Megane II phI Ucieczka oleju

[arturka24]

Witam kolegów

 

Mam problem ze swoją megi. Ostatnio zauważyłem wzmożone zuzycie oleju. Ubywa mi ok 0,5 l/2 tys km.

Nadmieniam że 2 miesiące temu wymieniałem uszczelniacze zaworów więc z głowicą powinno być wszystko w porządku. Mechanik pytany jak wyglądały cylindry mówił że jak nówka.

Niepokoi mnie to że podczas uruchamiania silnika zimnego przez krótki czas z rury wydobywa się dym jakby spalał olej. Wykręcałem świece i nie wyglądają zbytnio na zakopcone

Auto jeździ super bez problemów. Silnik pracuje równo i dynamicznie. Co w tej sytuacji robić. Sprzedawać czy robić cylindry, a może zmienić olej na półsyntetyk?

Dzięki za podpowiedź.

[grzesik1]

witam,

~~~~~~~~~~~~~~~~

wiem, że temat stary jak świat, ale u mnie jest podobny problem...

kupiłem auto Megane II PHI z silnikiem 1.6 benz. sprawdzałem je w serwisie... przebieg niby 145t km.

w historii serwisowej jest półtoraroczna przerwa i potem dalej serwis w renault.

w dniu zakupu oleju było prawie max (jedna kreska ponizej max). dzisiaj po zrobieniu ok 800km zapalił się service... niski stan oleju.

~~~~~~~~~~~~~~~~

Olej w silniku jest dość czarny i będe go wymieniał po świętach( w serwisie powiedziano że przy 110 000 był wlany ELF evolution sxr.)

~~~~~~~~~~~~~~~~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Pytanie do zaawansowanych użytkowników benzyniaków renault, czy te silniki mają skłonności do brania oleju czy są to sytuacje sporadyczne?

Jeśli już biorą to raczej przez uszczelniacze, odmę czy pierścienie?

~~~~~~~~~~~~

Zauważyłem, że gdy samochód stoi kilka dni to po odpaleniu mam niebieski dymek, więc olej się spala.

~~~~~~~~~~~~~~

Większych wycieków nie ma, tzn. jest mokra miska olejowa i miejsce wokół koła pasowego.

~~~~~~~~~~~~~~~~

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

Grzegroz

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[aston76]

Czyli bierze olej przez pierścienie. Moja obecnie ma około 113tyś plus minus zdjęte 40tyś z licznika i nie bierze oleju wcale. Proponuję udać się do mechanika i niech sprawdzi kompresję dwa razy, pierwszy raz bez oleju wlanego do cylindra, a drugi raz po wlaniu. I jak kompresja wzrośnie za drugim to masz pierścienie do wymiany.

[grzesik1]

przy takim przebiegu pierścienie? na forum są koledzy którzy mają dużo większe przebiegi i nic się nie dzieje...

~~~~~~~~~~~~~~~~

Udam się więc na próbę kompresji i zobaczymy co pokaże.

~~~~~~~~~~

Kiedyś czytałem temat na forum mercedesa gdzie silnik brał olej przez zatkaną odmę... czy ktoś dysponuje rysunkiem odpowietrzenia silnika ( jak rozebrać odmę i co sprawdzić?)

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

[P_r_z_e_m_o]

( jak rozebrać odmę i co sprawdzić?)

Wrzuć w szukajkę i znajdziesz.

[grzesik1]

mam jeszcze pomysł jak sprawdzić uszczelniacze...

 

na zdjęciu poniżej zaznaczyłem miejsca w które chciałbym wlać olej/nafte w celu sprawdzenia szczelności uszczelniaczy...

Pytanie do osób które widziały okolice zaworów czy są tam kanały olejowe przez które mój pomysł by nie wypalił (to co wleje zleci na dół).

Gdyby w miejscu osadzenia zaworów nie było kanałów to mógłbym w ten sposób sprawdzić uszczelniacze...

 

Fotka:

 

Właśnie, regulamin forum jasno określa zasady ich dodawania :!: - Prezes

[Megi98]

przy takim przebiegu pierścienie?

zależy jak poprzedni właściciel dbał o silnik.