Megane II phI Pukanie klapki od nawiewu

[jack-720]

Witam wszystkich serdecznie.

Jestem posiadaczem MII 05'. Od poru dni mam problem z nawiewem. Po zapaleniu silnika puka przez parę sekund klapka nawiewu. Potem przestaje pukać ,pojawia się to jeszcze jak włączam lub wyłaczam obieg wew. powietrza - też na 5-7sek.Jak to odłączyś lub gdzie mogę dostać taką obudowę do nawiewu . Pozdrawiam

[Danielossss]

może pomoże:

http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=1919

[Lewy]

O DŻIZUS! To w MII też ta badziewna klapka się psuje. No rewelacja. Pogratulować firmie Renault za udana konstrukcję. Tak udaną, że nawet jej nie zmieniają w nowym modelu :evil:

[magiera]

miałem ten sam problem w M1,poszedłem na łatwizne i odłączyłem obieg wewnętrzny,przestało stukać : .Naprawa ponoć jest kosztowna więc na razie dam sobie z tym spokój i tak żadko się tego używa

[jack-720]

A gdzie się odłącza obieg wewnętrzny może jakaś wskazówka, zdjęcie ( 2 mc temu skończyła się gwarancja , a serwisu mam jesz dość) Z góry

dzięki

[Tomcie]

miałem ten sam problem w M1,poszedłem na łatwizne i odłączyłem obieg wewnętrzny,przestało stukać : .Naprawa ponoć jest kosztowna więc na razie dam sobie z tym spokój i tak żadko się tego używa

 

Mam też problem z tą klapką w M1. Stuka mi zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce i tak przez cały czas: kilka stuknięć i przerwa i znowu stuka ...i tak non stop.Byłem u kilku mechaników i raczej nie wiedzieli co z tym zrobić a w ASO powiedzieli 1200zł :shock: za wymianę mieszalnika wentylacji lub blokada klapki 250-300zł. Nie wiem zabardzo jak to odłączyć .Wiem że ten mechanizm jest podpięty na jednym bezpieczniku z wentylatorem i jak nie potrzebuję nawiewu to wyciągam bezpiecznik i przestaje stukać . Jest to trochę kłopotliwe i chciałbym na stałe odłączyć obieg wewnętrzny.

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam :lol:

[magiera]

żeby odłączyć obieg wewnętrzny w M1 należy:

1. otworzyć maskę silnika

2.ściągnąć obudowe w podszybiu od strony kierowcy

3.odłączyć widoczną tam wtyczkę

To wszystko obieg wewnętrzny wyłączony a nawiew nadal działa

powodzenia!

[Tomcie]

[Cięcie]

 

Dzięki za odpowiedź . Będę próbował to odłączyć chociaż jak kiedyś tam zaglądałem to nie widziałem żadnej wtyczki . Tym razem popatrzę dokładniiej może znajdę . Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam :lol:

 

Proszę nie cytować całości postu jeśli odpowiadasz bezpośrednio pod nim - Prezes

[jack-720]

Witam ponownie . W M II jest tak samo jak w M I ? Ale żeby ją zdjąć to chyba trzeba odkręcić wycieraczki?

[Grzechub]

W MII konstrukcja jest inna niż w MI . W MII jest to kompakt-blok nagrzewnicy i klimy z wlotem powietrza w podszybiu ale po stronie pasażera. Temat klapki w MI był juz poruszany, o ile pamiętam prezentowanych był o kilka zdjęć z napędu właśnie tej klapki patrz tu: http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=94, niezależnie popatrz na http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=77&...ighlight=klapka. Dla MII jest w http://megane.ruzam.pl/viewtopic.php?t=618...ighlight=klapka . ;-)

[Bolek G]

Witam.

 

Miałem tą samą usterkę.

Żadne wycieraczki nie zdejmujesz.

Masz uszkodzony silniczek (moduł) zamykania klapy wewnętrznej cyrkulacji powietrza.

Zeby sie do niego dostać,musisz wyjąć -wymontować schowek od strony pasażera.

Wyjęcie schowka było już omawiane niejednokrotnie.(Patrz- filtr kabiny.)

W mojej Megance musialem kupić nowy taki moduł.koszt 230zł.

(Uszkodzone zebatki plastikowe. )

A to że słychać tzw.klapkowanie,to jest napięcie podawane do silniczka klapki w momencie odpalania auta.

 

Załączam zdjęcie,widok na filtr przeciwpyłkowy,wyżej ,w obudowie jest zamontowany ów

nieszczęsny moduł silniczek.

 

Pozdrawiam.

[DrNO]

hehe, to wyglada jak moje foto ciesze sie ze sie przydaje :]

[Bolek G]

Witaj DrNO.

 

Twoje zdjęcia niepierwszy raz mi pomogły. Ostatnio jak naprawiałem -wymieniałem

ten silniczek,to porobiłem pare fotek w czasie rozkręcania ,a oprócz tego

znalazłem Twoje zdjęcia,także wszystkie wrzuciłem do jednego foldera z myslą że

się kiedyś przyda.

 

Pozdrawiam

[Pil]

Ha miałem ten sam ból. Też po przekręceniu kluczyka stukało cos tam. Okazało się że ułamał się ogranicznik siłownika, kótry bez niego wariował. Trzeba by było go przykleić spowrotem na swoje miejsce lub dorobić go w innej postaci. Robota żadna ale strasznie dużo odkręcania. Odczepiłem zasilanie od siłowniczka i po sprawie. Jeżdżę tak juz rok i na brak obiegu wewnętrznego nie narzekam. Nawet zapomiałem o tym problemie. Jednego jestem pewny że na obecnym modelu meganki kończę znajomośc z franncuzami. Samochód jest do jeżdżenia a nie do grzebania w nim.

 

Wiem, że ten temat pojawia się często, ale żeby w każdym pisać tą sama odpowiedź to juz przesada. Lewy

[RAF]

Witam,

Mam pytanie, czy spotkaliście się z problemem ze MII super chłodzi stronę od strony pasażera, a strona od kierowcy jest przez pierwsze 10 minut prawie że dogrzewana.

Wg panów z serwisu jest to problem z silniczkiem sterującym rozdziałem powietrza ciepłe/ zimne - moje pytanie czy faktycznie megi powsiada osobny silnik na lewą i prawą stronę (autko nie posiada dwu strefowej klimy), dodam że filtr był wymieniony jak i gazu jest na maxa.