwonej obudowie i musiałem ją malować bo czerwony kolor odbijał się w kloszu reflektora ;) teraz do wyboru jest wersja silver, black z ledami po boku itp.

Witam, Mam pytanie do kolegów/koleżanek otóż umówiłem się na pierwszy przegląd gwarancyjny (po 2 latach) i przy okazji zapytałem pani w serwisie jaki jest mniej więcej koszt takiego przeglądu no i lekko mnie wcięło jak usłyszałem kwotę ok 1300 zł. W związku z tym mam takie pytanie do tych co już odbyli taki przegląd jaka była ich cena. Dodam ze chodzi o Megane III 1.4 TCE. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Ja mam założone dokładnie te żarówki (soczewka czysta): http://sklep.motohid.pl/pl/p/1156Ba15s-CREE-Q5-5W-biala-clear-24mm/214 Choć ciekaw jestem jakby wyglądało światło w wersji astigmatic może nawet lepiej bo w przypadku wersji clear soczewka skupia wiązkę światła.

Nie powiem trochę tych żarówek przewinęło mi się przez ręce Od standardowych LED-ów po High Power ale w żadnym efekt (żeby światło było dobrze widzialne w dzień) nie był zadowalający. Ostatnio natrafiłem jednak na żarówki z diodą CREE w soczewce, które podobno dają moc 400 lumenów. Od niedawna je testuję i póki co nikt nie mrugał, że jadę bez świateł :). Niestety mam tylko zdjęcia nocne ale wrzucam dla podglądu. Oczywiście światła dzienne. Do tego żaróweczki H7 OSRAM HYPER White i mamy mocne, piękne i czyste białe światełko :)

@robloz Mnie w 2 dzień świąt dotknął niestety ten sam problem. Po nocy nad ranem przy dużym mrozie było wszystko ok, auto się ogrzało przejechało trasę by po godzinie wiatraki zaniemówiły. Okres trochę niefortunny ;-) ale co zrobić. Dzwoniłem do Renault Assisatance laweta już była zaklepana na dziś na południe ale udało mi się nad ranem przejechać 15 km przy mrozie -9 stopni z otwartymi szybami do ASO w Krośnie i Panowie w serwisie poradzili sobie z problemem. Wg tego co mi mówili procedura jest taka, że trzeba wymontować moduł od klimy, osuszyć go zabezpieczyć jakimś specyfikiem, który musi wyschnąć i wmontować moduł ponownie. W moim przypadku cała procedura zajęła ok 2,5 godz. Wg ich zapewnień problem powinien się już nie powtórzyć. Jak będzie zobaczymy.

Nie, były to żarówki 24 LED (diody miały skierowane tylko do przodu) - całkowita porażka, bo były widoczne jeśli tylko patrzyło się centralnie na wprost żarówki. Później próbowałem tych 27 LED lecz tez moc światła nie była rewelacyjna. Zdarzało się ze jadący z naprzeciwka mrugali żebym włączył światła ;-) Jakby ktoś był zainteresowany testami ;-) to polecam stronę Mnie zwłaszcza zaciekawiła, żarówka BA15S-3WH-L 3 diody led w soczewce, co niby daje moc 155 lumenów. Niestety zabrakło $ na testowanie. Ale jeśli by ktoś sprawdził i dawała zadowalający efekt to kto wie ;-)

Witam ;) Może odpowiem za kolegę bo ja na dziennych LEDach śmigam już niemal 2 miesiące. Ile kasy poszło, żeby znaleźć zadowalające żarówki to tyle ;) U mnie po 3 próbach i 3 kompletach żarówek LED stanęło na takich LED Moim zdaniem w słabsze niż HP nie ma się co pchać bo w ciągu dnia są po prostu niewidzialne ;P Ja po zastosowaniu żarówek umieszczonych powyżej jestem zadowolony z uzyskanego efektu;P no i skończyło się wreszcie mruganie, że jeżdżę bez świateł. Instalacja przebiega bardzo prosto. Należy odkręcić dwie śrubki i odblokować wysuwanie się reflektora (w instrukcji jest to w miarę sprawnie opisane) Gdy reflektor nam wyjedzie na szynach po zewnętrznych stronach za dekielkami kryją nam się żarówki do jazdy dziennej. Po ściągnięciu zabezpieczających gumowych dekielków wystarczy żarówkę przekręcić za oprawkę i całość wyciągnąć. Zmieniamy żarówkę całość wjeżdża z powrotem przekręcamy i gotowe ;) Fotki dzień i wieczór: Po wymianie żarówek komputer nie zgłaszał, żadnego błędu :P

Ja może nie koniecznie o lakierowaniu zderzaków ;-) ale został tu poruszony temat o nakładkach pakietu sport. Ja w związku z tym mam takie nietypowe pytanie: Nie wiem czy to kwestia czarnego lakieru ale zauważyłem ze nowym megane na progach (konkretnie na progach za drzwiami przednimi) zbiera się strasznie dużo piasku, brudu. W poprzedniej megance jaka miałem (I ph2) aż taka piaskownica ;-) tam się nie robiła. Mam więc w związku z tym pytanie do osób które posiadają nakładki na progi z pakietu sport czy u Was jest podobnie?

Mam pytanie do obeznanych w temacie felg. Otóż nosze się z zamiarem kupna do Megi III felg aluminiowych do opon letnich. Z rozmiaru 7x16" rozstaw 5x 114,3- prawie już wybrałem konkretny model. Wybór właściwie ograniczył mi się do 2 felg (ze wskazaniem na pozycje 2 :wink: : 1. Dotz Shuriken 2. Advanti Racing Adv 60H Mam tylko jedno pytanie odnoście ET. W jakich granicach ET powinno się mieścić, żeby felgi bez problemów pasowały? Dodam że te konkretne felgi maja ET 40 bądź 48

>>> Marcin K. dzięki wielkie za odpowiedz. Dziś byłem na wizycie w ASO w Rzeszowie. Chwile bo ponad godzinę Panom zeszło, żeby dojść do tego jak włączyć te światełka ale się w końcu udało. Musieli się na kimś uczyć, ;-) padło na mnie :P . Zaraz po mnie mieli kolejną Meganke III do zmiany światełek więc już im sprawnie poszło. Cena za ustawienie światełek 66,64 zł więc tragedii nie ma, choć wg mnie powinni to robić w ramach gwarancji.

Witam kolegów i koleżanki. Od lipca również jestem szczęśliwym właścicielem Megi III w wersji Dynamiqe (bez xenonków). Od dawna nurtowała mnie sprawa świateł aż w końcu postanowiłem, że wybiorę się do serwisu. Zanim to jednak uczynię chciałbym się nieco przygotować/dowiedzieć. Z tego co wyczytałem w tym wątku jeśli w trybie 0 zapalają mi się światła mijania i tryb ten niczym nie różni się od AUTO /czyli przy włączonym silniku nie mam opcji wyłączenia świateł/ - to mam włączony tryb skandynawski? Teraz pytania dot. świateł dziennych: 1. Czy wersja Dynamiqe 1.4 TCE jest w nie wyposażona? Wydaje mi się że tak ale wolałbym się upewnić. 2. Kiedy (po włączeniu w serwisie funkcji świateł dziennych) zostają one włączone czy: - tryb 0 (tj automatycznie po uruchomieniu silnika) - tryb AUTO - czy jeszcze inaczej :P 3. Wg konfiguratora na stronce wersja Dynamiqe posiada czujnik świateł. Jak on działa, bo ja mając włączony tryb skandynawski nie zauważyłem jego działania :P Światła do jazdy dziennej po zmierzchu automatycznie przełączają się na mijania? Z góry dzięki za pomoc Pozdrawiam