Megane II phI trzesie całym autem po wciśnięciu sprzęgła u

[hylos2]

może ktoś wie jaka jest przyczyna w mojej megance przy włączonym silniku na postoju całe auto sie trzęsie po wciśnięciu sprzęgła wibracje ustepują co może byc tego przyczyną?

[tomekt]

istnieje duże prawdopodobieństwo że przyczyną jest koło dwumasowe

[Quba.]

Sprawdz czy jak gasisz samochod ze wcisnietym sprzeglem a z puszczonym czy jest jakas roznica.Jak z puszczonym rzuci silnikiem bardzo przy gaszeniu .... a z wcisnietym nie ... to znaczy ze dwumas.

[boruk]

w moim przypadku auto wpadało w drgania na wolnych obrotach z powodu uszkodzonej poduszki zawieszenia silnika, wymieniłem poduszke pod silnikiem i mocowania skrzyni biegów do nadwozia i wszystko się uspokoiło

[hylos2]

sprawdzałem nie ma żadnej róznicy przy gaszeniu silnika zarówno przy wciśniętym sprzęgle jak i puszczonym nie ma na pedale żadnych wibracji. Którą poduszke silnika wymieniałeś, ja wymieniłe poduszke skrzyni tą od spodu , była zniszczona ale to jeszcze nie to dalej są wibracje

[Quba.]

Możesz jeszcze sprawdzić ta poduszkę silnika co jest od strony pasażera na gorze.

Moim zdaniem to na 99 % dwumas skoro przestaje się telepać po wciśnięciu sprzęgła.

 

Zalecam pisanie na forum z polskimi znakami.

[boruk]

od spodu są dwie poduszki, jedna jest pod silnikiem a druga pod akumulatorem (ta jest mocowana do skrzyni biegów), tą pod silnikiem miałem zerwaną ale po wymianie dalej samochód wpadał w drgania, dopiero jak wymieniłem tą pod akumulatorem (na oko wyglądała na dobrą) drgania ustały, jest jeszcze trzecia poduszka (najdroższa) z boku silnika u góry, ale jej na szczęście nie musiałem wymienić.

Czasami poduszka wygląda na dobrą ale guma jest wypracowana czego na oko nie widać, wię czeba wymieniać na zasadzie prób, a jeśli to nie pomoże to niestety pozostaje to nieszczęsne koło dwumasowe.

[EnD]

Może przyczyną jest nierówna praca silnika?

 

Miałem stale drgania i falowanie na jałowym biegu, nie zwracałem na to uwagi, aż pewnego razu auto odpadło - zgasło i nie chciało odpalić. Okazało się że rozsypały się łożyska, pasek rozrządu przeskoczył i do wymiany wtryski i rozrząd...

 

Na jałowym biegu masz stałe obroty, czy falują?

[hylos2]

na jałowym mam stałe obroty , byłem u mechanika i powiedzieł że to nie dwumas bo byłoby drganie na pedale i u mnie nic biore sie za poduszki.

[waldek708]

hylos2, a może to koło pasowe sie rozczczelniło,też jest dwumasowe.

[Driver]

Mam problem z drganiami prenoszącymi się na pedały i w efekcie auto od czasu do czasu delikatnie zatrzęsie się. Może to być wina poduszek czy raczej świece, cewka ? Pytanie mam gdzie dokładnie znajdują się te poduszki ile ich jest i jakiego rzędu są to koszta nie w ASO ofkors

[habakuka]

witam!

mam podobny problem, aczkolwiek u mnie występują drgania całej karoserii , ponadto szarpie gdy ruszam oraz przy zmianie biegów i tak ,,przyjemnie" pieści pod tyłkiem; wymieniłem dwie poduszki (tę dużą od strony pasażera i jedną na dole) problem nie ustąpił ani trochę, zastanawiam się czy wymienić tę pod akumulatorem, czy może to jednak coś innego? co mogę jeszcze sprawdzić? , czy wymiana tej pod aku, mocowanej do skrzyni jest prosta, czy trzeba jechać z nią do ASO?

[surivitna]

Witam!

 

Wracam dzisiaj z pracy (bez radia włączonego dlatego wszystko dobrze słyszałem) i na jednym ze skrzyżowań (na hamulcu na luzie) nagle silnik przeszedł na niższe obroty i pyknęło przy desce rozdzielczej tak jakby coś się przełączyło w komputerze (podobny dźwięk jak po wyłączeniu silnika samochodu), wszystko w tym samym czasie się działo i myślałem, że zaraz samochód zgaśnie więc dodałem gazu żeby go przytrzymać (żadne kontrolki nie wyskoczyły - zupełnie nic), po jakiejś tam chwili wrócił na bliżej mi znane obroty i ponownie coś się przestawiło przy zegarach. Temp. wynosiła 2 st. C i może to coś z nią związane... Macie jakiś pomysł czego to mogło być przyczyną?

[plaster]

@surivitna

to pyknięcie to prawdopodobnie przekaźnik od grzałek elektrycznych nawiewu,

gdy samochód jest stosunkowo zimny, wiec termostat jst zamknięty i do nagrzewnicy nie płynie ciepełko, a w instalacji jest wystarczająca ilość prądu po odpaleniu to w nawiewach załączają się elektryczne grzałki.

I teraz jak samochód trochę sie podgrzeje grzałki się wyłączają, obciążenie na alternatorze się zmniejsza i obroty mogą odrobinę spaść (pewnie dochodzą do tego jeszcze jakieś czynniki związane z trybem rozruchowym - mam na myśli tzw. "ssanie").

I teraz grzałki się wyłączają, słyszysz pyk pod deska od przekaźnika i obroty spadają a samochód zaczyna się telepać. Telepać oczywiście zaczynają się tylko te które mają coś nie tak. U mnie tak właśnie jest. Nie wiem na razie czy to dwumasa czy poduszki czy coś jeszcze ale w lecie jak jest ciepło to zjawisko nie występuje a tylko temperatury spadły i po porannym odpaleniu się trzęsie :/

Aha i u mnie nie ma to żadnego związku z wciskaniem sprzęgła itp. Jak rano go odpalę to się trzęsie, gdy się nagrzeje i go zgaszę a odpalę po jakimś czasie znowu to już chodzi równiutko.

[bandzi0r]

Moim autkiem też trzęsie na wolnych obrotach na biegu jałowym. Na pedałach nic nie odczuwam specjalnie, ale wystarczy że auto się delikatnie toczy - np przy dotaczaniu się do świateł, kiedy wyrzucę na 'luz' dopóki nie zatrzymam całkowicie pojazdu, nic nie trzęsie. Jak tylko stanie w miejscu - zaczyna się trząść. Dotknę gazu tak żeby podnieść obroty o kilkadziesiąt na minutę - sytuacja się poprawia. Czy przyczyny należy szukać w poduszkach?

Pozdr. Uki.