Edison

ok na chwile obecna dzieki za pomoc. Regulamin pkt. 5.6 -Prezes

też na siemensie? One również poza układem paliwowym miały poprawiony układ smarowania?

To w takim razie założyłem chyba zły filtr oleju. Jest o cm większy (dłuższy) niż poprzedni który był dobierani z Vinu. Zastanawiam się czy będzie to duża różnica czy w ogóle nie ma sensu się tym przejmować.

Skąd w takim razie w dowodzie rejestracyjnym 66kW? Czysty błąd?

Na tej stronie jest tylko kod silnika z tego co widzę ale to już wiem że jest na Siemensie. Gdyby ktoś mógł pomóc to podam vin VF1CMSE0636656704

No właśnie i to jest to o czym napisałem. Mam silnik na siemensie i powinienem mieć 86 koni czyli 63kw kW a w dowodzie mam napisane 66kw co daje 90 koni. Gdzieś jest błąd tylko nie wiem gdzie. Najprościej byłoby znaleźć kod silnika ale nie wiem gdzie go szukac.

Witam. Posiadam megane II 1.5dci rok 2006 w dowodzie rejestracyjnym napisane jest na temat mocy 66kw. Szukając różnego rodzaju czesci zawsze mam problem z ich doborem bo z tego co wiem powinienem mieć 63kw kW z racji tego że 66kw występuje tylko w kombiakach. Ostatnio kupiłem filtr oleju który był o centymetr dłuższy od tego co miałem założony a w sklepach motoryzacyjnych często dobierają mi złe podzespoły. cZY jest to możliwe że tak naprawde mam 63 kw a po prostu ktoś się pomylił i zostało źle napisane w dowodzie?

Tylko żeby Cię to wyzwanie nie kosztowało 4tys zł jeżeli chodzi o silnik na siemensie jak popełnisz błąd...

Jeżeli jest pewny, z małym przebiegiem i to za 800zł to tylko brać, brać i jeszcze raz brać.

U mnie istnieje ten sam problem. Nawiew działa na każdym biegu z wyjątkiem czwartego. Słyszałem że wszystkie 3 biegi sterowane są rezystorem natomiast 4 bieg idzie bezpośrednio przez przekaźnik. czy to prawda? Istnieją jakieś schematy do rozwiązania tego problemu?

za dobrego klona na solidnych podzespołach trzeba dać na polskie po przeliczeniu dolarów przynajmniej 700 zl. A 450? Owszem kupisz klona z klona i z tego klona stworzonego jeszcze innego klona albo i dalej co uszkodzi się po kliku podłączeniach ( przerabiałem już ten temat) Dopiero po wydaniu 700zł chodził mi bardzo długo bez zarzutu.

Do tego Pana również dzwoniłem. Twierdzi że już się tym nie zajmuje ponieważ nie jest to opłacalne...

Na allegro jest jedna oferta tego samego Pana natomiast po rozmowie z nim wnioskuję że naprawia te sondy za karę.

Odświeżę troszkę temat. Czy jest sposób na naprawę Clipa? Nie świeci mi się kontrolka ISO. Ewentualnie ktoś tanio a dobrze naprawia?

Wtryski słychać jak w starym dieslu