Nft

Cześć! mam belki do sprzedania ze swojej Meganki 3 HB 5d https://www.olx.pl/d/oferta/belki-relingi-renault-megane-3-iii-hatchback-fluence-CID5-IDW0T5a.html?bs=olx_pro_listing

Witam Wszystkich, proszę o poradę odnośnie montażu zakupionych oryginalnych belek dachowych do Megane III hb, ponieważ sprzedająca Pani zapewniała, że były montowane właśnie na takim modelu tylko teraz pomyślałem, czy może mieć znaczenie na której wersji "meganki" phI, phII itd. ? Według instrukcji stopki belek powinny być zrównane z rantem na dachu - w przypadku belek z przodu tak jest, ale belka tylna i jej ścianki wewnętrznych stopek belek są jakby przesunięte do środka dachu (tak jak na zdjęciu drugim zaznaczonym kolorem czerwonym, bo pierwsze zdjęcie przedstawia ustawienie ścianki belki przedniej). Belki nie można rozsunąć, próbowałem na różne sposoby, ale żadna inna konfiguracja nie wchodzi w grę i nie dałoby rady zamknąć drzwi. Proszę o pomoc, czy tak ma być, albo może być i zostawić

co to ta puszka ? Jaki kompresor (model/firma), żebym wiedział co warto kupić, bo chyba "skuszę" się na taki zestaw ?

Tak czytam ten temat, bo szukam "wspaniałego" pomysłu na wywalenie pełnowymiarowej dojazdówki z bagażnika, bo wiecznie jest ten sam problem z wyjazdem gdzieś "dalej", czyli butla lpg w zapasie + dojazdówka 16" do bagażnika i auto załadowane łącznie z miejscem za kierowcą pod sufit Rodzina 2 + 1 dziecko (łóżeczko turystyczne, wózek i inne "gadżety" niezbędne przy dziecku, Meganka 3 ph I hatchback, więc nie jest to rodzinne auto z zapasem w bagażniku. Według Was dobra jest ta opcja z sznurem butylowym i kompresorem (bo jakoś ten spray mnie nie przekonuje chociaż nigdy go nie używałem) podzieli się ktoś swoim doświadczeniem ?

Witam! Mam ten sam problem tylko, że woda była na dywanikach przednich oraz akwarium miałem w obydwóch schowkach w podłodze, rozebrałem próg przedni kierowcy i pod wykładziną gąbka nasiąknięta i reszta podłogi pływa :( Na fotce zdjęcie z pod auta (mniej więcej okolica fotela kierowcy) na włączonej klimie skropliny się pojawiają tylko czy w tych okolicach jest odpływ skroplin z klimy czy po prostu z podłogi ścieka jakąś dziurą (przy wyłączonej klimie kapanie ustaje, więc domniemywam, że to są skropliny od klimy bo nie mam kanału, żeby to sprawdzić). Według Was czekać do soboty i rozbierać podszybie tak jak kolega wyżej napisał, że przelewa się przez filtr kabinowy ? Filtr kabinowy to jest ten sam co się wymienia co roku przy parowniku ?

Witam! Nie wiem jak to jest u Was, ale problem w mojej MIII też się zaczął - piszczy na wstecznym. Po podłączeniu CLIPa komputer pokazał błąd lewego skrajnego czujnika i nie dawno też się dowiedziałem dopiero, że jeśli są sprawne czujniki to drżą pod palcem jak się delikatnie przyłoży :) Tak więc zostanie sprawdzić w weekend kabelki do niego podpięte, albo nowy czujnik. Orientuje się ktoś, czy można kupić nowy zamiennik np. Valeo i wymienić 1 szt. tylko czy lepiej używkę, ale oryginalną ?

Czyli szukać z jak najmniejszym przebiegiem i spokojnie automata nie ma co się bać ;)

Witam Wszystkich! Zawracam się do użytkowników autek, aby wymienili się swoimi doświadczeniami odnośnie Laguny III, ponieważ przymierzam się do zakupu i znalazłem dwa ogłoszenia, które wzbudziły moją ciekawość: 1. Laguna III 2.0 T 16V GT Grandtour, 2008 r. 138 tyś przebiegu, manual, 2. Laguna III 2.0 T Grandtour, Initiale Paris, 2012 r. 58 tyś przebiegu, automat Który z tych aut byście wybrali i dlaczego, na razie jeżdżę MIII 2.0 Tce w manualu i jestem zadowolony, jednak trzeba przesiąść się do auta rodzinnego i potrzebne kombi Jak się sprawują automaty w Lagunach, czy lepiej wybrać wersję GT z manualem z większym przebiegiem czy zaryzykować bo mały przebieg i brać automata bo nie ma z nimi problemów ? Jeśli ma to jakieś znaczenie to będę zastanawiał się nad zasilaniem LPG bo teraz także spalam gaz Z góry dziękuję za pomoc i opinie. Pozdrawiam!

Nie wiem czy moja wypowiedź coś wniesie do tematu (piszę tylko o moich doświadczeniach z LPG) miałem wcześniej MII 1.6 16V z Landi Omegas sprowadzona z Holandii gdzie przy przebiegu około 250 tyś km z autem-silnikiem kompletnie nic się nie działo, więc może i w MIII ten silnik jest faktycznie bez awaryjny. Jednak obecnie posiadam MIII z 2.0 T z 2008 r. przebieg na gazie 15 000 i jestem zadowolony, choć chyba instalator LPG nie stroił instalki na AFR, o której dowiedziałem się z niniejszego tematu i pewnie dlatego czuć spadek mocy jak się jedzie na gazie, jednak kucyków jest i tak wystarczająco, więc pewnie jak w końcu znajdę dłuższą chwilę to będę chciał jechać do kogoś kto się zna faktycznie na tym i zestroi instalację, aby było jak na PB...

Zbych u mnie podeszło, także gorąco polecam i powodzonka w montażu ;)

Czy miał ktoś z Was problem z tą wajchą od podparcia odcinka lędźwiowego, a mianowicie nie zostaje w swojej pozycji podparcia tylko się cofa, może ktoś już próbował to naprawiać/wymieniać ?

Dzięki "karolaa" o to mi chodziło

Może głupie pytanie, ale który pin jest aktywowany po włączeniu zapłonu, bo nie jestem z branży elektro ;) Dodano: 25 maj 2017 - 16:21 Zbyt proste pytanie zadałem ? Dodano: 26 maj 2017 - 11:41 Czy takie trudne, że nikt mi nie jest w stanie pomóc ? :unsure: A co ty myślisz, że forum to jest serwis ON-LINE Poczekaj aż się pojawi ktoś, kto już to rozgryzł. - Prezes

A może mi ktoś napisać jak jest oznaczony na schemacie albo który przewód odpowiedzialny jest za wzbudzanie radia po włączeniu zapłonu bo nie mogę się połapać, a potrzebuje go, żeby Parrot był aktywowany po odpaleniu ? Radio bez BT Megane III phI

Mam radio bez navi, więc jeszcze musiałbym wyświetlacz zmienić na taki od navi - dobrze zrozumiałem ?