oko26 Opublikowano 27 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 27 Sierpnia 2009 Witam Zakupiłem niedawno Scenica II z 2003r z silnikiem 1,5dci, i mam pytanie jak rozpoznać ile koni ma ten silnik czy jest to wersja z 80km cz tez 101km nie znam się na tym kompletnie choć sprzedawca mówił ze 101km, wiem jeszcze tyle że ponoć jest na głowicy 16 zaworowej. Proszę o odpowiedz jak to sprawdzić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kataryniarz Opublikowano 27 Sierpnia 2009 Udostępnij Opublikowano 27 Sierpnia 2009 Wszystkie 1.5 dCi mają głowice 8V. Poszukaj na silniku oznaczenia zaczynającego się od K9K... i napisz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rudolf Opublikowano 6 Września 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Września 2009 ...a te 101 i 105 KM nie mają głowicy 8V? Gdy szukałem Scenica (brałem pod uwagę takie auto) to dowiedziałem się (na tym forum), że 1.5 to: - dCi 68 to diesel + turbo - dCi 82KM to diesel + turbo + IC - dCi 101KM to diesel + turbo ze zmienną geometrią + IC + dwumasowe koło zam. - dCi 105KM to diesel + turbo ze zmienną geometrią + IC + piezowtryski + dwumasowe koło zam. i chyba tak jest. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zeberka_com Opublikowano 3 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 3 Maja 2011 Witam wszystkich jestem nowy na forum, tak samo jak i nowym posiadaczem meganki 1.5dci 101km w dowodzie 74kw. czyli ten sam silnik co kolegi od posta. i teraz moje pytania:) w tym silniku jakie jest turbo bo przejrzałęm chyba całe forum i jedni piszą że ze zmienną geometrią inni ze zwykłe - nie wiem czy dobrze myślę ale umnie nie ma http://megane.com.pl/topic/27031-megane-ii-phii-co-to-za-urzadzenie-i-do-czego-sluzy/ tego urządzenia co pokazane na zdjeciu w ww. poście, więc bez zmiennej geometrii. Co za tym idzie to turbinka jest tańsza w regeneracji czy zakupie I drugie pytanie o koło dwumasowe. Czy ta słynna dwumasa jest w tym silniku?, bo tak jak juz mówiłem wcześniej przestudiowałęm forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi. bo rano na zimnym silniku słysze jakies dziwne metaliczne ocieranie czegoś od strony kierowcy przy przednim kole. mam nadzieje ze to nie oznaka konczenia sie koła dwumasowego. poza tym to mój pierwszy diesel wiec nie jestem jeszcze przyzwyczajony. Poza tym jest jakies dziwne mrowienie na pedale sprzegła. Dziękuje za odpowiedzi i podpowiedzi. jezeli źle wpisałęm to sorki ;) Pozdrówka Wszystkim Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Janusz2903 Opublikowano 4 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2011 W najmocniejszej odmianie 1.5 dCi występuje turbo ze zmienną geometrią i dwumasowe koło zamachowe. :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mrarek Opublikowano 4 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 4 Maja 2011 ZTCW 101 KM nie ma dwumasy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Janusz2903 Opublikowano 5 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2011 Jeśli tak to przepraszam za wprowadzenie w błąd... :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zeberka_com Opublikowano 5 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2011 no tak ale jak jest turbo ze zmienną geometrią łopatek to powinien być ten elektrozawór ciśnienia doładowania. a u mnie niema takiego zaworu. chyba ze jest gdzies ukryty i nie mogę go znaleźć. jeżeli powinien być w tym miejscu co pokazałem na fotce w innym poście to niema tam czegoś takiego. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
gojgien Opublikowano 5 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 5 Maja 2011 zeberka-com ale najmocniejsza wersja 1,5 o której wspomina kolega Janusz2903 w swoim poście, ma 78 kW czyli 106KM z drobnymi po przecinku. Silniki te w sceniolach II były montowane od Ph II Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
przemek24 Opublikowano 6 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Maja 2011 Silnik 1.5 dCi w wersji 105 koni występował również w Scenic II phI. Mam takiego, rocznik 2006 phI. Wprowadzono go bodaj końcem 2005r. Generalnie fajny silnik, bardzo oszczędny i jak dotąd bezproblemowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zeberka_com Opublikowano 8 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2011 Okazało się że mojej Megi jest ten elektrozawór był schowany pod pompą hamulcową koło akumulatora. Więc już się boje jak padnie turbina. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.