Megane II phI Przekształcanie Societki (wer. ciężarowej) n

[Malykubek]

Witam jestem po kupnie pasów bezpieczeństwa i kanapy tylnej. Paka już wymontowana. Teraz moje pytanko:

Może ktoś wie jakie kroki trzeba poczynić żeby przerejestrować autko z ciężarowego 2 os. na osobowe 5os.

 

Słyszałem coś że trzeba 1. założyć w jakimś zakładzie które ma uprawnienia i odpowiedni numer przy regonie do takich zmian. 2. Przegląd po zmianach czy jakiś okresowy 3. Śmigamy do urzędu komunikacyjnego.

 

Liczę na odpowiedź

[meganecoupe02]

ja rozmawiałem z diagnostą na ten temat i mniej więcej wygląda to tak:

Przerobić trzeba na pewno, można zrobić to samemu i iść do firmy, która wystawi Ci fakturę za przeróbkę (oczywiście pic na wodę) ale nie płacisz wtedy firmie za przeróbkę.

Możesz też zlecić to firmie, która kompleksowo się tym zajmie.

Przegląd polega na tym samym co okresowy, z tym że diagnosta ma obowiązek sprawdzić czy montaż został wykonany prawidłowo. Cytuję diagnostę: "To jest ściema, jak pasy będą się trzymać i pasażer będzie miał na czym siedzieć to jest w porządku".

Płacisz za to tyle samo co za przegląd okresowy, więc żeby nie płacić dwa razy najlepiej jest przeróbkę zrobić zaraz przed samym przeglądem.

 

Co do wydziału komunikacji to już nie wiem, może wystarczy tylko wklepać adnotację że zarejestrowany jest na x osób a nie na dwie.

Ogólnikowe informacje, może coś Ci pomogą

Pozdrawiam.

[Malykubek]

Dosłuchałem się kiedyś takiej opinii, że obok REGONU firmy musi ona posiadac POLSKIEJ KLASYFIKACJI DZIALALNOSCI( PKD) 5020A - TEN NUMER OZNACZA KONSERWACJA I NAPRAWA POJAZDOW SAMOCHODOWYCH

 

I z fakturką od nich udajemy się na przeglądzik

 

Ciekaw jestem czy w urzędzie wymieniają dowód rej. czy wklepują w ADNOTACJE URZĘDOWĄ

 

P.S. Nie robiłem tego wraz z przeglądem, bo robiłem pierwszy przegląd w kraju, a rejestrując na ciężarowe ominąłem akcyze i zapłaciłem niemiecki Vat

[maly1984]

że tak się spytam jeśli można: ile na tym zaoszczędzisz PLNów? Bo mi by się nie chciało to całej tej dobocizny dochodzą późniejsze trzaski i piszczenia montowanych elementów, dla mnie nie do zaakceptowania

a tak w temacie: kupiłem swoją megane po leasingu i już była bez kratki, pojechałem na przegląd i zrobili mi normalny (tylko że droższy) przegląd dali papier na przebudowę i do urzędu tam rejestracja i po bólu znajdź u siebie w mieście SKP z odpowiednimi uprawnieniami i będzie zaoszczędzisz kupe czasu i nerwów

[pizza]

Ja przerabiałem 1,5 roku temu Scenica I ph II z ciężarowego na osobowy. U mnie to było proste bo były 4 fotele, 5 miałem też, pas cały czas był na miejscu. Warsztat musi mieć ów wspominany nr EKD umożliwiający przeróbkę. Koniecznie trzeba wziąć ich wpis do ewidencji lub KRS (kopię) potwierdzony dla wydziału komunikacju. Robisz cały przegląd. Ja to załatwiałem przed przerejestrowaniem więc nie wiem jak to wygląda przy już zarejestrowanym samochodzie z papierami. W moim przypadku krata jest przydatna a że jest dobrze zamocowana i w miarę łatwa do demontażu (4 śruby) to się przydaje. A sam czuję się z nią bezpieczniej że mnie szpulka kabla po plecach nie popieści czy inny baniak z chemią do firmy.

[Malykubek]

zaoszczędziłem duzo:) no niestety societe nie był moim wyborem lecz znajomy sprowadzający tiry z francji mi ją załatwił. Powiem Ci ze żadnych trzasków nie ma bo kanapę sam zamontowałem i tak jeżdżę póki co;]. Dodam że większe trzaski robiła paka załadunkowa bo to nie była taka sobie kratka jak to wyobrażamy.

 

Pytanko które mnie nurtuje:

W UM będę musiał płacić za nowy dowód czy tylko mi w klepią adnotacje, może ktoś wie?:>

[pizza]

no niestety societe nie był moim wyborem lecz znajomy sprowadzający tiry z francji mi ją załatwił.

 

Nie pogniwaj się, mój firmowy sąsiad sprawił sobie ze 2 lata temu Renault Rapid który właśnie jego znajomy sprowadzający ciężarówki mu dostarczył. Po kilku pytaniach okazało się że do pewnej dostawy dołączyli mu go jako "breloczek" czyli darmnowy gadżet

[Malykubek]

Czyli z tego co napisaliście rozumiem ze takie uprawnienia może mieć za równo SKP lub jakiś warsztacik

 

Nadal pozostaje pytanie co z Urzędem Miasta z tego co się orientuje to wymiana silnika wymaga zgłoszenia UM lecz dowód nie jest wymiany.

 

P.s.rapid to jak jakis lepszy poldek wyglada... a ten znajomy kupił takie 3 meganki z firmy z franse bo byly dla nich "za stare"

[pizza]

Czyli z tego co napisaliście rozumiem ze takie uprawnienia może mieć za równo SKP lub jakiś warsztacik

 

Poczekaj, powoli. Warsztat musi mieć uprawnienia do zmiany kwalifikacji pojazdu z ciężarowego na osobowy potwierdzony stosownym numerem EKD w dokumentach rejestrowych, wspomnianego numeru nie podam gdyż:

 

1. Nie pamiętam gdzie rzuciłem rzeczoną kopię wpisu po zarejestrowaniu samochodu.

2. Wiem że teraz GUS robi jakieś modernizacje z numerami EKD więc może się okazać że już ten który podam będzie nieaktualny.

 

W kwestii wydziału komunikacji nie pomogę niestety.

 

P.s.rapid to jak jakis lepszy poldek wyglada... a ten znajomy kupił takie 3 meganki z firmy z franse bo byly dla nich "za stare"

 

Firma może mieć założenie że samochody nie mogą być starsze niż np. 3lata lub mieć przebieg większy niż..... Dla nich ma to konkretny sens ekonomiczny-że samochody poza ich wymaganiami mogą generować koszty, a dodatkowo jak mają dobre układy leasingowe czy kredytowe to ich aż tak nie boli.

[Malykubek]

Widzę że co miasto to inna tradycja:)

W Szczecinie wystarczyła faktura na "demontaż kratki przestrzeni ładunkowej" - ja w jakimś przedsiębiorstwie motoryzacyjnym który nie miał uprawnień wyżej wypisywanych 5020A zapłaciłem 10 złotych (oczywiście sam rozmontowałem pake)

Następnie w SKP okręgowej, 160 zł za przegląd okresowy po zmianach

Potem UM 76 za wymianę dowodu rej.

Pozdrawiam

[kbarann]

Malykubek, u nas jest jeszcze lepiej bo załatwiasz większość na stacji diagnostycznej oprócz przeglądu odrazu wystawiają fakturę za demontaż kratki...

później wydział komunikacji i wsio...

[Jaga75]

Ja też mam societke, ale na szczęście przerobili ją chyba już we france bo papiery miałem już w porządku i tablice polskie. Tak w ogóle to bym sie nie zorientował że to societe gdyby nie "specjalista" którego wziołem sobie do obejrzenia auta przed zakupem. Poznał między innymi po braku twardych boczków w bagażniku. Tak jak kolega wyżej wspomniał nie ma żadnych pisków ani zgrzytów, a za to mam tapicere w eko-skórze, no i cena: 19,5 tysia za 2005 rok w diselku

[coolesh]

A ja jak pojechałem clio żony na badanie techniczne do dowodu to diagnosta powiedział:

 

"to co, przerabiamy na osobowy? będzie kosztowało 300 złotych."

 

Nie zdecydowałem się bo clio jest 4-ro miejscowe (coprawda podłokietnik wywaliłem pierwszego dnia po wyjechaniu z salonu reno, a tylny 3-ci pas na środkowe miejsce jak najbardziej jest i działa), krata nikomu w niczym nie przeszkadza a i tak nie podjąłbym się jazdy w 5 osób tym maluchem - stwiedziłem że szkoda kasy i dałem sobie spokój

[Malykubek]

dodam tylko ze do przeróbki potrzebne będą:

1. pasy tylne bezpieczeństwa (nie ma instalacji pod pirotechnike) choć z tyłu są poduszki:)

2. Kanapa

3. Wygłuszenie boczków bagażnika

4. Wykładzina bagażnika

 

Miło się wspomina pakę societki:))

 

5.wykladzina kola zapasowego

6. glosniczki tylne boczne (instalacja seryjna jest puszczona..)!!!

[Anakinss]

Witam zakupiłem niedawno Megi w wersji Societe z jak wiadomo paką z tyłu,zrobiłem już przeróbkę wszystko pięknie pozałatwiane ale mam pytanie czy na ową pakę jest jakiekolwiek zainteresowanie,czy ludzie to kupują ? Czy po prostu ma leżeć bezczynnie i czekać na lepsze czasy,na allegro tego nie znalazłem chyba że paka ma jakąś swoją specjalną nazwę ? Z góry dziękuje za odpowiedź :lol:.

 

/0cool: połączyłem