Megane I phII Dzwoniący napinacz paska 1,9 dci

[przemo77]

Jest jeszcze jedno koło stosowane w tych silnikach też dostępne tylko w Renault i kosztuje okolo 700 zł.

 

jest w silniku F9Q 800 I rzeczywiście nie ma do tego zamienników

[wasyl1000]

Witam wszystkich użytkowników Megi

Posiadam model 1.9 dCi z 2002 i też pojawił się u mnie problem z dzwoniącym napinaczem. Miało to miejsce przy wolnych obrotach. W serwisie Renault mechanik stwierdził od razu wymianę napinacza. Zakupiłem tą cześć i wymieniłem w warsztacie mechanicznym. Zero poprawy. Wróciłem do serwisu i tam powiedzieli mi, że zwykle wymienia się komplet (pasek, koło pasowe alternatora ze sprzęgłem ograniczającym wibracje, napinacz i dolna rolka-koszt kompletu po rabacie ok. 570 zł). Po wymianie samochód cyka jak pszczółeczka. Koło pasowe koniecznie trzeba wymienić po uprzednim wyjęciu alternatora. Koło odkręcamy, przy użyciu momentu obrotowego.Pozdrawiam

[Gość tomy1976]

u mnie skończyło się na wymianie koła pasowego alternatora (ASO - bolało .. ponad 400zł) i przykre dźwięki się skończyły

poza tym też miałem problem z zsuwającym się o jeden ząbek paskiem - dodano mi jakś podkładkę dystansową na którymś kole pasowym (czy coś takiego) i pomogło - zapłaciłem 15zł za robociznę i 30 za pasek

 

samochód chodzi ok ale wg mnie jest zbyt głośny więc wiosną zostanie sprzedany i już

[slavon]

Witam

Ostatnio na swiezo przerabialem temat skaczacego paska alternatora.Podjechalem tylko wymienic pasek po zalozeniu nowego pojawilo sie dziwne klekotanie.Dali nowy napinacz paska nic dalej to samo.Kazalem zalozyc z powrotem moj stary pasek i stary napinacz,dalej sie pasek trzepie niemilosiernie w dolnym zakresie obrotow.Napinacz tez doetal dziwnych drgan.Pasek furkota na dole miedzy kolem zamachowym silnika a mala rolka.Wszystko nowe i kicha.Ostatnia szansa wymiana kola alternatora i strzal w dziesiatke po tej zmianie wszystko wrocilo do normy i jest luxus.Wszystkie uzyte czesci to zamienniki,bo serwis sam nie wie ile brac za czesci skandal poprostu.I tak napinaczpaska -212pln,kolo ze sprzegielkiem na alternator-220pln+pasek+3 dni nerwow bo nie wiedzieli w warsztacie co z tym zrobic bo takiego przypadku nie mieli.Razem ponad 500pln.Dobrze ze chociaz dziala uff :(

Pozdrawiam

[Robertto]

Ja taką akcję miałem na 2 dni przed urlopem w Zakopanem (mieszkam w Koszalinie, więc kawałek do przejechania miałem). Mechanicy nie zdążyli uporać się z tym, i jechalem z dzwoniącym paskiem. Cud że go nie zgubiłem.

Różnica w kole alternatora polegała na tym, że w moim aucie jest jakiś typ koła który robiony jest tylko przez Renault i po znajomościach w serwisue dostałem go chyba za 475 zł. ) normalnie w detalu powzej 500 zł).

[Tomaszna]

Cześć

Miałem to samo stukanie.

Na Grochowskiej w Garażu zasugerowałem (mądry o informacje z forum) że to sprzęgło koła alternatora. Chłopaki pochylili się i potwierdzili diagnozę.

Działo się to w marcu i po wymianie stuki znacznie ucichły.

Teraz gdy mamy temperatury od 15 stopni w górę stuków brak.

Podejrzewam że wstawiono mi zamiennik bo zapłaciłem za tę część coś ponad dwieście złotych więc porównując z poprzedniakmi dość tanio.

Zobaczymy co będzie na jesień.....

[sssmak]

A czy uszkodzone koło pasowe alternatora można zdiagnozować przed jego wymianą, czy trzeba wymienić i zobaczyć czy jest cisza?

[Prezes]

Można - przy dodawaniu gazu powinno też lekko śmigać na boki oprócz efektów dźwiękowych. Nowe idzie w jednej linii.

[grego15]

Mam prośbę , u mnie jak jest silnik zimny jest cichutka, fajna praca silnika, natomiast jak silnik się nagrzeje ta praca staje się głośna i jakby pracował na wolniejszych obrotach oraz ustępuje po "przegazowaniu" do 5 tys. obrotow ale też nie zawsze.

[P_r_z_e_m_o]

Kolego grego15, to jest taka usterka, której nie da się zdiagnozować nie widząc i nie słysząc. Najpierw musisz oglądnąć na zimnym silniku; stan paska, wszystkich rolek - czy nie mają rantów, wytartej bieżni, obejrzyj kółko na alternatorze, chwyć je ręką i spróbuj poruszać równolegle do osi alternatora, nie powinno się kiwać, Obejrzyj czy kółko to nie wcina się w obudowę alternatora. Potem należało by odpalić silnik i obserwować pracę paska, przy różnych prędkościach obrotowych i słuchać czy nie wydaje jakiś dźwięków, ale pewnie nic nie usłyszysz, bo zupełnie inaczej słychać jak siedzisz za kierownicą a inaczej jak stoisz przed autem. Pozostaje zdjęcie paska i sprawdzenie wszystkich elementów, być może trzeba je będzie wymontować z auta, żeby ocenić ich stan.

http://megane.com.pl/viewtopic.php?t=1089&...3ko+alternatora

To jeden z tematów, a jest ich naprawdę sporo.

[grego15]

Bardzo dzięki za info , ale praca raczej nie dla mnie a dla "panów" mechaników.

[aras189]

Witam wszystkich

Nie chce zakładać kolejnego tematu wiec przyłączam się. Mam taki problem a mianowicie gdy ruszam na pograniczu przyczepności opon słyszę jakiś pisk dobiegający z silnika Może to być pasek rozrządu dodam tylko ze niedawno był wymieniany cały rozrząd, a moze to wina paska od alternatora Co mam z tym zrobić ?

[Mariusz112]

Wiem że odpowiedz jest pózna ale może sie komuś przyda co jeszcze ma zamiar kupić Scenica. U mnie hałasował napinacz i patrzac od spodu, latał i podskakiwał pasek klinowy. Pomimo wymiany napinacza nadal hałasowało i dzwoniło. Dzis okazało się że wina leży w rolce alternatora tzw: sprzęgiełko, nie było go słychac, ale okazało się po rozebraniu że nie obracało się swobodnie. Wymieniłem to koło alternatora, załozyłem nowy napinacz i muszę powiedzieć że działa jak fabrycznie nowy a pasek sunie jak po szynach, żadnych niepokojących dzwięków. Dobry sposób to bierze się kawałem kijka, przytyka do danej cześci i przytykając ucho do tegoz kijka, słychać bedzie która czesc hakasuje i najbardziej przenosi dzwiek.

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - ortografia Aston76

Edytowane 13 Sierpnia 2015 przez Mariusz112