Megane I phI (MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II

[andrzej27r]

DAREN, wiesz może czy manetka od MI phII coupe ,będzie pasowała do MI phI ?Mam okazję takową nabyć ,licznika szukam dalej .

[DAREN]

będzie pasować

 

będą też pasować od laguny i phI i II clio II kango tylko że się róznia odcieniem plastiku a od trafica jest troche inaczej wyprofilowana lecz piny się zgadzaja we wsystkich są takie same

[krzemyk]

a licznik jest skręcany czy na zaczepach??

Licznik jest na zaczepach.

Thx za info z manetkami.

[ Dodano: 2009-08-21, 11:07 ]

Póki co znalazłem taką aukcję ale nie miałem czasu przedzwonić jeszcze niestety...

Ja tam właśnie kupiłem, jak ja dzwoniłem sagema już nie miał dlatego wziąłem jaggera. Miał jeszcze jednego ale to było już tydzień temu więc wszystko mogło się zmienić.

[ Dodano: 2009-08-21, 11:14 ]

A jeśli chodzi o wtyki, to mi się nie udało zdobyć, ale może się jeszcze uda :)

Można wykorzystać takie osłony:

http://www.laro.com.pl/index.php5/sklep/zla_igl/924 (złożyć 3 komplety 9+6)

i piny do tego:

http://www.laro.com.pl/index.php5/sklep/zla_igl/925

Ja mam zaciskarkę ale lutownicą da rade, kupiłem sprawdziłem, że mocno trzyma, dla pewności można glutnąć klejem na gorąco i będzie jak ta lala.

[lepper_pl]

U mnie prace dziś też ruszyły. Sprowadzili dla mnie licznik niestety bez kompa :) ale miał kosteczki które dostałem w prezencie więc tylko teraz muszę szukać liczników.

Wyciągnąłem dziś na wierzch kompa z komory silnika i już wiem że mam BOSCHA i wiem też że nie jest od niego poprowadzony przewód na tym 32 pinie.

krzemyk, złącze konektorowe które pokazałeś jest dokładnie takie samo w oryginale bo właśnie rozebrałem kosteczki cobym mógł zobaczyć jaki jest ich typ bo muszę uzupełnić ich parę sztuk.

Tak więc powoli ruszam z tą inwestycją.

[krzemyk]

Nie miałem kostek oryginalnych, stąd nie wiedziałem czy jest takie samo, ale jesli tak to jeszcze lepiej :) :)

 

[ Dodano: 2009-08-21, 17:19 ]

lepper_pl, jak Ci sią uda podpiąć tego diesla, to proszę o info, bo ja na tym weekendzie nie będę mieć czasu zadziałać.

DarenUżywasz jakiegoś interfejsu

z allegro, czy da się to zrobić zwykłym programatorem?

[DAREN]

Panowie kopiąc ost w kabelkach w garażu znalazłem kostke 15 pinową ta mała koloru szarego ale bez problemu wchodzi w miejsce czerwonej więc jak by ktoś chciał to mam tą na sprzedaż koszt 10zł plus wysłka :)

 

wieczorem będą fotki jej

 

[ Dodano: 2009-08-21, 17:21 ]

używam interfejsu tego z allegro :)

[lepper_pl]

Chyba w przypadku Jeagera nie można poznać czy jest z kompem po tym numerze na naklejce. Zastanowiło mnie to zdjęcie. Numer wskazuje na nie posiadanie komputera a na zdjęciu na tej czerwonej kostce są przewody które odpowiadają za sygnał i zmianę funkcji.

http://img233.imageshack.us/img233/8961/licznikdziwny.jpg

Ale to tylko kolejny domysł aby rozgryźć zagadkę

[krzemyk]

Faktycznie według numeru nie ma kompa, ze złącza wynika że może mieć, ale moim zdaniem trzeba wziąć pod uwagę, ze taką obudowę można łatwo zamienić, i dlatego numery mogą nie pasić do tego co jest w środku.

[DAREN]

Licznik z PHII o numerze 7700/427/900 Jaegera z czarnymi tarczami ma komputer.

 

A więc potwierdzam informacji kolegi krzemyk że te nr które podał to potwierdzają informacje że są to zegary z komputerem pokładowym u mnie są takie same nr i na potwierdzenie sprawdziłem jeszcze w jednej megi z licznikiem z JEAGER-em i ma te same nr więc jeśli chodzi o rozróżnienie które mają komputer to już wiadomo że licznik JEAGER-a o nr 7700/427/900 C ma komputer pokładowy i nie ma znaczenia jakiego koloru są tarcze.

 

a co do fotki licznika którą zapodał kolega lepper_pl i kostki która siedzi w nim to nie sugerujcie się nią!! instalacje w renault były róznie wykonane i kostka może mieć zrobione odpowiednie wyprowadzenie kabli lecz komputera pokładowego w liczniku nie będzie. Np w mojej megi była fabrycznie pociągnięta instalacja pod ele lusterka a ich nie było w aucie sam je zakładałem tak samo jest w przypadku licznika inny przypadek to kiedyś grzebałem w instalacji w lagunie kolegi i miał zrobioną przez fabryke całą instalke pod komp pokładowy a go nie miał wogule ;/

[kbarann]

a czemu w ph1 nie zastosować takiego licznika http://moto.allegro.pl/item720070035_liczn...zyna_sedan.html

[lepper_pl]

kbarann, w twoim przypadku (czyli diesel) prosta sprawa gdyż tam jest obrotek od benzyny a w ph2 nie było różnicy.

[krzemyk]

A ja bym się pokusił o próbę przełożenia obrotka ze starego licznika do tego z kompem.

A jeśli chodzi o PHII to ładniej wygląda i więcej liczników jest dostępnych 8-)

[lepper_pl]

Ja dziś robiłem u siebie instalację pod kompa nie mając jeszcze co prawda licznika ale już kosteczki sobie chciałem przygotować. Rozebrałem wszystko i co mnie zdziwiło i czego nie zauważyłem wcześniej.

Od kostki do licznika już miałem przeciągnięty fabrycznie przewód do komory silnika do tej kostki o rozkładzie 4x9.

Jak będziecie dobierać się do tej kostki to pamiętajcie że róg jej plastikowej skrzynki w której ona się znajduje da się wyciągnąć do góry przez co robi wam się dużo miejsca i wtedy kostka jest na wierzchu bo możecie przekaźniki odsunąć na bok.

Aby wyciągnąć kostkę na początek zdejmujecie taki czarny plastik co ją trzyma( ma on na dole przyciski czy tam dźwigienki które nasikacie i się odblokowuje wszystko) i potem możecie wysunąć z siebie kosteczki po jego odchyleniu.

Od tej kostki puściłem sobie kabelek do komputera. Nie byłem co prawda pewien czy faktycznie na tym 32 pinie znajdę informację o spalaniu ale skoro tak piszą na forum to ryzyk fizyk :)

Zamontowałem sobie złącze konektorowe w kostce co nachodzi na kompa z podłączonym kablem i korciło mnie aby sprawdzić czy chociaż to łączy. A sprawdzenie wykonałem tak że jak już kabel się trzymał wziąłem miernik i ustawiłem go na prąd stały do 200V (a tak coby był zapas) jeden kabelek miernika podpiąłem pod wyprowadzony przewód z tego 32 pinu (komputer Boscha) a drugi dałem do masy. Włączyłem silnik i moim oczom ukazały się na mierniku wyniki w postaci skaczącego napięcia od 3-12V. Tak więc myślę że to będzie to.

W miarę postępów będę wszystko opisywał i na koniec wrzucę też zdjęcia jak to wyglądało u mnie.

No nic szukam dalej zegarów póki co. Jutro może uda mi się dokończyć lutowanie kabli od czerwonej kostki nowego licznika ale muszę dokupić parę złącz konektorowych :)

[krzemyk]

No ja czekam z niecierpliwością na wyniki, gdyż obawiam się, ze nic z tego nie będzie...

Dziś, przy montażu licznika natknąłem się na kilka problemów, mianowicie:

1. Kontrolka ABS ma inną polaryzację, da się załatwić to przez tranzystor, więc problem do załatwienia.

2. Problem z hamulcem ręcznym, nie sprawdzałem jeszcze ale pewnie nic trudnego, ewentualnie jakiś problem i jest sygnalizacja błędu w układzie.

3.Najważniejszy problem, nie działa obrotomierz!!

Po odpaleniu wskazówka skacze na 6000 tys. obrotów, przy dodawaniu gazu opuszcza skale.

O tego niestety nie da się pewnie już łatwo ominąć, ponieważ wygląda, że mamy doczynienia ze sterowaniem impulsowym.

 

[ Dodano: 2009-08-26, 15:37 ]

Wygląda na to, że obrotek pokazuje 10 razy za dużo.

[DAREN]

a ja obstawia mze coś masz z zegarami nie tak