Megane II phII Grandtour 1.5 dci - jak dbać?

[bazi22]

Witam

Właśnie dotarła do mnie moja Megane II Grandtour z silnikiem 1.5 dci 105KM , 2006, 105kkm. W związku z tym pytania:

1. Co wymienić na początek poza rozrządem, olejem z filtrem, filtrem paliwa, powietrza?

2. Jaki olej lać - Castrol Edge 5W40 będzie dobry?

3. Olej wymieniać co 15kkm czy częściej?

4. Jak często sprawdzać wtryskiwacze na komputerze czy nie leją?

5. Dodawać jakieś dodatki do ON (tankować będę na Shellu, BP lub STATOILu)? Jeśli tak?

6. Jakieś inne zalecenia odnośnie eksploatacji? (Nie wkręcać turbiny po uruchomieniu i dać jej się uspokoić po zatrzymaniu to wiem)

[kataryniarz]

Gratuluję zakupu

 

1. Wymieniłeś najważniejsze rzeczy + przegląd klimy

2. Wystarczy polecany przez Reno ELF 5W40 Excellium

3. Nie ma potrzeby częściej (chyba że katujesz auto), a można zmieniać nawet co 20k

4. Wcale

5. Nie, wystarczy tankować paliwo typu np. BP Ultimate

6. Jest na forum temat jak jeździć dieslem

 

Pochwal się jakimiś zdjęciami w odpowiednim dziale :lol:

[bazi22]

Dzięki - no cóż nie cieszyłem się długo, bo bratu skasowali samochód, a że potrzebuje do pracy to mu odsprzedałem.

 

Teraz zastanawiam się nad ściągnięciem kolejnej z mojego sprawdzonego źródła i chodzi po głowie mi 1.9 dci, bo ten 1.5 był trochę słaby przy ciągnięciu przyczepy. Tylko czy te 1.9 nie są dużo bardziej awaryjne? Coś tam słyszałem ale panewkach - jak się będzie dbało o silnik (paliwo, oleje, filtry) to jest duże prawdopodobieństwo usterki?

[[email protected]]

Jeżdzę 1,9 dCi od jakiekoś czasu, obecny przebieg 155 tys km z czego ja przejechałem 20 tys, nic złego się nie dzieje z silnikiem, 2 razy badany Clipem - zadnych błedów, -25st. C tej zimy i palił za dotknięciem. Olej Shell Hellix Ultra Extra 5W30W zmieniany co 15 tys. Na trasie czy pusty czy na maxa załadowany dla silnika nie ma róznicy, podejrzewam że z 1,5 tak by nie było. Po analizie forum mozna dojśc do wniosku, że lepszą opinią cieszą sie silniki 1,9. Osobiście go polecam.

Sebastian.

[nati]

Tylko czy te 1.9 nie są dużo bardziej awaryjne?

 

z tego co wiem od znajomego z aso, to są raczej dużo mniej awaryjne.

[slavOK]

jak będziesz dbał czyli wymieniał olej co 15 tyś a nie co 30 :roll: , nie pałował zimnego silnika, po ostrej jeździe wychładzał turbinkę, nie męczył silnika pełnym gazem od 1200obr/min, lał dobre paliwko to będzie służył długo, natomiast jak ktoś nie umie jeździć t.dieslem to go zajedzie w 10 tyś km...

[damian1000000]

bazi22, polecam ten silniczek ja kupiłem auto jak miało 150tys teraz ma 190tys i śmiga co do oleju to ja zmieniam co 10tys ale w servisie w Paryżu powiedzieli mi ze zmieniają co 30tys ;-)

[bazi22]

1.5 przed liftingiem miały problem z wtryskami i pompą, jak zmienili osprzęt na Siemensa to podobno się poprawiło. Generalnie jak się regularnie sprawdza i dba o silnik to będzie on (1.5) długo służył.

 

W 1.9 są niestety te obracające się panewki - tego nie da się raczej skontrolować czy wykryć przed awarią. A jak się już obróci to silnik do remontu. Dlatego dla siebie ściągałem 1.5 - tam psuje się to, co można kontrolować.

 

Zobaczę jak bratu się będzie jeździło - umowę byśmy podpisywali po świętach bo musiał jechać za granicę i nie było czasu na formalności. - zawsze może wrócić do mnie 1.5

[slavOK]

ileż tych silników z tymi obróconymi panewkami masz :roll: jak ktoś zmienia olej co 30 tyś to nie dziwota, że się panewki obracają... uszkodzenia pompy i wtrysków też nie wykryjesz bo zazwyczaj to się wykrywa już po fakcie.

[damian1000000]

skoro co tyle renault zaleca zmieniać to chyba wiedza co mówią a tak dla przykładu kolega mój ma pasata 2.0tdi i na wymianę oleju serwis go zaprasza co 50tys :shock: bo niby maja takie jakieś oleje a co tych awarii w renault to zdążają się one jak w każdej innej marce nie ważne czy to audi czy mercedes ;-)

[slavOK]

ja w takie rzeczy jak zmiana oleju co 50 tyś nie wierze... zresztą VW nie popisał się tym silnikiem 2.0 TDI...

http://vwszrot.pl/

wszędzie zdarzają się wpadki, w 1.5 lecą wtryski w 1.9 turbiny, w 1.6 cewki, w silnikach mazdy pękają głowice, w bmw siadają turbiny, tak można wymieniać i wymieniać... niestety prawda jest taka, że dzisiejsze diesle są o wiele bardziej podatne na awarie aniżeli benzyniaki czy diesle z przed 10, 20 lat, z drugiej strony jest to po części pewnie celowy zabieg, producenci zaczeli robić samochody na max 200 tyś.

[damian1000000]

masz racje ale coś za coś np:w1.9dci masz moc przyspieszenie a w takim 1.9d masz masz żółwika i oszczędność jak i paliwa tak i serwisu

[nati]

a co tych awarii w renault to zdążają się one jak w każdej innej marce nie ważne czy to audi czy mercedes ;-)

 

pomijając już sensowność porównywania renault do audi (lubię renault, no ale nie oszukujmy się... ;-) ) faktem jest, że jedne i drugie się psują, ale faktem jest też, że istnieją jednostki bardziej i mniej udane.

 

Skoro pracownik aso, który ma do czynienia z kilkoma sztukami dziennie, od x lat, mówi, że 1.9 jest ok, a 1.5 nie chciałby za darmo, to fakt, że ktośtam ma 1.9 i obróciły się panewki, a ktoś inny ma 1.5 i się jeszcze nie zepsuło, wiele tu nie zmienia. Kolega pyta o statystykę, a ona w tym przypadku nie jest po stronie 1.5dci.

 

To samo zresztą słyszałam w innym serwisie, nie-renówkowym.

[damian1000000]

nati_, tez lubię renault i ja nie porównuje do audi czy innych marek a nowe modele renault wcale tak nie ustępują innym markom i wiesz jak ktoś mówi ze renault to złom to dla mnie jest śmiesznym bo jak dobrze poszukać na necie to tylko renault i vw najmniej stracili na kryzysie i najbardziej udoskonalają swoje modele i silniki no i popatrz jak się zachowują w F1 czołowe zespoły red bull i renault są w czołówce to świadczy chyba o czymś ;-)