Megane II phI Metaliczne tarcie na rozgrzanym silniku

[denim]

Witam

Mam problem coś mi się trze w silniku w okolicach alternatora.

Rozrząd zmieniony ok 7 tys km temu( bez pompy)

Dźwięk tarcia metalu o metal jest nieregularny.

Jakby jakieś łożysko albo coś.

Na zimnym silniku to nie występuje.

Nie jest związane ze sprzęgłem ani z gazem.

Jak się gazuje to dźwięk jakby zanika ( nie słychać go).

Chodzi o silnik diesla K9K D722 Czyli 1,5 DCI 82 KM.

Przy okazji zna ktoś jakiegoś mechanika, który mógłby się tym niedrogo zająć z okolic Katowic.

Z góry dzięki za pomoc

Ps założyłem nowy temat bo nic podobnego nie znalazłem

[Dario]

Z opisu wydaje mi się, że miałeś to co ja - mianowicie zjechało się już sprzęgło alternatora - tzn. to koło pasowe. Wiem, że powiesz to zwykłe koło pasowe ale tak nie jest - składa się z dwóch części i w momencie kiedy wewnątrz wyrobi się już warstwa gumy daje taki objaw metalicznego obcierania szczególnie na obrotach. Niestety koszt zakupu nowego w serwisie z paskiem to ok. 250 zł natomiast w sklepie z częściami do francuzów ok. 170 zł plus wymiana.

[P_r_z_e_m_o]

Też tak myślę, ale zalecałbym przy okazji przeglądnięcie alternatora. Musi być jakaś przyczyna, że rolka padła. Albo ze starości/zużycia, albo są jakieś opory na alternatorze i się po prostu rozleciała.

Koszty jw. ale dolicz jakieś 200 zł na ewentualny przegląd alternatora.

Temat już był poruszany na forum.

[denim]

Dzięki za szybką reakcję.

Właśnie chodzi, że słychać to tylko na luzie z obrotami nie ma nic wspólnego jak się doda gazu to zanika.

Jutro podjadę do Autoreno w Katowicach, może od razu będzie diagnoza.

To jeszcze odpisze co to było.

Za wszelkie jeszcze cenne uwagi z góry dzięki

 

[ Dodano: 2009-11-09, 11:15 ]

Witam

Jest diagnoza z Autoreno.

Do zrobienia ponownie rozrząd.

Bo to zacierająca się pompa wody tak hałasuje.

Koszt pompy,płynu, paska, i paska klinowego z robocizną to ok 700 zł.

Trochę się zdenerwowałem bo rozrząd 7 tys temu. Pasek gatesa.

I impreza znowu na nowo. I wyjdzie drożej jak by za pierwszym razem jechać do serwisu.

Szkoda słów. :evil:

[czarek]

spróbuj kapnąć wody na pasek czy ustąpi u mnie jest tak samo tylko jak jest zimny silnik i po kapnięciu ustępuje ponoć to pasek

[denim]

U mnie tylko na ciepłym ale spróbuje.Przynajmniej się przekonam czy diagnoza trafna.

Czy faktycznie wypada zmienić tylko pasek klinowy i będzie grało.

A tak przy okazji padła komuś kiedyś niezmieniona przy rozrządzie pompa wody?

[P_r_z_e_m_o]

niezmieniona przy rozrządzie pompa wody

Zasada jest taka, że pompę wymienia się przy wymianie rozrządu. Niema gwarancji, że pompa wytrzyma do następnej wymiany. A może nawet spowodować zerwanie paska rozrządu, a wtedy koszty są dużo większe.

[denim]

Mnie zastanawia tylko jedna rzecz.

Dźwiękowi przysłuchało się już kilka osób i każdy obstawiał, że to gdzieś w bliskiej okolicy alternatora. Pompa przecież jest dużo niżej.

I odpowiada za zupełnie co innego.

A diagnoza polega na przysłuchaniu się.

Pytaniu o przebieg, o rozrząd a na końcu oczywiście o pompę.

Mnie zastanawia tylko jedno ciekawe co będzie jak to nie będzie pompa :-P

Zobaczymy może coś jeszcze jutro ustalę.

Nie uważacie, że 700 zł to za drogo?

Przecież tu wychodzi prawie 400 zł za robociznę.

Co o tym myślicie?

[P_r_z_e_m_o]

Skoro dźwięk dochodził z pompy wodnej to łatwo o pomyłkę, alternator jest prawie obok niej. Nie wiem ile kosztuje pompa do Twojego silnika? Pasek pewnie ze 100zł, pompa no może z 200zł. Mnie gość wziął za wymianę 350 zł, ale naprawiał mi auto po zerwaniu paska więc się na to zgodziłem.

Proponuję najpierw niech mechanik zdejmie pasek napędu akcesorii i niech posprawdza rolki i alternator, z wymianą rozrządu zawsze zdąży.

Zastanawiam się jednak czy w Twoim silniku pompa wodna jest napędzana paskiem rozrządu. Renault wypuścił tyle modeli Dieslów, że ja już się pogubiłem.

Potrzebujesz kogoś kto się zna na Dieslach, a najlepiej ma takiego jak Ty.

Łatwiej byłoby jak byś uzupełnił profil o wersję silnika.

[denim]

spróbuj kapnąć wody na pasek czy ustąpi u mnie jest tak samo tylko jak jest zimny silnik i po kapnięciu ustępuje ponoć to pasek

 

Nic z tego próbowałem :evil:

Ale mimo wszystko wydaje mi się że to coś z alternatorem a raczej z czymś po czym się kreci i nie koniecznie teraz to koło górne tylko to tuż pod alternatorem.

 

[ Dodano: 2009-11-09, 19:58 ]

Ps model K9K D722 Czyli 1,5 DCI 82 KM.

Pompa jest faktycznie napędzana paskiem.

 

[ Dodano: 2009-11-09, 19:59 ]

A jeszcze jedno pytanie trochę z innej beczki.

Czy w ASO Reanult za diagnozę i wycenę naprawy coś biorą?

 

[ Dodano: 2009-11-09, 20:04 ]

Co do mechanika to zawsze robił mi wujek.

I z ta pompa to był taki feler, że nie dojechała na czas ja musiałem na już zrobić bo nie chciałem za długo na tym rozrządzie jeździć a przy okazji jeszcze olej i wszystkie filtry były już do wymiany na wczoraj.

I tak było, że przecież pompy nie trzeba wymieniać - słowa mechanika od 25 lat.

I pojechałem teraz do tego autoreno. ( bo zraziłem się do wujka)

Ale się zastanawiam. Czy jutro jeszcze do wujka nie pojechać, żeby posłuchał i stwierdził co i jak.

Być może dojdziemy do porozumienia ;)

Kolejne pytanie czy koniecznie trzeba zmieniać pasek skoro był nowy 7 tys temu.

Czy nie wystarczy sama pompa i płyn no i ten pasek klinowy ewentualnie?

[P_r_z_e_m_o]

Ta rolka pod alternatorem to napinacz

W moim też piszczał, a właściwie rolka na nim. Na szczęście u mnie wystarczyło wymienić samą rolkę i przestało. Objaw był taki jakby pod maską siedział sobie świerszcz i cykał, raz to było ciszej raz głośniej, czasami w ogóle przestawał. Wyczaiłem to w ten sposób, że popryskałem ta rolkę WD ale tak, żeby olej dostał się pod śrubę. Świerszcz przestał cykać.

Nawet mechanik, który ma dokładnie taki sam silnik jak ja, słyszał ten dźwięk, ale nie bardzo potrafił powiedzieć skąd dochodzi. Również obstawiał pasek rozrządu lub pompę.

Ja nie dałem za wygraną i znalazłem.

Problem w tym, że u mnie wystarczyło wymienić samą rolkę. U Ciebie rolka jest chyba na bolcu-nicie?

[denim]

Witam

Auto zrobione.

P_r_z_e_m_o miał racje to napinacz z rolką.

De facto pęknięty.

Chyba od częstego włączania klimy hehe

Koszt z paskiem z gatesa 300 zł Robocizna 50 zł

Dało by rade taniej ale autko by stało do jutra bo dopiero przed chwilą by przyjechał ten napinacz o prawie 100 zł taniej. W jednym miejscu za 270 a w drugim 175 zł!!

Jak ktoś chce namiary na ten sklepik gdzie mogli mieć za 175 zł to pisać. Napinacz firmy INA. Ten sam w obu miejscach.

Mi zależało na czasie więc przepłaciłem ale ja nie mogę funkcjonować bez auta więc nie miałem wyboru.

Przy okazji jak wam auto głośniej klekota dotyczy diesli to sprawdźcie sobie wtryskiwacze ja wszystkie dokręcałem ( potrzeba klucz 10 i 17 oraz torxa chyba 20) bo miały luzy.

Jak ktoś chce opis co i gdzie trzeba rozkręcić to napisze. Łatwizna a auto jest ciche jak marzenie teraz na luzie jak stoi to go nie słychać aż dziwne.

Czyli bym w autoreno nie 700 zł a 1000 zostawił albo i lepiej bo zapewne by dzwonili ze jeszcze ten napinacz do roboty.

Fakt zrobili bi mi pompę ale po co skoro napinacz rozwalony.

No i jakby nie patrząc to 350 zł wydałem a nie 700 czy 1000 albo jeszcze więcej.

Wiec póki co wujek odkupił swoje winy.

Pozdrawiam wszystkich w szczególności P_r_z_e_m_o za cenne rady.