Polecana zawartość

Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
 
Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
 
 

Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?

Cześć, w przeciągu dwóch tygodni mam odebrać swoje megane 1.3 tce 140. 
Powiedzcie proszę bo gdzieś wyczytałem, że nowoczesne silniki wraz z olejami są tak skonstruowane, że nie trzeba wymieniać oleju po 1000-2000km od wyjechania z salonu.
Jak to w praktyce wygląda aby samochód służył długie lata?

Witam, zamontowałem pasek led wewnątrz oryginalnego klosza na kierunkowskaz, wygląda dużo lepiej, jedyny problem jaki mam do rozwiązania to przerywnik, na awaryjnych działa normalnie natomiast przy używaniu jednego kierunku mruga szybko jakby była spalona żarówka, nie wiem czy bawić się w oporniki czy da się coś ustawić w ddt4all ?
 
 

Pomysł zapożyczyłem z innego forum i wydaje mi się, że nie jest głupi
Więc ja zacznę: zamówiłem 2 żarówki h4 Philips X-treme 8-)

Zapraszam do podzielenia się wykonanymi przebiegami na tym silniku i napotkanymi problemami. 
Użytkuję M IV z 1.33 TCe od ponad 4 i pół roku, przejechane ponad 100 kkm i brak awarii od strony silnika. Jedyna usterka była związana z czujnikiem delty p na GPF - wymiana gwarancyjna. Poza tym luzy w układzie przeniesienia napędu opisane w innych moich postach. Ogólnie póki co silnik uznaje za mocny punkt tego auta i mogę go polecić. Jak będzie dalej - zobaczymy. Na lekki minus brak możliwości zagazowania - GDI plus sterownik nieprzyjazny gazowaniu. Wiem, że sie da to zrobić ale temat na dziś nie jest rozpykany, w moim rozumieniu. 

Witam,
od razu powiem że przeszukałem forum Megane i nie tylko ale nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.
Mianowicie od września zeszłego roku coś zaczęło dziać się klimatyzacją.
Uruchamia się jak się jej spodoba i to na krótką chwilę. Teraz to już w ogóle ciężko żeby zaskoczyła. 
Jak już odpali to normalnie słychać wentylator i sprężarkę ale pochodzi to z 30 sekund i się wyłącza bezpowrotnie.
Byłem tydzień temu w jednym serwisie ale panowie mnie oszukali. Powiedzieli że brakowało 200 g czynnika, dobili go i im się włączała. Było jakieś 8 C na dworze. Jak wsiadłem to widzę że sprężarka nie działa więc dzwonię do nich a pan mówi że sprężarka potrzebuje 12-15C żeby zadziałać... żenada po prostu.
Jestem umówiony w następnym serwisie ale już zapowiadają wydatek co najmniej 500 złotych więc chciałbym spróbować coś samemu porobić.
Kupiłem nawet Elm'a żeby zajrzeć w moduł klimatyzacji ale pyren go nie pokazuje.
Stanęło na tym, że czynnik jest a klimatyzacja się nie włącza. 
Czujnik temperatury zewnętrznej działa, wewnętrznej odpinałem i podpinałem i bez zmian.
Drugi serwis podejrzewa zawór sterujący kompresora. 
Ktoś mógłby coś może podpowiedzieć?