Megane II phI Zatarte łożysko alternatora

[emiloss]

Mam taki przypadek. Zatarło mi się łożysko alternatora. W ASO wymienili mi pasek, koło pasowe i osprzęt. Stwierdzili, że opiłki tego paska mogły się dostać do rozrządu w związku z tym zalecają wymianę paska+pompy wody+koło rozrządu. Tłumaczył mi gość, że taki opiłek może wleźć pomiędzy pasek a jakiś wałek (czy coś tam) i wtedy może przeskoczyć pasek i lipa. Mam w związku z tym pytanie czy ktoś miał taki przypadek i czy rzeczywiście taki opiłek z paska może narobić w rozrządzie tyle szkód? Samochodem właśnie wruciłem do domu i wszystko jest ok, ale czy powinienem rzeczywiście to zrobić co zalecają? Dodam, że rozrząd był niedawno robiony.

[P_r_z_e_m_o]

Tak, ja miałem, ale stało się to od razu w momencie zerwania paska, a nie po czasie.

[emiloss]

Mi się pasek nie zerwał tylko starł. Opiłki z paska to taki czarny pyłek i nie mogę sobie wyobrazić jak by to miało zaszkodzić. Przecież do rozrządu może się dostać wiele różności i żeby odrazu pasek rozrządu po tym przeskakiwał? Przejechałem po wymianie 20 kilometrów i przed wymianą też ten pasek napewno się ścierał więc czy by się już nie rozp... jeśli by miało taki zamiar?

Poradzcie proszę czy wymieniać ten pasek czy można jeździć?

[kawino]

ten typ tak ma. mi się zatarły łożyska i wirnik stanął w poprzek i musiałem kupić alternator nowy. auto miało ledwo ponad rok ;-(

[Vivaldi]

Stwierdzili, że opiłki tego paska mogły się dostać do rozrządu w związku z tym zalecają wymianę paska+pompy wody+koło rozrządu. Tłumaczył mi gość, że taki opiłek może wleźć pomiędzy pasek a jakiś wałek (czy coś tam) i wtedy może przeskoczyć pasek i lipa.

na pewno zmień ale tych mechaników