Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Spadek mocy silnika


Ari72

Rekomendowane odpowiedzi

Może trochę głośniej? Sam nie wiem, dla mnie i tak jest cicho. Jak szukałem mocy w silniku to nie zwracałem uwagi na to czy będzie głośniej czy nie, ważne dla mnie było żeby silnik "odżył". Pasażerowie nie narzekają na hałas, więc jest ok.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Wymieniłem rozrząd, różnica jest znaczna w jeździe. Dźwiek silnika i jego praca są dużo lepsze, przyśpieszenie też.

meganecoupe02, jak udało wyciągnąć ci się kata? u mnie był problem, trzeba by zawieszenie rozkręcać bo blokuje. Włożyłem zaróweczkę w kata od strony silnika i jakieś światełko było widać. Na razie nie ruszam go. Poczekam i zobaczę jeszcze. Zresztą przy odpiętym kacie silnik pracował tak samo jak na podłączonym.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dźwiek silnika i jego praca są dużo lepsze, przyśpieszenie też.
na jakiej podstawie piszesz,że po wymianie rozrządu auto lepiej przyspiesza?Przecież to bzdura :-P bez urazy :)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

meganecoupe02, jak udało wyciągnąć ci się kata?

Też miałem z tym problem :) Nic nie rozkręcałem, poza wydechem, ale siedziałem pod autem trochę czasu, obracałem, kombinowałem, bluźniłem i w końcu się udało :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak w renault bo przedwczoraj kupiłem swoje pierwsze renault, ale jak w oplach (którymi jeździłem przez ostatnie 4 lata) przeskoczy pasek np. o jeden ząbek to auto jednak jeździ, ale chodzi inaczej, inaczej się zbiera i inne ilości paliwa pochłania.

Stąd moje podejrzenia.

Nie sądziłem że renault są tak bardzo wrażliwe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

loozack, wierz mi,że jak w 1.9dCi pasek jest przesunięty o ząbek to naprawde auto fatalnie jeżdzi...nie odpala dobrze,ma niska kulture pracy itd...Aż wierzyc sie nie chce,że ktoś móglby tego nie zauważyć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

waldek708, chyba potrafisz stwierdzić kiedy twoje auto jedzie jak rakieta a kiedy jak załadowana taczka, do tego nie potrzeba hamowni i stopera. to się po prostu czuje! pasek został wymieniony bo stary się za bardzo rozciągał. gdy luzuje się pasek zmiany sa tak powolne ze w długim okresie czasu niezauważalne. podobna sytuacja będzie z przepływomierzem oraz katalizatorem. komputer nic nie pokaże do momentu gdy dany komponent nie padnie na śmierć.

loozack, skoro diesle są bardziej wrażliwe to zbyt luźny pasek da taki sam jak przesuniecie rozrządu o ząbek w benzynie? prawdopodobne?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

waldek708, chyba potrafisz stwierdzić kiedy twoje auto jedzie jak rakieta a kiedy jak załadowana taczka, do tego nie potrzeba hamowni i stopera. to się po prostu czuje
jasne,że czuję.Na pewno mnie takim pisaniem nie przekonasz.Zbyt długo pracuję w moto branży i jeszcze się nie spotkałem,żeby pasek się wydłużył i przez to silnik stał się słabszy.Inna bajka jak pasek przeskoczy-z tym się zgodzę.

Reasumując-jeżeli interwał wymiany Twojego paska wynosi 120 tkm a wymieniasz go dla bezpieczeństwa powiedzmy po 90tkm to nie masz prawa czuć różnicy w przyspieszeniu...nawet jak się pasek "rozciągnie"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

waldek708, skoro pracujesz w moto branży to pewnie wiesz że naciągnięty pasek raczej nie przeskoczy sam. gdy staje się luźny ma większe szanse. oczywista oczywistość. zresztą z tego co wiem zaleca się kontrolę naciągu paska po wymianie. właściwości kompozytów+gumy można przewidzieć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

mateusz-ch1987, po pierwsze zacznij używać polskich znaków.

 

Po drugie, odłącz przepływomierz i obserwuj reakcję auta przy jeździe próbnej. To najprostsze co możesz zrobić na początek. Turbina może lekko świszczeć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Po odłączeniu przepływomierza nie ma różnicy. A turbinki nie słychać u mnie wcale. Autko czuć jak rwie przy 2500 obrotów. na 4 i 5 biegu już tak nie idzie jak na 1 2 3 . Od 110 w gore już idzie ciężko najgorzej przy wyprzedzaniu gdzie pedał gazu do końca a moja renia nie idzie. Proszę o pomoc

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!