raos Opublikowano 10 Czerwca 2009 Udostępnij Opublikowano 10 Czerwca 2009 Padły mi światła cofania może mi ktoś dokładnie określić w którym miejscu szukać włącznika i jak do niego dojść (proszę nie pisać że na skrzyni biegów - bo to logiczne). Czy jest on rozbieralny? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gerard Opublikowano 16 Czerwca 2009 Udostępnij Opublikowano 16 Czerwca 2009 Podłączę się do raos'a - co zrobić by światła cofania działały, żarówki są sprawne. [ Dodano: 2009-06-16, 19:14 ] Drodzy Moderatorzy i Administratorzy: pomóżcie nam, prosimy usilnie [ Dodano: 2009-06-18, 18:23 ] Tutaj też nic? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
raos Opublikowano 5 Lipca 2009 Autor Udostępnij Opublikowano 5 Lipca 2009 No i znowu muszę sam odpowiedzieć na swoje pytanie: włącznik znajduje się na skrzyni pod akumulatorem (tak jest przynajmniej w moim silniku). Włącznik w serwisie (PIŁA) to koszt 160 zł znalazłem też w POZNANIU za 120 ja jednak kupiłem używkę z anglika za 70 zł. Jedyny problem to że trzeba wyjąć akumulator i kto nie ma kodu do radia (jak ja) musi zapłacić za kod w serwisie (PIŁA- 50 zł) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gerard Opublikowano 12 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 12 Sierpnia 2009 Oddałem auto do serwisu, czujnik przy skrzyni -120, robocizna - 60 i po kłopocie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
komosinski1 Opublikowano 29 Lipca 2014 Udostępnij Opublikowano 29 Lipca 2014 (edytowane) W 1,5 DCI wyłącznik jest na górze skrzyni, pod akumulatorem 3-pinowy w kolorze zielonym, w innych modelach w zależności od typu silnika spotkałem się z dwoma niezależnymi włącznikami realizującymi te same funkcje. Koszt w serwisie to obecnie około 120pln. Zasada działania trzy styki pomiędzy 1-2(po wciśnięciu do końca przycisku następuje zwarcie tych styków i zapalają się światła cofania); 2-3( po wciśnięciu do połowy, zwarcie tych styków, powoduje symulację położenia neutralnego skrzyni biegów). Najczęstsza widoczna oznaka uszkodzonego włącznika to luźno wychodząca końcówka z tego włącznika, bez wyraźnego oporu sprężyny wypychającej. Mam nadzieję że się przydało, pozdrawiam Dariusz. Edytowane 29 Lipca 2014 przez komosinski1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.