MEGANE III

[traszka]

Jaki zamówiłeś MB3 czy MD3?

[monter]

Drożeją dokładnie od 900 do 1500 tylko podstawowa wersja MB3 100KM zostaje bez zmian. Polecam pakiety - do każdej wersji każdy pakiet jest w tej samej cenie 990 PLN.

przy bogatych wersjach zyskujemy np. 2720 dla pakietu z xenonami.

Przy każdej wersji zyskujemy tylko dla każdej pakiet ma inny skład np:

Expression - klimatronic dwustrefowy + czujniki parkowania 990 PLN

Privilege - biksenony + czujniki parkowania przód i tył 990 PLN

 

Jak ktoś chce jakieś szczegóły to pytać śmiało wieczorkiem odpowiem.

[rcwawa]

Ja mam pytanko jak bedzie z tym silnikiem 1.6 TCE gdzies czytalem o nim, ale u nas nic o nim nie slychac. Czy bedzie on moze dostepny z wejsciem kombiaka i sedana?

[monter]

1.4 TCE 130KM - ma być wiosną ale żadnych konkretów na razie nie ma.

[traszka]

Oficjalnie produkcja ma ruszyć w 17 tygodniu.

Cena nie ulega zmianie.

[Moby]

Wykres tego 1.4 TCE nie za bardzo zachwyca... 130 KM jest fajne, ale moment obrotowy tyko 180 ("tylko" w sensie porównania do 2.0 TCE). Fajnie, ze chociaż w szerokim zakresie, bo od 2 do 4 tysiące obrotów (w 2.0 najwyższy moment jest w zakresie 2 - 3 tysiące obrotów).

 

Ten post to samouzasadnienie wybrania sinika 2.0 TCE, oczywiście

[monter]

2.0 jest drugim silnikiem z serii TCE w Renault (1.4 będzie trzecim). Pierwszym z nich jest dostępny w Clio/Twingo 1.2 TCE (zastąpił 1.4 16V bo... downsizing - ekologia) ale wyszło to w sumie na dobre. Po przetestowaniu okazuje się że to dużo większa frajda z jazdy niż normalnym 1.4 pomimo tej samej mocy 100KM. Spalanie 1.2 moc odpowiednia dla 1.4 frajda z jazdy jak w 1.6 Nie patrz na suche dane - pojeździsz i ocenisz.

[traszka]

Seria TCE to lekkie naciągnięcie, prawdziwa seria to 1.4 1.6 1.8 2.0 16V. Każdy z tych silników ma innego przodka, TCE 130 to przeróbka HR16 Nissana a TCE 180 to modernizowany F4Rt, ciekawe czy powieli jego wady ( dwumas i turbina), turbina jest inna, może nie będzie generowyc problemów.

[deeper]

Znawca renault nie jestem, ale 1,6 16v to chyba dosc dobra i sprawdzona konstrukcja z poprawiona glowica?

Cos jak kultowy 1,9 tdi od vw

[traszka]

1.6 16V bardzo dobrze sprawdzał się w poprzednich Meganach ale czas jego już konczy się i musi odejść jak 1.4e.Renault planuje, że od 2010 będą produkować tylko TCE z tego 50% z VCT.

[deeper]

Czyli maja zostac same doladowane ?

[monter]

Raczej idzie w tą stronę że wszystko będzie uturbione. Technologia niestety zmierza w stronę ekologii i w zasadzie to właśnie jest problem. Tak jak już wcześniej pisałem mniejsz pojemność emituje mniej szkodliwych substancji noo a mocy potrzeba - czyli co ?? TURBO. Nadal mamy 2.0 16V 140KM w Lalce a tu zaraz 1.4 TCE 130KM. Wspominamy na forum jeszcze silnik sprzed 10 lat 1.9 dCi 105KM a dziś w Lalce 1.5 dCi ma 110KM.

[deeper]

Hmm... moze przytocze cenna uwage kolegi ktory niedawno przesiadl sie ze scenica,

na cos innego z silnikiem diesla...

 

A bylo to mniejwiecej tak: "Ostatnio spieszylem sie na uczelnie, cisnolem dosc mocno,

zeby zdazyc na egzamin... jak dojechalem i tak musialem poczekac az turbina sie troche schlodzi ... caly pospiech na nic sie zdal"

 

 

Czas pokaze jak to sie sprawdzi.

[traszka]

Podobno w Tiidzie będzie można zamawiać od końca marca TCE 130 z manualem i CVT i będzie promocja na CVT 999 zł a nie jak obecnie 6000 zł a od drugiej połowy roku wylatuje w QQ 2.0 140 KM, zastąpi go 1.6 TCE.

 

W Renault Polska robią przymiarkę aby za ok 4 miesiące dodać do oferty 2.0 140 KM CVT w cenie ok 73000 zł dla Cupe. Nie jest wykluczone, że to nie będzie ten silnik tylko TCE 150 CVT.

[Moby]

Może już lada dzien twoja przyjedzie, zamawiane bez dodatków 10 stycznia przyjechaly w czwartek. Zamawiane dzisiaj do 10 godz odbiór 7 kwiecień a praktycznie ok 25 marzec.

 

U mnie dalej kicha - oficjalne info od dealera - będzie na 15 marca...