Megane I phI tylna belka od meganki z 2001r.

[sonny]

Witam

mam Megankę HB z 1996r i tylną belke do wymiany

mechanik chce założyć mi używaną od modelu z 2001r

jak uważacie będzie to pasowało ponieważ mam obiekcje a mechanior zapewnia ze bedzie dobrze

 

Pozdrawiam

[meganecoupe02]

Nowsza belka powinna pasować.

Dlaczego mechanik chce ją wymieniać? Taniej wyjdzie regeneracja, a nigdy nie wiesz co przeżyła ta używana belka z 2001 roku. Zwróć na to uwagę, żebyś za miesiąc czy dwa nie regenerował tej "nowej".

[sonny]

no nie wiem, nie znam się, powiedział że regeneracja potrwa ze dwa dni i koszt bedzie podobny a tu ma sprawną i gwarantuje ze sporo podziała

za belke chce 450 + 250 robocizna

czy to drogo?

czyli co lepiej regenerować?

[P_r_z_e_m_o]

No nie wiem!

W modelu 96 było na bank zawieszenie rurowe, w 01 na bank czterodrążkowe. Mocowanie pewnie będzie pasować, ale nie wiem czy nie będzie jakiejś "miny".

Zapytaj mechanika czy już robił taki manewr?

[bronius]

czy belka dwudrążkowa czy cztero i tak będzie pasować - najwyżej będzie trochę twardsza

[meganecoupe02]

Jak mocowania będą pasować to reszta już nie będzie problemem. Ta nowsza belka będzie sztywniejsza, bo przystosowana do większej mocy, ale hamulce też będą bębnowe więc bez rzeźby powinno się obejść.

Jak już będzie miał belkę na wierzchu to niech porówna dokładnie wszystkie szczegóły i będzie wiadomo co i jak.

Cena - rzecz względna, dla jednego dużo, dla innego tanio. Trochę jest z tym roboty, ale bez przesady. Pół dnia trzeba poświęcić, bo śruby już zardzewiały i np przewody hamulcowe mogą się urywać.

[sonny]

no właśnie moj mechanik najbardziej martwił sie przewodami hamulcowymi ze moga byc problemy przy odkrecaniu.

a czy ta twardośc bedzie duzo wieksza niz obecnie, bo teraz jezdzi mi sie wygodnie

[meganecoupe02]

Przewody hamulcowe dorabiają bez problemu w niektórych sklepach, także tym się nie martw, to samo by było przy Twojej belce.

Różnicy w twardości dużej nie będzie, może nawet nie odczujesz

Starą belkę oczywiście zabierz ze sobą.

[gojgien]

no właśnie moj mechanik najbardziej martwił sie przewodami hamulcowymi ze moga byc problemy przy odkrecaniu.

wymieniałem cylinderki hamulcowe u siebie w scenicu, mechanik ze mnie taki...... że znam podstawy ślusarstwa i do tego niejedno autko sobie już sam reperowałem, nawet z kapitalką silnika. Do wszystkiego trzeba podchodzić sposobem. Mój sposób na stare przewody hamulcowe to turystyczna butla z propanbutanem i palnik do lutowania rurek miedzianych. Podgrzewasz korpus cylinderka od strony tarczy kotwiącej i dobrym kluczem (nie chińską zabawką z marketu, która się rozciąga) delikatnie odkręcasz przewody. Przed samym odkręceniem można polać końcówkę przewodu z gwintem, zimna wodą z butelki w celu ochłodzenia gwintu. Różnica w temperaturach i rozszerzalność termiczna metalu pozwala na kilku mikronowe luzy na gwincie. To wystarczy by odkręcić te końcówki i ich nie uszkodzić.

WAŻNE. Oczyścić rurki przed samymi końcówkami szczotką drucianą, by się brud nie zatarł w śrubach. Operację wykonywałem nawet bez kanału, ot przed garażem na podnośniku "żabie"

Ps. podobne sposoby termiczne stosowało się przy odwracaniu wieńca zębatego na kole zamachowym w maluchu. Po zdemontowaniu, odwracało się wieniec owijało szmatami polewało ON i podpalało. Po kilku minutach czyściło z jeszcze podpalonych pakuł i szybko nabijało z powrotem na zamach. Kilka delikatnych dobić małym młotkiem i zostawić do ostygnięcia. Roboty tym sposobem nie za wiele a zawsze jakaś setka zostaje w kieszeni.

[jacekok]

to ja się podepne pod temat, chodzi mi dokładnie o to czy dużo jest roboty z wymianą tulei tylnej belki w classicu 2000 r. bo juz widać i czuć że są zużyte i zamierzam je wymienić. Mogłby mi ktoś opisać mniej więcej co i jak? I czy to da rade zrobić samemu, ewentualnie z mała pomocą, bo niestety u mnie w mieście mechanicy francuzów jakoś unikają

[Prezes]

regeneracja potrwa ze dwa dni

Radzę zmień mechanika. Co najwyżej 3 godz. ze zdjęciem rozebraniem, naprawą i ponownym zamocowaniem na swoje miejsce. Oczywiście dla kogoś kto wie co robi.

sonny,

Nie napisałeś dlaczego WYMIANA ;)

Jeśli stuka, to tylko regeneracja - wymienia się tylko łożyska i błoga cisza.

Co innego gdy pogięta.

[meganecoupe02]

jacekok, dasz radę to zrobić sam, z pomocą będzie łatwiej. Najwygodniej jednak jest wyjąć całą belkę bo tak powinno się to robić, żeby ustawić ją na odpowiedniej wysokości i zrobić wszystko jak należy. Pomocna może być też prasa, ale duży młotek i odpowiednie tuleje też się przydadzą.

Sposób gojgiena jest dobry, jeśli mogę to dodam od siebie że można delikatnie opukać końcówki przewodów małym młotkiem, żeby rdza odpuściła. Aha, z tym grzaniem też ostrożnie, żeby nie stopić gumek na cylinderkach

[sonny]

no mam już wymienioną belkę

kosztowało mnie to razem z robocizną 700zl nie wiem czy to drogo

na razie wszystko gra nie zauważyłem nic niepokojącego

moja stara belka, według mechaniora, nadaje się jeszcze do regeneracji

może i trzeba było ją regenerować ale podobno koszt byłby niewiele niższy

zobaczymy jak będzie to teraz działać

[Prezes]

sonny, W dalszym ciągu się nie dowiedzieliśmy co było powodem do jej wymiany

[sonny]

a zapomniałem

na początku było tak, że coś na większych nierównościach pukało z tyłu

później zaczęło pukać na każdych nierównościach nawet niewielkich, na koniec doszło dziwne skrzypienie np. przy powolnym przejeżdżaniu przez progi zwalniające itp. albo przy mocnym skręcaniu w czasie jazdy.

Pojechałem do mechanika a ten mówi, że belka i albo regenerować, ale to potrwa bo nie ma zbyt wiele czasu dla mnie, albo przekładka-koszty zbliżone.

Wybrałem więc przekładkę

Teraz komfort jazdy jest dużo lepszy

Pozdrawiam