Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Części samochodowe

7 ogłoszenia

  1. Pozostało do końca: 27 dni i 22 godziny

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


    • 2 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 18 dni i 9 godzin

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


    • 1 Pytanie
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 18 dni i 8 godzin

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano

  2. Sfinalizowane


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 14 dni i 4 godziny

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


    • 1 Pytanie
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 12 dni i 1 godzinę

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


    • 0 Pytań
    • 0 opinii


       (0 opinii)

    Pozostało do końca: 6 dni i 10 godzin

    • POSZUKUJĘ
    • Nowy

    Dodano


  • Odpowiedzi

    • Chyba problem rozwiązany. Meganka stała tydzień czasu, ale dzisiaj po odpaleniu poczekałem 30 sekund. Żadnego klekotania przy ruszaniu. Wcześniej po odpaleniu od razu wyjazd z garażu i 2 sekundowy klekot. Po dłuższym postoju widocznie całkowicie ścieka olej z wałka i szklanek. Silnik jest z listopada 2016. To już nie jest 1.2 TCe tylko 1.2 TCe Energy 130, czyli to wersja ta sama do 2018 roku. To co wymieniłeś tyczyło się wcześniejszej rewizji w tym z wadliwymi pierścieniami olejowymi - i to tylko część silników składanych chyba w Hiszpanii. Silnik nic nie pobiera oleju, ale ja robię małe przebiegi czasami zmiana oleju przy 5000 km. Mój silnik nie ma GPF'a. To pomyśl logicznie, SXR 5W-40 w klasie jakości A3/B4, gdzie w takim oleju nawalone łopatą cynku, fosforu, wapnia, czyli klasyka ZDDP i obecność GPF?   Na jakim jeżdżę oleju? Na złym oleju. Po wejściu specyfikacji RN17 w klasie jakości C3 ASO mi zalało do tego silnika 5W-30 RN17. Niby norma/specyfikacja RN17 zastępuje stare RN0700 i RN0710, ale nie zastępuje lepkości. Do tego silnika są dopuszczone 3 lepkości 0W-40, 5W-40 i 10W-40. Dla silnika raczej nic się nie stało od tego 5W-30, ale to nie jest odpowiednia lepkość do tego motoru. Niedawno byłem w ASO z serwisem klimatyzacji i zapytałem o olej z czystej ciekawości co teraz leją do 1.2 TCe. Wrócili z powrotem do 5W-40. Gość nie umiał powiedziać dlaczego. 
    • Z którego roku auto?   - do połowy 2016 r   - były wadliwe konstrukcje silnika ;          - zwiększone zużycie oleju,           - łańcucha i napinacza,          - twarde uszczelniacze zaworów Na jakim oleju jeździsz? Masz GPF?
    • Udało mi się oszukać auto że kłapa w bagażniku jest ustawiona(zamknięta). Może się komuś przyda info, W DDT4ALL, TCU > [TWÓJ RCU] > Parameters Misc > ParamInvLugConv z switch open/cover closed na switch closed/cover closed.
    • Błąd p0380  -  to świece żarowe -do kontroli, Błąd p1453 -  w większości przypadków ;    - pęknięte wężyki/rurki -  od czujnika różnicy ciśnień fap-a
    • Przednie czujniki: 1634,1635, 1636, 1637, 2411, 2412. Moduł parkowania 1222, gniazdo przyczepy 713, AIDE_AU_PARKING_04_23.pdf
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!