jack327 Opublikowano 28 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2010 Witam, może ktoś się spotkał z taką przypadłością, na forum nie znalazłem. Przy włączonych światłach świecą mi wszystkie kierunkowskazy z prawej strony (przód, bok, tył). Od wewnątrz żadnych niepokojących oznak, przekaźnik chodzi prawidłowo w prawo lewo (żadnych przyspieszeń). Zauważyłem, że coś jest nie tak przez przypadek. Żarówki w kierunkowskazach ciągle świecą, a przy włączonym prawym kierunku, odrobinę pulsują. Próbowałem przeczyścić styki tylnych lamp, ale nie pomogło. Wewnątrz bezpieczniki są OK, ale przepalony jest bezpiecznik na akumulatorze łączący dwa kabelki, taki 20A. Próbowałem go wymienić, ale dwa nowe od razu się spaliły. Może ma ktoś jakiś pomysł? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 28 Lutego 2010 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2010 jack327, coś nie tak z masą kolego.Świecą się na stałe z obu stron? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jack327 Opublikowano 1 Marca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2010 świeci tylko cała prawa strona, lewe kierunkowskazy działają poprawnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aniewa Opublikowano 1 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2010 Skoro masz spalony bezpiecznik który zasila moduł zespolony w kabinie to normalne, że różne cuda się dzieją. U mnie ten bezpiecznik ma wartość 30A. Spróbój założyć 30A, a jak będzie dalej palić - jedyne wyjście szukać zwarcia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jack327 Opublikowano 1 Marca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2010 Niestety, 30A też poszedł z dymem. Muszę poszukać elektryka :cry: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
axl2010 Opublikowano 1 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2010 witam proponuję sprawdzić skrzynkę bezpieczników w komorze silnika - odpowiedzialna m.in. za oświetlenie - czy nie ma zaśniedziałego złącza (od strony przegrody - czarne 8 lub 10 pinów), czy nie ma śladów zawilgocenia skrzynki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pit-men Opublikowano 2 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 2 Marca 2010 Proponuję jeszcze sprawdzić czy masz prawidłowo założone żarówki w kierunkach ,bo możesz mieć zwarcie w którejś lampie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
waldek708 Opublikowano 2 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 2 Marca 2010 popieram kolegę pit-men,.To jest najbardziej prawdopodobna przyczyna usterki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jack327 Opublikowano 2 Marca 2010 Autor Udostępnij Opublikowano 2 Marca 2010 Dzisiaj się wyjaśniło. Ten bezpiecznik na akumulatorze, który się palił, to jednak nie od modułu zespolonego w kabinie. Elektryk nie popuścił i chciał dojść gdzie idzie drugi kabel od bezpiecznika (1-y na klemie) i doszedł, że do gniazda do haka. Ale prąd do haka szedł z kostki od tylnej lampy. Musiało być spięcie w gniazdku, bo było zjarane, no i kierunkowskazy zwariowały. Hak i tak mam odkręcony, więc na szybko po prostu poodłączał wszystko i jes git. Dzięki i pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.