szmydu

Wydaje mi się, że UPC, niżej na liście. Po południu jeszcze sprawdzę. Sprawdziłem i błąd jest w UPC. Po usunięciu błędu wszystko wraca do normy, lecz po jakimś czasie błąd się znowu pojawia. Wygląda jakby coś dobrze nie łączyło. Tylko co ?

Cześć, mam problem ze światłami dziennymi. Od kilku dni nie włączają się pomimo, że jest słoneczna pogoda. Pomimo ustawienia na manetce trybu auto cały czas świecą się światła mijania. W nawigacji mam ustawione automatyczne przełączanie podświetlenia dzień/noc i cały czas nawigacja działa w trybie noc. Podłączyłem się do sterowników przy użyciu apki Pyren i mam błąd DF054 (923115) OBWÓD ŚWIATEŁ DZIENNYCH AUTOMATYCZNYCH. Czy to wina czujnika światła w szybie czy też czegoś innego ?

Odświeżę temat, Megane 3 1.6 i do wymiany mam chłodnicę klimy. Z tego co widzę to nie mam osłony chłodnicy silnika (ta gąbka pod chłodnica klimy), którą widać na zdjęciach w tym poście. Czy ona zawsze była montowana ? W katalogu nie znalazłem jej jako części do kupienia. A może dać tam po prostu pas z gąbki ?

Cześć, mam problem z abs'em w Renault Clio. Wiem, że to forum megane i taką też posiadam Nie wiem co mnie skusiło, żeby sprawdzić błędy w Clio IV żony. Oczywiście robiłem to już nie raz w mojej Megane 3 i nigdy nie było problemu. Tym razem podczas wyszukiwania modułów gdy rozpoznawany był ABS jak zawsze kontrolka zaczęła mrugać. Niestety już nie zgasła i mruga cały czas :(. Wygląda to chyba na problem z oprogramowaniem, tylko co się mogło przestawić ? I najważniejsze jak to teraz naprawić ? PS. Odczyt błędów wykonywany elmem + pyren. Od kilu lat używam tego bez żadnych problemów w Megane III, a w Clio IV takie kwiatki :( Nieaktualne, może komuś się przyda. Dziwne bo błędów nie było żadnych a kontrolka przestała mrugać po odłączeniu akumulatora na parę godzin

Odnośnie pedału gazu to normalne. Parametry wypadania zapłonu w tym silniku zawsze mają jakieś wartości, ten typ tak ma. Jak u mnie rzeczywiście zaczęły wypadać zapłony to w tym parametrze były wartości trzyliczbowe Spalanie stukowe to u mnie jest na każdym cylindrze o połowę mniejsze (102000 km mam przebieg). Dla świętego spokoju skontrolowanym świece na 3 i 4 cylindrze i pozmieniał miejscami cewki żeby sprawdzić czy więcej spalań stykowych dalej będzie na 3 i 4 cylindrze się pojawiać. Co do sterowania wałkiem rozrządu to sprawdzę jutro i dam znać.

Niestety , początkiem roku mechanik od francuzów, przy okazji wymiany oleju, poinformował mnie, że sworznie nadają się do wymiany i rzeczywiście coś tam stukało. Zgodziłem się na wymianę i na tym etapie popełniłem błąd, bo jeszcze wtedy nie wiedziałem że kompletny wahacz jest tak tani. Teraz gdy mam prawie nowe sworznie, to postanowiłem wymienić same tuleje na lemfoldera, żeby za szybko nie padły. Gdyby nie te sworznie to nie zastanawiałbym się nawet i wymieniał całe wahacze. Co do łącznika to wziąłem mayle HD i końcówkę drążka TRW.

Po ostatniej wizycie na stacji diagnostycznej okazało się, że do wymiany mam tuleje wahacza, końcówkę drążka kierowniczego i łącznik stabilizatora. W związku z czym mam pytanie jakich sprawdzonych producentów polecacie. Osobiście wstępnie wybrałem: - tuleje MOOG - łącznik stabilizatora Mayle HD lub TRW - końcówka drążka TRW Czy w przypadku tulei warto dopłacać do np. lemfoldera (dwa razy droższy od mooga) ?

Pewnie wynika to z uboższej wersji wyposażenia i cięcia kosztów w egzemplarzach na polski i wschodni rynek.

Już w pierwszym zdaniu z artykułu który wymieniłeś, wynika że dobrze wybrałem 600A 60 Ah. Napisane jest "Nieprawidłowy dobór akumulatora obniża jego żywotność i skuteczność działania, dlatego przy zakupie nowego akumulatora należy się kierować zaleceniami producenta samochodu i / lub dedykowanymi do tego celu wyszukiwarkami". A producent do mojej wersji wyposażenia zaleca właśnie 600A 60Ah bo taki poszedł na pierwszy montaż

Mam to samo i też dotyczy lewego głośnika. Zdejmowałem boczek i tam niczego złego nie znalazłem. Podejrzewam, że problem jest w kabinie lub na łączeniu z drzwiami lecz nie miałem kiedy tego sprawdzić Ogólnie głośnik gra ale czasem "traci basy".

Jakby ktoś potrzebował, to akumulator o wymiarach 242mm x 175mm x 190mm mieści się bez problemu. Co ciekawe mój stary fiamm ma wlaśnie takie wymiary a nowy Fiamm o tych samych parametrach jest juz mniejszy

Ponieważ taki był fabrycznie Fiamm 600A 60Ah (samochód z rynku niemieckiego). Mam np. Hands free i może dlatego taki mocny dali, w końcu system cały czas czuwa czy się zbliżam z kartą

Orientujecie się może czy zmieści się do skrzynki akumulator o wymiarach 242mm x 175mm x 190mm ? To są wymiary aku Banner Power Bull PRO (P63 40). W acumeo.pl Jest w atrakcyjnej cenie :)

Odkopię temat, ponieważ muszę kupić nowy akumulator. Stary (7 lat) już nie wyrabiał w mrozy w zeszłym roku. Zastanawiam się tylko czy rzeczywiście w tym samochodzie musi być taki mocny akumulator ? Ja mam Fiamm 60Ah/600A, który w porównaniu z katalogami producentów jest zdecydowanie za mocny. Być może obecność hands free wymaga mocniejszego akumulatora ? Drugie pytanie to na jaki najlepiej wymienić ? Centra futura, Varta silver, bosch silver, czy jesczez coś innego ?

To nie jest ta sama skrzynia. Tutaj czujnik jest u góry skrzyni. Teraz mam przebieg 92 tys. Hałasuje np. przy zjeżdżaniu z górki na 2 biegu (hamowanie silnikiem). Po wciśnieciu sprzęgła robi się momentalnie cisza.