Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Interface do sterowania przy kierownicy


Rekomendowane odpowiedzi

kamakaze, czekam zatem na wieści w sprawie interfejsu f-my Izotech. Jeśli podejdzie też tam kupię ale dowiedz się dokładnie jaką wersję ci montowali.

Jaki masz rocznik autka ?

Do mojego Izotech powiedział że zrobi interfejs jeśli sam zrobię rozeznanie kabli który do czego jest :mrgreen:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam megane z 2005 roku, z radiem Update list, i dziwne bo mnie w Izotechu (może póki co) o nic nie pytali.. Gościu powiedział mi że zna to radio i wie co i jak. Nie wiem skąd taka rozbieżność, a ty masz jakie radio??

 

Olśniło mnie, może tobie jest w stanie wykonać moduł współpracujący z wyświetlaczem, stąd te dodatkowe pytania?Dla mnie (pod Update list) nie opracowali jeszcze takiego modułu, oferują tylko współpracujący ze sterowaniem przy kierownicy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

witam ja do swojego radia a mam takie http://allegro.pl/item1161621283_pioneer_a...dvd_usb_sd.html zalozylem interfejs taki http://allegro.pl/item1183151903_sterowani...lt_rzeszow.html i to dobrze działa także polecam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

damian1000000, nie podałeś w profilu jakią masz meganke z jakiego rocznika żebym mógł to odnieść do swojego modelu.

Jak ci się mieści ten Blaupunkt ?

Co do samego interfejsu to nie wprowadza żadnych opóźnień przy sterowaniu? Wszystkie funkcje pilota w kierownicy do sterowania radiem działają ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

brudijr, to opinia bardzo ogólna bowiem z pilota wychodzi ci kilka kabelków (chyba 6) a do radia wchodzą 2. Potrzebny jest interfejs który odpowiednio zdekoduje informację z przycisków pilota na impulsy zrozumiałe dla radia. Z tego co gdzieś czytałem wykorzystuje się do tego programowane jednoukładowe procesory (chyba PIC). O ile sam układ jest tani to najważniejszy jest program - który oczywiście nie da się skopiować.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

brudijr, www.piloty.pl <piwko> Na allegro też się ogłaszają różne firmy, nawet na forum ktoś ostatnio wkleił link.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

meganecoupe02, Ale to kosztuje spore pieniążki, a ja szukam jakiegoś tańszego rozwiązania <piwko>

znalazłem coś takiego:

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24...io/catupioe.htm

Ale roboty... w ch... i troszke ;/

A z resztą, ja sie na tym nie znam ;/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zdaję sobie z tego sprawę, jednak jedna radia mają interfejs na mini jacka (np JVC) to jest to sterowanie cyfrowe, tak jak napisał kipi.

Swojego czasu sam zbierałem informacje nt takiego interfejsu, ale wszystkie linki prowadziły na elektrodę i tam się zaczynało lutowanie elektroniki itp więc odpuściłem. Mimo że jest drogo to i tak chyba jest to najtańsze rozwiązanie (no chyba że wiesz jak zrobić taki układzik <piwko>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

kipi, mam megane 2ph1 radio 2din wchodzi bez większych przeróbek wyciągnolem seryjne radio i zmieniarkę odciolem poprzeczkę która była miedzy nimi założyłem ramkę z kieszenią (190zl :shock: ) i radio weszło bez problemu i teraz wygląda to tak 13aafad6.jpg

,4496aa21.jpg,

9577981a.jpg,

1f61f2a9.jpg,

09080ed4.jpg,

cbbd7ead.jpg czyli super no ale jak już założyłem to mi brakowało sterowania w kierownicy no i znalazłem taki interfejs http://allegro.pl/item1183151903_sterowani...lt_rzeszow.html zadzwoniłem powiedzieli ze będzie chodził kupiłem no i do elektronika żeby podłączył bo ten interfejs co mi wysłali to miał kabel z mini jack to do radia się wpina ,4 kostki ISO żeby się wpiąć miedzy radio i było nie pamiętam już 6 czy 8 kabelków z pinami tak sklejonych razem jeden obok drugiego no i nie wiedziałem gdzie się ich wpina no i poszukał na necie i znalazł ze trzeba ich wpiąć w kostkę pod ten oryginalny wyświetlacz no i jak odpiol kostkę ta od wyświetlacza i wpiął w te kostkę te sklejone piny to nawet pasowały kolorystycznie i wszystko działało ale jak wpiol to wszystko do wyświetlacza to nie działało( coś w wyświetlaczu blokowało )wiec wpiol ta kostkę w wyświetlać obciol kable od kostki i zlutował z tymi pinami poskładał i chodzi tylko ze volume trochę tak jakby było spowolnione ale jest wszysto ok :-/

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

brudijr, meganecoupe02, rozmawiałem z tym Panem. Program chodzi tylko z Blaupunkt'em. Potrzebny byłby analizator żeby przeanalizować ciągi impulsów jakie są potrzebne do sterowania Alpine, a następnie odpowiednio przerobić połowę programu którym należy zaprogramować procka w interfejsie. Poszukam na zachodnich forach bo ktoś MUSIAŁ już sie tematem zająć.

Jeśli ktokolwiek ma jakieś stronki o car audio gdzie jest zaawansowany kącik gdzie ludziska opisują jak ulepszyć cokolwiek, dorobić to proszę o linka. Może być po angielsku.

Gdyby tak dorwać programik to cały interfejs zamknął by się w kosztach około 20zł + wtyczki do radia (i one będą najdroższe).

 

Obawiam się jednak że niestety trzeba będzie kupić ten interfejs z Rzeszowa (tego z www.piloty.pl obawiam się bo ktoś pisał że dłuuugo reaguje na radio na polecenia z tego interfejsu) <piwko> nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!