Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Instalacja radia w Megane I


Rekomendowane odpowiedzi

Niedawno zamontowałem sobie CB do mojej meganki. Długo zastanawiałem się gdzie je upchać.. Zdecydowałem się na montaż w miejscu popielniczki. Jako że nie pale, to praktycznie jej nie używałem.

 

Wygląda to mniej więcej tak:

1minisq1.jpg . . 2minipj1.jpg

 

Obudowę z popielniczki kupiłem za grosze na allegro, żeby ewentualnie powrócić do oryginalnej (kwestia odkręcenia i przykręcenia 2 śrubek).

Z kupionej obudowy wyciąłem ściankę tylną, górna i dolną tak aby radio bez problemu się zmieściło. Została przednia ramka i boczne ścianki z uchwytami na mocowanie do kokpitu. W bocznych ściankach wywierciłem dwa otwory na śruby 6mm, którymi przymocowałem radio do obudowy zapalniczki.

 

3minikc7.jpg . . 4minisc9.jpg

 

5minitn4.jpg . . 6mininw6.jpg

 

Do zamaskowania mocowania radia użyłem zaślepki kupionej popielniczki. W zaślepce wyciąłem otwór takiej wielkości żeby radio "sztywno" wchodziło w zaślepkę. Dzięki temu nie trzeba nic przykręcać, kleić itp. Wszystko dobrze i stabilnie się trzyma. Do zaślepki przykręciłem uchwyt na gruszkę (głównie z tego względu, że nie chciałem robić dziur w kokpicie)

 

7minirq5.jpg . . 8minibj0.jpg

 

Początkowo chciałem tak zamontować radio żeby chowało się całkowicie w miejscu na popielniczkę (kradzież), niestety model, który posiadam (Uniden Pro520XL) jest trochę za długi i nieco wystaje.

 

Podsumowanie miejsca montażu (subiektywne):

PLUSY:

- łatwy dostęp do gałek

- stabilne mocowanie

- nie przeszkadza (jak np. przy montażu do tunelu środkowego, gdzie nie raz radio może zarobić buta, czasem nawet mokrego )

MINUSY:

- brak popielniczki i zapalniczki (żal mi tylko zapalniczki bo czasami się przydaje, ale nad tym jeszcze pomyśle )

- widoczne dla "nowych nabywców"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Dziś przyszedł dzień aby radio nie leżało luzem pod fotelem. Moim celem było żeby radio było zamontowane w miejscu:

- gdzie bym widział jego wyświetlacz

- łatwym do jego wyregulowania pokrętłami

- do szybkiego demontażu bo radio często wędruje do innego auta.

 

I tak po przymiarkach wybrałem miejsce koło dźwigni ręcznego. A oto fotorelacja z 30 minutowego montażu. Potrzebna tylko będzie aluminiowa blaszka- znajdziemy ją w pudełku np. radia samochodowego.

 

91861784bf3.jpg

odkręcamy śrubkę trzymającą osłonę fotela kierowcy w miejscu zaznaczonym na czerwono(możemy odkręcić również drugą taką śrubkę z tył i wtedy zdjąć tą osłonę całkowicie)

59129869bx0.jpg

odchylamy osłonę i odkręcamy zaznaczoną śrubę.

24343691fw6.jpg

w blaszkę wkręcamy wykręconą śrubę i całość wkręcamy na miejsce

86709196fi6.jpg

wyginamy blaszkę a następnie zakładamy i przykręcamy osłonę fotela

68140566on9.jpg

w tym momencie możemy ozdobić nieładną blaszkę owijając ją dokładnie np. kolorową izolacją (ja jeszcze to uczynię. :-P )zostawiając w niej otwór na blaszkę. i przykręcamy radio. układamy przewód zasilający( u mnie do zapalniczki) i antenowy pod fotelami i dywanikami.

43265618iw8.jpg

A tak wygląda to z radiem.

 

Miejsce tak jak się spodziewałem wygodne do ustawiania. Fotelem można suwać i ręczny nie przeszkadza bo możemy go złapać bez problemu. Radio demontuje odkręcając tylko jedną śrubkę i mam już w innym aucie.

 

Powodzenia w montażu :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

AVE

To i ja sie pochwale. Mam TTI880 ale... niestety zazdroszcze tym co sie radio w miejscu popielniczki miesci - mnie niestety NIE - a szkoda. Dlatego wymyslilem inne miejsce na radio (patrz foto) i jak na razie sprawuje sie swietnie.

Ma to miejsce jedna zalete - nie widac radia za bardzo, trzeba wiedziec gdzie go szukac.

Zdravim

post-5226-1204735379_thumb.jpg

post-1-1204735379_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ja jednak zmieniłem miejsce CB

teraz to wygląda tak:

odkręciłem osłonę tunelu trzy śrubki. Wyciąłem kawałek tylnej ścianki jak na zdjęciu oczywiście demontując szufladko schowek.

miejscenaradiowy2.jpg

przykręciłem moją nieśmiertelną blaszkę :?: i położyłem na centralkę kawałek czarnego materiału (brak na zdj)który pozostał mi z obicia głośników :?:

20080308002om5.jpg

i całość wyszła lepiej niż poprzednio.

20080308003mf8.jpg

a potem to tylko musiałem poupychać kabelki.

 

stare miejsce mnie zdenerwowało bo ta blaszka była za słaba i radio latało.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

oto moja zabudowa CB podobnie rozwiazana ;-)

img4129ado4.th.jpg

a tak wygląda założona

img4135akp8.th.jpg

oczywiście trochę została przyszlifowana z przodu wiec teraz przylega idealnie. Jest to odlew z żywicy więc można ją oczywiście modyfikować(wiercić itp.) Mam możliwość zrobienia takiej zabudowy - więcej info na pw. Jutro powinno się takie ogłoszenie z sprzedażą zabudowy znaleźć na allegro oraz na stronce www.meganecoupe.pl w dziale kupię/sprzedam. lepsze foty postaram się umieścić wieczorem :?:

ps robione to było pod midlanda allana 102

tak wygląda założona

img4138afl1.th.jpg

img4139ats3.th.jpg

img4140arr6.th.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

skoro tytuł tematu to: Jak i gdzie zamontować w Megance radio...przedstawiam rozmieszczenie mojego zestawu. Jest to w standardowy zestaw :P Midland 1001z + hustler (dzielnie służy już 2 lata)

 

radyjko podpięte bezpośrednio pod akumulator, zamontowane w schowku, być może dla niektórych miejsce niewygodne do obsługi, ale idealnie ustawione rfgain/sql + grucha na kratce nawiewu + odpowienio ustawione vol pozwala na odsłuch przy zamkniętym schowku, więc pasażerowi nic nie przeszkadza...a wieczorem wiadomo...grucha do schowka i nikomu nic sie nie rzuca w oczy niepotrzebnie ;-)

 

aV167NL9.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...
  • 1 miesiąc temu...

Faktycznie doskonałym pomysłem jest umieszczenie radia w miejscu popielniczki, za pomocą perforowanego płaskownika uchwyty maskowanie otworu gąbką.

 

Antenę zamontowałem na uchwycie stałym i tak trzeba odkręcać i tak wiadomo.

 

Dla szanujących kokpit (aby nie robić dziur) pomysł na uchwyt gruszki CB. Oryginalne radio Meganki trzyma się doskonale, można schować i nie ma śladu po obecności radia CB.

post-440-1225716887_thumb.jpg

post-1-1225716887_thumb.jpg

post-1-1225716888_thumb.jpg

post-1-1225716889_thumb.jpg

post-1-1225716890_thumb.jpg

post-1-1225716891_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Ja dziś zamontowałem, wymaga jeszcze trochę dopracowania, ale to jak będzie cieplej <ok> Bo teraz nie chce mi się marznąć :mrgreen: W takim stanie jest, gdy jest nie używane i kabel zasilający nie jest podłączony. Do radia nie miałem ani ramki mocującej ani tego do mikrofonu pierdolnika, stąd takie a nie inne rozwiązania "techniczne" :P

 

dsc00248bj9.th.jpg

dsc00249lm9.th.jpg

dsc00250oy6.th.jpg

dsc00251gs5.th.jpg

dsc00252pm0.th.jpg

dsc00253ho3.th.jpg

dsc00254zg6.th.jpg

dsc00255zh8.th.jpg

dsc00256pr9.th.jpg

dsc00257gr5.th.jpg

 

Pzdr

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Witam wszystkich ostatnio montowałem w mojej Reni CB radio ,a sami wiecie ile jest tam ,,krągłości'' więc łatwo nie jest . Myślałem o wyjęciu popielniczki, ale w końcu padło na podłokietnik(kupiony wcześniej na allegro). Wyszło to tak:

post-1575-1248205677_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 6 miesięcy temu...

Witacie ponownie!

Uniden siedzi na swoim miejscu. Faktycznie, jest tam sporo wolnej przestrzeni jeszcze. Może jeszcze dziś wyrzeźbię jakąś fajną zaślepkę - chociaż pogoda zniechęca do grzebania w aucie <ok> Pozdrawiam!

ps. finalny etap oczywiście zilustruję fotografią :( 3majcie się!

ps2. nie wybierajcie się nigdzie bez saperki ... katastrofa - podczas 20minutowego pobytu w aucie, odkopywałem 3 sąsiadów. Szerokości

 

Szanowny Adminie... trudno jest zacytować fragment jednozdaniowej odpowiedzi - stąd cytat całości - dość krótkiej wiadomości. Domyślam się, że o to chodzi.

Porzucając temat... uni siedzi na swoim miejscu - na chwilę obecną całość wygląda tak:

unimontaz.th.jpg

Nie jest to ostateczna wersja. Mam nadzieję, że nie dostanę bury za przedstawianie tymczasowego rozwiązania. Pozdrawiam zainteresowanych tematem :)

 

ps. nie zauważyłem osłabienia siły głosu po zamontowaniu radia wewnątrz kokpitu. Hałasuje ..nawet bardzo, także obejdzie się bez dodatkowego "krzykacza".

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Odgrzeje starego kotleta ...

 

Dzisiaj zamontowałem sobie radyjko. Wybrałem najprostszy chyba sposób - łatwo włożyć i wyjąć radio. W miarę bezproblemowo się to obsługuje. Wcześniej przez 2 lata miał tak zamontowane w poprzednim aucie (R19).

 

montaz.th.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!