Scenic I phII Gotujący sie płyn chłodniczy a temp OK dziwn

[wicher123]

Witajcie,potrzebuje szybkiej pomocy,W poniedziałek jadę na wczasy 600km w 1 stronę i musi być wszystko OK.

Mianowicie,ostatnio ubywało mi płynu w zbiornoczku wyrównawczym,okazało się,że byłwyciek mały z węża.Mechanik łądnie zrobił i było ok.Dziś po przejechaniu może 3 km zostawiłem auto pod garażem Włączone i z Wyłączoną dmuchawą w aucie-całkiem wył(jakoś nie było potrzeby by wiało jak nikogo nie było w środku)

Robiłem coś przy aucie jakieś 20-30min autko na biegu jałowym sobie chodziło.Pod koniec pracy zauważyłem,że maska auta jest dość mocno ciepła(może o normalne nie wiem,mam Renie od paru tygodni) otworzyłem maskę i lekko gotował się płyn ale lekko buzowało z jednej strony zbiorniczka,nie było pary nic tylko lekkie bulgotanie.W aucie temp(zawsze była ponizej 1 kreski) okazywała równiutko środek,wsiadłem,przygazowałem i temp. nie skakała,włączyłem nawiew było i ciepłe i zimne powietrze.Wjechałem do garażu i poszedłem do domu.Teraz moje pytanie,jutro niedziela,w poniedziałek jadę nad morze,czy mam się czego obawiać?Czy w jakiś sposób mam sprawdzić czy wszystko jest ok?

Czy może tak zabulgotał płyn chłodniczy bo auto za długo stało na biegu jałowym bez włączonej dmuchawy w środku??

Zawsze mam dmuchawę na 1 lub 2 włączoną,dziś jakoś sobie ją wyłączyłem i dłubałem przy aucie a autko pracowało na biegu jałowym.

Możeci coś w tym temacie poradzić?

Nie widzę w zbiorniczku śldaów oleju,auto nie kopci na biało,nie ma białej mazi w oleju,stan oleju w normie,auto ciągnie ładnie tylko tak lekko bulgotało,wrzało w zbiorniczku i się przestraszyłem a w poniedziałem wyjazd i się martwię :)

Poradzicie coś?Będe naprawdę wdzięczny.

[P_r_z_e_m_o]

Sprawdź czujnik temperatury jedna kreska to za mało, powinno być tak, że wskazówka od wskaźnika temperatury powinna leżeć poziomo. do sprawdzenia również termostat. Może nie załącza się wentylator na chłodnicy, ale to również może być wina czujnika.

Zanim się wybierzesz na urlop sprawdź sobie te elementy.

Nawiew w kabinie nie ma nic wspólnego z tym czy silnik się grzeje czy nie.

[Deqen]

P_r_z_e_m_o, dokładnie nawiew od klimy nie ma nic wspólnego

wicher123, tak jak napisał kolega powyżej sprawdź czujnik i termostat , najlepiej podjedz do tego mechanika.

[wicher123]

Kurde w niedziele juz nie zdaze :)

A i jest jedna sprawa którą jutro sprawdzę.Mianowicie jak silnik jest ciepły ma swoja normalna temp to dmuchawa się nie kręci na chlodnicy dopiero jak włącze klimę to zaczynała dmuchawa się kręcić ale to może tylko mnie się tak wydawało,jutro muszę to sprawdzić,wiem,że właśnie się zdziwilem kiedys ze wentylator sie nie krecił a temp byla 1 kreska ponizej 90st jak wlaczylem klime wentylator z miejsca ruszył :/

[marcinb7]

Popieram przedmówcę, sprawdź czujnik temperatury i termostat.

[wicher123]

A czy mogę to zrobić domowymi sposobami,nie znając się na tym ? :/

Przeraż mnie myśl jazdy nad morze a jutro niedziela mechaników nie znajdę :)

[P_r_z_e_m_o]

Jakbym był pewny, że to na 100% czujnik temperatury to bym Ci poradził włącz klimę i śmigaj, ale licz się z dużo większym zużyciem paliwa. Ale moja szklana kula tak daleko nie sięga. Jak się nie znasz to lepiej podjedź do mechanika niech to obejrzy. Może wszystko jest dobrze tylko Ty to wyolbrzymiłeś ? Nie wiem. Na forum znajdziesz wiele podobnych tematów poczytaj, zobacz jak to u Ciebie wygląda. Głupio było by stanąć gdzieś w trasie z przegrzanym silnikiem albo uszkodzoną uszczelką pod głowicą.

[marcinb7]

Jak nie masz pojęcia to lepiej sam nie sprawdzaj, może popytaj jutro znajomych kto się trochę zna.

Jest sposób na zagrzanie się silnika w czasie jazdy - włączyć ogrzewanie, wtedy większość ciepła idzie do nagrzewnicy i silnik się tak nie grzeje.

[wicher123]

Jakbym był pewny, że to na 100% czujnik temperatury to bym Ci poradził włącz klimę i śmigaj, ale licz się z dużo większym zużyciem paliwa. Ale moja szklana kula tak daleko nie sięga. Jak się nie znasz to lepiej podjedź do mechanika niech to obejrzy. Może wszystko jest dobrze tylko Ty to wyolbrzymiłeś ? Nie wiem. Na forum znajdziesz wiele podobnych tematów poczytaj, zobacz jak to u Ciebie wygląda. Głupio było by stanąć gdzieś w trasie z przegrzanym silnikiem albo uszkodzoną uszczelką pod głowicą.

No właśnie :)

A jeszcze na dodatek będę jechać z synkiem 13 miesięcznym więc miłoby było gdyby było wszystko OK.

Doczytałem się,że to może być też pompa wody :)

Jutro na spokojnie posprawdzam jeszcze.. najwyżej się jeszczę odezwę.

Dziękuje za porady.

[Ojinau]

a może płyn chłodniczy ma już xxx latek( kiedy był wymieniany ) i naciągnął wody( jest higroskopijny) i się zaczyna gotować, może wypadało by zmienić płyn chłodniczy?

[gimak]

Jak działa duży obieg (przez chłodnicę - dolny i górny wąż jest gorący), to bym się tym tak bardzo nie przejmował, a w czasie jazdy z szybkością nie szalał. Możliwe, że po wymianie dziurawego węża nie był układ dostatecznie odpowietrzony i sam się teraz odpowietrza - w tym przypadku kontrolowałbym poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym i ewentualne uzupełnienie.

[wicher123]

Płyn był wymieniany jakiś tydzień temu,później były wycieki przez wąż i mechanik mi to zrobił,wycieków nie ma ale teraz właśnie zauważyłem to lekkie bulgotanie.Jak działa duży obieg?Nie wiem za bardzo o co chodzi :)

Mam rozumieć,że przy rozgrzanym silniku do temp 90st pomacac wszystkie węże od chłodnicy i samą chłodnicę, wszystko powinno być gorące tak?

[Prezes]

Ojinau, Nie ma znaczenia w lecie. Teraz to nawet jak nie dbasz o układ to możesz samej wody nalać i nie powinno się gotować.

[Deqen]

wicher123, i jak ?

[wicher123]

Kurcze co do ubywania to nie ubywa w ogóle płynu.Podczas bulgotania na ciepłym wygląda tak jakby było więcej płynu jak ostygnie to poziom troszkę się zmniejsza ale nie na tyle by trzeba było dolewać,cały czas na zimnym poziom jest OK między min a max.

Teraz tak:

Poszedłem do garażu,autko chodziło na biegu jałowym-jakieś 20 min i po ok 20-30 minutach wskazówka w aucie pokazała równo 90st(zawsze mam 1 kreske niżej) otwieram maskę a tam lekko bulgocze,wiatrak się nie kręci,chłodnica gorąca,przewód górny gorący,dolny bardzo ciepły(mniej gorący niż górny ale ciepły)

Ruszyłęm autkiem i po jakimś 1 km wskazówka zeszła do temp 1 kreska poniżej 90(czyli jak zawsze) otwieram maskę a tam cisza :) Nic nie bulgocze,nie paruje jest OK.

Tak więc problem pojawia się TYLKO przy dłuższym postoju na biegu jałowym hmmm coś może to Wam rozjaśnić?Mnie nic niestety :)

Żeby było łatwiej (bo może jestem przewrażliwiony) nagrałem filmik.Bardzo proszę zobaczcie co i jak , może to coś Wam pomoże by mi doradzić bo ja totalny laik jestem

:)

Film:

FILM

 

P.S Mam też ikonkę STOP włączoną podczas zaciągnięcia ręcznego,zawsze tak miałem i mam,jak popuszcze ręczny ikonka gaśnie,czy to normalne zjawisko?