Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Scenic II 1,5dci


oko26

Rekomendowane odpowiedzi

Witam

 

Zakupiłem niedawno Scenica II z 2003r z silnikiem 1,5dci, i mam pytanie jak rozpoznać ile koni ma ten silnik czy jest to wersja z 80km cz tez 101km nie znam się na tym kompletnie choć sprzedawca mówił ze 101km, wiem jeszcze tyle że ponoć jest na głowicy 16 zaworowej. Proszę o odpowiedz jak to sprawdzić

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

...a te 101 i 105 KM nie mają głowicy 8V?

Gdy szukałem Scenica (brałem pod uwagę takie auto) to dowiedziałem się (na tym forum), że 1.5 to:

- dCi 68 to diesel + turbo

- dCi 82KM to diesel + turbo + IC

- dCi 101KM to diesel + turbo ze zmienną geometrią + IC + dwumasowe koło zam.

- dCi 105KM to diesel + turbo ze zmienną geometrią + IC + piezowtryski + dwumasowe koło zam.

i chyba tak jest.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

Witam wszystkich jestem nowy na forum, tak samo jak i nowym posiadaczem meganki 1.5dci 101km w dowodzie 74kw. czyli ten sam silnik co kolegi od posta.:-D

i teraz moje pytania:)

w tym silniku jakie jest turbo bo przejrzałęm chyba całe forum i jedni piszą że ze zmienną geometrią inni ze zwykłe - nie wiem czy dobrze myślę ale umnie nie ma

http://megane.com.pl/topic/27031-megane-ii-phii-co-to-za-urzadzenie-i-do-czego-sluzy/

tego urządzenia co pokazane na zdjeciu w ww. poście, więc bez zmiennej geometrii. Co za tym idzie to turbinka jest tańsza w regeneracji czy zakupie :-D

I drugie pytanie o koło dwumasowe. Czy ta słynna dwumasa jest w tym silniku?, bo tak jak juz mówiłem wcześniej przestudiowałęm forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.

bo rano na zimnym silniku słysze jakies dziwne metaliczne ocieranie czegoś od strony kierowcy przy przednim kole. mam nadzieje ze to nie oznaka konczenia sie koła dwumasowego.

poza tym to mój pierwszy diesel wiec nie jestem jeszcze przyzwyczajony. Poza tym jest jakies dziwne mrowienie na pedale sprzegła.

Dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi.

jezeli źle wpisałęm to sorki ;)

Pozdrówka Wszystkim

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no tak ale jak jest turbo ze zmienną geometrią łopatek to powinien być ten elektrozawór ciśnienia doładowania. a u mnie niema takiego zaworu. chyba ze jest gdzies ukryty i nie mogę go znaleźć. jeżeli powinien być w tym miejscu co pokazałem na fotce w innym poście to niema tam czegoś takiego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

zeberka-com ale najmocniejsza wersja 1,5 o której wspomina kolega Janusz2903 w swoim poście, ma 78 kW czyli 106KM z drobnymi po przecinku.

Silniki te w sceniolach II były montowane od Ph II

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Silnik 1.5 dCi w wersji 105 koni występował również w Scenic II phI. Mam takiego, rocznik 2006 phI. Wprowadzono go bodaj końcem 2005r. Generalnie fajny silnik, bardzo oszczędny i jak dotąd bezproblemowy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!