Kupię

W Mii tempomat działał po dodaniu mechaniki (przycisków). Jedynie na zegarach bjc siw nie wyświetlało. Trzeba było załączyć funkcję tempomatu w module licznika.

Wczoraj dołożyłem przycisk tempomatu i kierownicę w swojej M3 z 2012 roku silnik 1.6 16V 110KM. Na moim vin w clip brak info o tempomacie a w książeczce brak możliwości sprawdzenia funkcji ale to logiczne bo fabryka bez tempomatu. Spróbowałem na vin M3 z takim silnikiem i tempomatem i w clip widzę że przycisk działa i zmienia stan oraz że przyciski na kierce reagują ale nie w przyuczeniu nie mam zakładki przyuczenie nowych funkcji 😬 próbowałem na kilku innych vinach ale również ta sama sytuacja. Czyżby sterownik nie obsługiwał tempomatu lub czegoś brak? Dziś spróbuję jeszcze pyclipem to aktywować bo nie miałem wczoraj tel z andkiem ale obawiam się że będzie Lipton 😬 czyżby reprog na vin z tempomatem potrzebny?

Przy ostatniej wymianie kół zauważyłem syf na wahaczu i elementach zawieszenia. Trochę zacząłem szukać i okazało się, że jest jakaś delikatna nieszczelność na przewodzie który biegnie do skrzyni biegów. W sumie nawet nie wiem za co odpowiedzialny jest ten element (ten plastikowy grzybek). Ciężko znaleźć dokładnie taki sam zamiennik. Proszę o pomoc czy jest to jakaś typowa usterka w megankach ph 1 z silnikiem k4m 1.6 16V 110KM? Jeszcze jak jest z wymianą tego przewodu? Ciężko później jest odpowietrzyć układ? Czy strzelają dość często te połączenia jak są już w takim stanie? Ile jeszcze mogę jeździć - obserwować? 😄  

Podwójne naciśnięcie przycisku na klamce to domykanie szyb. W czujniku optycznym jest mechaniczny mikrostyk od pociągnięcia klamki. Zawsze może być niesprawny jeden z dwóch układów. Należy zauważyć jak mądrze przemyślał producent aby awaryjność układu była jak najmniej iejsza czyli w przypadku awarii Można było otworzyć drzwi.

Z takim zapytaniem zgłosilem się do ASO Polska i dostałem odpowiedź. Przejechałem na LPG 30 kkm i jest lepiej jak na samej benzynie (mam dotrysk Pb).