Megane II kombi diesel - 30 000zl na zakup

[pecado]

Jeśli chodzi o silniki 1.5 105 to z moich obserwacji/lektury mają podobną bezawaryjność jak 1.9 - to mocno przekonstruowana jednostka, choć ma to samo oznaczenie co starsze wersje (K9K).

Uważaj więc na opinie mechaników, którzy mogą "czule" wspominać starsze wersje tego silnika, które miały problemy z niezawodnością (i stąd przysparzać im dochodów :D ). Trzeba wyraźnie pytać o konkretną wersję.

 

Jeśli kapitał każe Ci patrzeć na Ph. I to nadal masz szansę na wersję z silnikiem 1.5 105 (i 6.cio biegową skrzynią), ale to duża rzadkość - trzeba szukać egzemplarzy z ścisłej końcówki 2005.

Mimo to wg mnie bez problemu znajdziesz rocznik 2006 w tej cenie i z wyposażeniem jak opisałeś, np.

http://otomoto.pl/renault-megane-2006-1-5d...t-C8742981.html

(to tylko przykład, nie opinia "warto")

 

Czy Ph. I jest gorsze niż Ph.II? trudno powiedzieć, na pewno Ph.I ma ładniejszy grill :D :-P

No i zgodnie z tradycją aut francuskich Ph.II ma wyeliminowanych sporo błedów wcześniejszej edycji (i parę nowych :D )

[[email protected]]

Ale ta z Twojego linka to rocznik 2006 a to chyba ciagle ph.I, sugeruje sie grilem, jak to jest?

[Marcin Szymansk]

Dokładnie tak, świadczy o tym tapicerka, reflektory, poduszka, radio, kolor podświetlenia klimy,

[kataryniarz]

Bo to pewnie rocznik 2005 zarejestrowany w 2006 - błąd sprzedawcy.

[pecado]

i kierownica.

Mój błąd rzecz jasna - to musi być egzemplarz jakoś bardzo bardzo z przełomu roku, ale w pośpiechu nie zwróciłem uwagi na to co Marcin wymienił - sorry.

Tym niemniej silnik jest już "właściwy" :D

[Marcin Szymansk]

poprawcie mnie jeśłi się mylę ale ph II ma tylko dwa wzory tapicerki - czarny jasny beż i półskóra. Wszelkiej maści kratki, paski to specyfika ph I

[mareks 1234]

Tapicerki w M II ph 2:

 

alize + initio - ciemna z motywami 1

business line - ciemna 3 z kropkami na oparciu

expression - ciemnobeżowa,

dynamique - ciemna z motywami 2 lub cala ciemna skora

privilege - jasna ze skora

 

W M II ph 1:

authentique: ciemna,

Expression: dwukolorowa ciemna-beż

Dynamique: ciemnoszara

Privilege: skórzana jasna lub ciemna

 

To z rzeczy ktore mi sie udalo wylapac :D) W wersji na Niemcy M II ph 2 - Exception - jeszcze kolejna ciemna laczona ze skora i motywy :D) itd. Temat na pracę mgr, oczywiscie nie uwzglednilem kabrio - tam extra brazowa oraz czerwona skora oprócz omowionych dostepne w dynamique, ale taki urok francuskich aut..

[[email protected]]

Ktora tapicerka wystepowala w podstawowych wersjach? Chodzi mi o to jak po tapicerce poznac najubozsze wersje. A wogole to jak w Meganakch nazywala sie podstawowa wersja wyposazenia, Authentique?

Dobrze zauwazylem ze Ph.II rozni od Ph.I strona po ktorej montowany jest predkosciomierz i obrotomierz?

Latwo nie jest sie polapac:)

A w jakich wersjach sa nieplatkiowe kola kierownicy? Nie wiem czy to skora ale wyglada duzo lepiej niz zwykly plastik!

[scar]

kierownica zazwyczaj od Expression w górę, chociaż te wersje też mają nieskórzaną.

poniżej expression zwykła klimatyzacja od o powyżej automatyczna, w Alize i Auten bez podłokietnika.

powyższe do II phII

[mareks 1234]

Tak na opis nie dojdziesz - bo to opowiesc wielotomowa. Co innego w fazie 1 i 2. W fazie 1 dodatkowo byly opcje wyposazenia i wystroju, np. Dynamique Comfort. Zeby namieszac w fazie 2 - roznie w w poszczegolnych latach.

Na poczatku w ph 2 podlokietnik jak napisane powyzej od Expression, potem od Business Line (ale w laczonym pakiecie).

Klima automatyczna - na poczatku jako opcja od Expression, potem jako opcja od Business Line. (hierachie masz powyzej). W privilege jako standard.

W ph 1 - klima automatyczna - w pakiecie Confort (byly trzy - Pack, Confort, Luxe).

W fazie 1 - skorzana kierownica generalnie od dynamique w gore. Chromowanej obwodki nie bylo w fazie 1.

W fazie 2 - skorzana kierownica i galka biegow jako opcja w Alize i Businness Line, Expression, jako standard powyzej. Choc tez w poszcegolnych krajach moze sie roznic. Chromowana obwodka od Alize.

 

Sam widzisz, ze to calkiem zakrecona arytmetyka.

[Dario]

To nie slogan . ASO omijam szerokim łukiem . A opinia mechaników pochodzi z serwisu nieautoryzowanego gdzie pracują pasjonaci marki :D) Dla mnie autorytety. I na pewno nie są bezmyślni albo głupi. Jak waszmość nie znasz to się waszmość w tym temacie nie wypowiadaj i daruj sobie stereotypy w tym stylu .

Widze, że kolega ma problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego. Po pierwsze pisząc o mechanikach z renault miałem na myśli SERVIS. Po drugie pisząc o silniku 1,5 dci pisałem o wersji 105 koni a nie jak szanowny waszmość napisał 80 koni. Taką wersje posiadam osobiście ja. Po drugie być może na wszystkim się nie znam jak szanowny Hern ale wiele potrafię naprawić sam ale waszmość i tak tego nie zrozumie.

Poza tym pisząc o silniku 1,5 dci 105 koni trzeba nim pojeździć i wtedy porównać do 1,9 dci a nie pisać porównania w stylu 120 koni a 80 koni tzw. oczywiste oczywistości. Więcej faktów mniej powtarzania tego co ktoś powiedział. Aha i jeszcze jedno skoro waszmość jeżdzi do miłośników renault to fajnie ale chyba za dużo sam nie posiadasz wiedzy żeby cokolwiek samemu naprawić. W kwestii stereotypów to chyba jestem jedną z nie licznych osób na tym forum która z nimi walczy m.in. z tym, że 1,5 dci to gówno warty silnik, że w MII wszystko się psuje itp. Tak więc ten argument z twoich ust jest już całkowicie nie trafiony

Pozdrawiam i życzę bezawaryjnej jazdy

[hern]

Widze, że kolega ma problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego. Po pierwsze pisząc o mechanikach z renault miałem na myśli SERVIS.

Niestety tego co kolega miał na myśli to nie zawarł w swojej pisanej odpowiedzi z którą to podobno mam problemy ze zrozumieniem.

Jeśli chodzi o serwisy to w pełni się zgadzam - jeśli można należy je omijać szerokim łukiem.

Po drugie pisząc o silniku 1,5 dci pisałem o wersji 105 koni a nie jak szanowny waszmość napisał 80 koni.

No tu rzeczywiście mój błąd - różnica 15 koni jest rzeczywiście niewielka choć uważam że znacząca przy kempingu.

Po drugie być może na wszystkim się nie znam jak szanowny Hern ale wiele potrafię naprawić sam ale waszmość i tak tego nie zrozumie.

Tego nie powiedziałem, że się znam na wszystkim. Dlatego posługuję się autorytetami w tym względzie, cytując ich, gdy moja wiedza w danym temacie jest niewystarczająca. A moje umiejętności w samodzielnej naprawie, nie mają tu nic do rzeczy. Zaawansowanie technologiczne silników diesla z CR jest tak wysokie że bez specjalistycznego szkolenia i odpowiedniego oprzyrządowania niewiele w tym temacie jestem w stanie zrobić . Może kolega więcej, choć uważam, że jakże ważna ta umiejętność naprawy pojazdu, przydatna podczas eksploatacji, w tym temacie ma niewielkie znaczenie. No może za wyjątkiem zachwytu jaki we mnie powstał gdy dowiedziałem się że waszmość sam potrafi. Chwalebna to umiejętność.

ale chyba za dużo sam nie posiadasz wiedzy żeby cokolwiek samemu naprawić.

No w tej kwestii zapewne ustępuję waści pola. Dlatego zapewne waść uważasz się za autorytet w tej sprawie, a ja nie, bo cytuje opinię specjalistów. Wielki szacun dla waszeci.

Po pierwsze za wiedzę, a po drugie za pewność siebie !

By dodać jeszcze odrobinę samokrytyki, to może rzeczywiście jest tak że mam niejako - wmontowaną opinię, że mocniejszy silnik o większej pojemności jest zawsze lepszy z uwagi na mniejsze wysilenie jednostki napędowej i większy zapas mocy pod nogą. Ale mogę się mylić wszak mylić się jest rzeczą ludzką

Pozdrawiam serdecznie życzę autorowi tematu godnego zakupu.

[kipi]

Ja polecam 1.9. Wole mieć ciut więcej mocy niż później żałować ich braku. Czuć będzie różnicę jak autko załadujesz do pełna i zaczniesz przyszpieszać. Wszystko zależy od stylu jazdy.

[waldek708]

hern, Dario, po pierwsze wyluzujcie a po drugie przestańcie waśnić się o konie.Dlaczego NIKT nie napisze o momencie (Nm) przeciez to jest o wiele istotniejsze niz kucyki i na pewno będzie bardziej przydatne przy ciągnięciu kempingu.

W tym przypadku stawiałbym na 1.9 dCi :D

[DrNO]

Proszę o trochę bardziej rzeczowe i na pewno bardziej na temat, porady dla kupującego.