Megane II phI Kontrolka układu oczyszczania spalin

[gipsiarz]

Dzisiaj rano jak zapaliłem silnik zaczęło szarpać autem i motor nie równo chodził. Kiedy przejechałem około 200 metrów zapaliła się kontrolka układu oczyszczania spalin. Miał ktoś z tym przyjemność się spotkać??

 

Renault Megane II

1.6 16V 2004 rok

 

P.S

Nie znalazłem nic podobnego na forum choć szukałem dość długo. Jeżeli znajdzie ktoś już taki temat proszę adminów o usunięcie tematu.

[Lewy]

Spoko jak szukałeś to bez nerwów :lol:

 

Wracając do problemu. Znam jeden taki przypadek w 1,4 16V. Powodem zaświecenia kontrolki było uszkodzenie katalizatora. Sonda za katalizatorem wykryła jego niedostateczne oczyszczanie spalin. Powodem bezpośrednim było zatankowanie jakiegoś syfu na małej stacyjce benzynowej. Rozwiązaniem problemu była niestety wymiana katalizatora.

[gipsiarz]

Wielkie dzięki. ;-)

 

Nie wie ktoś przypadkiem ile kosztuje katalizator do mojego silnika??

[Lewy]

Zanim podejmiesz decyzję, radzę jeszcze zweryfikować to co napisałem. W tamtym przypadku, akurat był to katalizator. Nie jest powiedziane, że u Ciebie stało się dokładnie to samo. Podpowiadam tylko mozliwość.

[gipsiarz]

Dziś dowiedziałem się że na razie nie trzeba nic robić dopiero jak się zaświeci STOP to wtedy mam zadzwonić do ASO. ;-)

O ten katalizator to tak po prostu zapytałem bo i tak trzeba silnik podpiąć pod komputer żeby wiedzieć dokładnie co się stało. Auto i tak będzie na pewno naprawiane jak coś w ASO także powinni naprawić to co się popsuło. ;-)

[Lewy]

"Powinni" to dobre słowo w stosunku do ASO

[ryszard33]

najpierw podepnij pod komputer,ja miałem podobne zdarzenie, okazało się , że jakiś gryzoń opędzlował kawałek izolacji od kabelka prawdopodobnie od sondy lambda i tylko zaizolowanie kabla uratowało moją manie od tej dolegliwości. Powodzenia

[Grzechub]

Niestety najprawdopodobniej masz uszkodzoną jedną z cewek. Obejrzyj dokładnie co masz zainstalowane . Jesli są to SAGEM'y to masz przechlapane i czym predzej wymień cały komplet czyli cztery sztuki. Jedna z metod sprawdzenia która padła, jest pomiar rezystancji na wyprowadzeniach cewek. Ta która odbiega od drastycznie od pozostałych jest do wymiany. Mierzymy najpierw zainstalowane cewki (mała rezystancja rzędu 0,5 do 2 Ohms) . Jeśli brak róznic demontaż po kolei i pomiar rezystancji pomiędzy zaciskiem mocującym do masy a wyprowadzeniem na świecę zapłonową (rząd kiloOhms (8-11)). Dodatkowo oględziny czy na części cewki poniżej gumy uszczelniacza nie widać nadpaleń itd. Dodatkowo kontrola świec wykazać może gdzie było złe spalanie (zakopcona świeca itd) . Jesli przyczyna nie była swieca a cewki są SAGEM to niestety tylko podmianka i test Jesli OK to trafiony i zatopiony. Oszczędna wymiana to wymiana pary cewek. Nie wolno sprawdzać czy wyłączenie zapłonu przez odpięcie jednej cewki pogorszy pracę silnika lub nie bowiem cewki pracują szeregowo parami. Pooglądaj temat : http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=477

PS

Zapalenie sie wskaźnika oczyszczanie spalin , to może być wynik nieprawidłowego spalania w jednym z cylindrów właśnie przez uszkodzoną cewkę zapłonową. Po wymianie pary właściwych cewek powinien wskaźnik zgasnąć i już.

[jazel]

Ktora kontrolka jest odpowiedzialna za te spaliny?

Jakos nie moge sie domyslic?

[gipsiarz]

W Megane II Faza I jest po lewej stronie, świeci na pomarańczowo i przedstawia silnik.

 

[ Dodano: 2007-05-07, 15:41 ]

Dzisiaj rano auto zostało oddane do ASO Bamarko w Bytomiu i okazało się że padła cewka. Auto już mam naprawione

[bogdant]

Miałem właśnie bardzo podobną przygodę - uruchamiając rano auto zaczęło nierówno chodzić, po 100 metrach zgasło i pojawił się komunikat "sprawdź układ wydechowy". Wizyta w ASO (auto na gwarancji) i okazało się, że kabel do sondy lamba został przegryziony przez gryzonia. Parkuje w mieście, ale przy parku - nocą biegają tutaj łasice ;-)

 

Pozdrawiam,

Bogdan