Garlok

Tu masz to podane + opis wymiany: http://megane.com.pl/files/file/112-wymiana-zarowek-podswietlenia-pokretel-nadmuchu-megane-ii/

Zgniłe/zaśniedziałe styki w którejś z kostek. Zdemontuj wiązkę, wyczyść wszystko ew. wymień zaśniedziałe złączki i powinno być O.K. Dodano: 24 kwi 2013 - 13:43 Kiedyś sciągałem :) O ile pamiętam, to jest ona mocowana tylko na zatrzaski. Obejrzyj ten plastik dokładnie, jeśli nie znajdziesz plastikowych zaślepek kryjących śruby to delikatnie podważaj. Powinien wyskakiwać z zatrzaskami. Tylko ostroznie, bo chyba połamałem z 2 zatrzaski. Po zdjęciu plastiku będziesz miał dostęp do wszystkich kabli. Tam jest kilka złączek i one lubią zardzewieć. Nie musisz wymieniać całej wiązki, wymień tylko uszkodzone kable ew. kostki. Możesz przylutować nowy kabel w miejsce uszkodzonego i zabezpieczyć koszulkami termokurczliwymi. I jedna uwaga: jeśli zdemontujesz wiązkę do naprawy i przyjdzie Ci do glowy zatrzasnąć klapę bagażnika, to żeby ją otworzyć będziesz musial wpełzać do kufra od strony pasażera. Zamek klapy jest otwierany elektrycznie, więc przy braku napięcia nie otworzysz jej z zewnątrz.

Proszę bardzo, cała przyjemność po mojej stronie :) Jako "zapłatę" za przysługę zrób ładny ilustrowany tutorial z montażu i zamieść go w dziale Download. Przyda się innym i łatwiej go tam będzie znaleźć. Miłego słuchania :)

Wygląda na to, że zieloną kostkę możesz schować do szuflady na lepsze czasy. Tu jest opis (po francusku) jak zamontować wejście aux do podobnego Carminata: http://megane2.superforum.fr/t3068-tuto-photo-installation-aux-in-carminat-guidage-informe Kabelki ze skuwkami wsuwasz bezpośrednio w czarną wtyczkę. Gdyby te które masz nie pasowały, to w niemieckiej instrukcji (pdf w załączeniu) radzą użyć skuwek ze złączy komputerowych do stacji dyskietek. Możesz pokombinować, tylko uważaj, żebyś czegoś nie zepsuł. Ale wtedy zawsze możesz kupić firmowe Update List i zielona kostka się przyda :) Carminat_AUX.pdf

35mm (od blaszki do blaszki w gnieździe) http://media1mi.pl/p/1/213/273/photo-1228b1d1-ca9c-4a25-9b6f-a2a499582520-for_zoom.jpg

Z tego co ja zrozumiałem, to on cały czas ma możliwość włączenia/wyłączenia pozycyjnych. Nie moze tylko jechać na samych pozycyjnych, bo z chwilą odpalenia silnika zapalą się dzienne. Ale i tak nie wolno jeździc na samych pozycyjnych, więc problemu nie ma. Jedyny minus jaki mi przychodzi do głowy to to, że nie może stać na pozycyjnych z włączonym silnikiem (żeby np. działała klima lub ogrzewanie). No ale taki już jest urok swiateł dziennych.

Tak, był taki obowiązek: ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia załacznik nr 6 poz 18 http://www.stacja.com.pl/prawo/2003/0262/0262_6.htm "połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączać, jeżeli włącza się światło mijania lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączania światła mijania lub drogowego jako ostrzegawczego sygnału świetlnego"

U mnie działa "loud and clear" (inaczej nie zamieścił bym tutorialu). Powodów szumienia może być kilka. Z tego co zauważyłem użyłeś do podłączenia wtyczki zwykłych kabli (nieekranowanych). Mogą łapać zakłócenia, choć w takim przypadku byłby to raczej brum lub trzaski. Szum może dawać sam odtwarzacz MP3. Jeśli podłączasz wtyczkę do gniazda słuchawkowego a nie line-out to stosunek sygnał/szum zależy od ustawionej głośności w odtwarzaczu. Jak ją podkręcisz, to sygnał będzie maskował szum i poprawisz stosunek s/n. Podkręcenie głośności w radiu sprawia, że wzmacniacz wzmacnia cały sygnał z wejścia, nie tylko muzykę ale też i szum. Możesz tez spróbować podłączyć inny odtwarzacz MP3, może ten który masz ma słaby wzmacniacz mocy i generuje spory szum. Oczywiście zakładam, że nagrania masz dobrej jakości (niezaszumione) i że przy przełączeniu źródła na radio lub CD dźwięk jest czysty (czyli radio w aucie jest sprawne)

Jeśli kabelki podłączyłeś prawidłowo do kostki to wszystko będzie działać. Jedna uwaga: kabelki wyglądają na dość grube, więc sprawdź czy się fizycznie zmieszczą we wtyczce i musisz bardzo starannie przylutować je (nie przesadzaj z ilością cyny). Po złożeniu całości sprawdź miernikiem, czy przy poruszaniu kablami nie dochodzi we wtyczce do jakiegoś zwarcia.

Wybacz, ale nie bardzo rozumiem. Na tym zdjęciu masz wtyczkę (styki prawidłowo opisałeś) i 3 kabelki. Co chcesz połączyć i z czym? Co jest na drugim końcu kabla od wtyczki?

http://megane.com.pl/files/file/112-wymiana-zarowek-podswietlenia-pokretel-nadmuchu-megane-ii/

I tak ma być. Dlaczego producent zdecydował sie zalożyć prawą żarówkę ale nie podłaczyć jej, to już jego tajemnica.

Oczywiście możesz włozyć niebieskie żarówki, ale efekt moze być problematyczny. Niebieskie światło zarówki przepuszczone przez czerwony filtr jest wygaszane. Czyli np. podświetlenie pokrętła temperatury moze być prawie niewidoczne. Przy pozostałych pokrętłach jest filtr pomarańczowy, więc kolor podświetlenia też będzie wpadał w jakiś fiolet. Pozostała część elementów deski rozdzielczej,wyświetlacza, radia jest podświetlana nie żarówkami a diodami. Czyli zmiana koloru podświetlenia oznacza wylutowanie diod pomarańczowych i wlutowanie niebieskich. To oznacza sporo roboty i wymagana jest umiejętność lutowania małych podzespołów elektronicznych (fabrycznie montowane przez montaż powierzchniowy). Tu masz opis: http://megane.com.pl/topic/2448-how-to-zmiana-podswietlenia-zegarow-mii/ Robota dla prawdziwego pasjonata.

Tu masz to opisane: http://megane.com.pl/files/file/112-wymiana-zarowek-podswietlenia-pokretel-nadmuchu-megane-ii/

Najprawdopodobniej brudny bądź zużyty(lub uszkodzony)laser. Na początek proponowałbym przeczyszczenie soczewki lasera alkoholem izopropylowym