Megane II phII Wyjęcie akumulatora podczas naprawy silnika

[meganka2]

Dzisiaj odwiedziłem kolejnego mechanika magika, w celu wymiany uszczelki (nie wiem dokładnie) zanim zabrał się do pracy poinformował że zrobi to na mają odpowiedzialność, ponieważ musi odłączyć akumulator i nie gwarantuje że po ponownym podłączeniu samochód będzie działał, podobno w lagunie zwariował komputer... wiec postanowiłem się z wami skonsultować, czy w Megan II 1.9 DCI można odłączyć akumulator i na jak długo i czy nie spowoduje to problemów z komputerem i konieczności jego resetowania - tylko cytuję mechanika... Wiec bardzo proszę was o pomoc i z góry dziękuję!

[antonescu]

Zwariował komputer bo pewnie jak sie bawił spawarką coś popalił. Po odłączeniu akumulatora nic się nie stanie, tylko późniejsze dostosowanie szyb i radia. Nie ma w okolicy jakiegoś innego mechanika? Bo ten to jakiś dziwny jest, żebyś tylko nie miał po naprawie większych problemów.

[Lewy]

W zasadzie powinien powiedzieć, że otwarcie maski może zepsuć silnik. Wtedy jak coś mu nie wyjdzie przy robocie, to ma wymówkę

"Skąd: Polska" W tej lokalizacji można znaleźć lepszych fachowców.

[kropkaband]

Odgrzewam trochę ale po dłuższym (około tygodnia) odpięciu akumulatora uruchomił mi się tryb awaryjny i trzeba było od nowa wpisywać wtryski w komputer.

[wojpol]

jak ustawić radio po odłączeniu akumulatora

[Prezes]

wojpol: Użyj opcji :) opis już jest na forum.

Wciśnij wyszukiwanie a potem przytrzymaj cyferkę aż usłyszysz bip. :)

Ale to wszystko masz w instrukcji :)

[1pz]

Dzisiaj odwiedziłem kolejnego mechanika...

Odłączyłem akumulator na dwa dni przy okazji zakładania świateł dziennych. NIC SIĘ NIE STAŁO Z KOMPUTEREM. Jedynie zresetowały się ustawione stacje radioodbiornika (jeśli ktoś nie wie, jak to zrobić to niech po wybraniu danej stacji, naciśnie dłużej, aż do usłyszenia pojedynczego pisku, jeden z przycisków programowania stacji radiowych - stacja jest zapamiętana) oraz szyby zaczęły się poruszać skokami, co mniej więcej 4 cm. Jest na to rada - trzeba podciągnąć szybę do samej góry i przytrzymać przez chwilę przycisk podnoszenia - szyba znowu zaczyna płynnie chodzić.

Jeśli ktoś jest ciekaw czemu zakładałem światła aż dwa dni, to powiem, że podczas zmiany przepalonej żarówki światła pozycyjnego zrobiłem zwarcie (beznadziejnie zaprojektowana obsadka żarówki) i trzeba było wymienić bezpiecznik. Zajęło to cały dzień z okładem. Dostanie się do tego bezpiecznika to droga przez mękę, podczas której klniesz w żywy kamień Francuzów i wszystko co z Francją związane, a auto tak zaprojektowane chcesz sprzedać na pniu. Trochę się już uspokoiłem, ale pół warsztatu zapakowałem do bagażnika na wszelki wypadek...