Scenic I phII Jaki gaz do 1.6 16V 107 KM - Co najpierw spr

[trybik]

Mnie za Staga IV + Scorpion Mini + Magic Jety wyszło 2300 zł. Co do Valteków - czerwone mają jeszcze w miarę opinię (na LPG-FORUM) i średnio padają przy 30-40k, osobiście nie polecam żółtych (1 Ohm) bo padają już po ok. 15k. Co do Matrixów - bardzo dobre, chciałem wziąć ale gazownik mi odradził bo jak się zwalą to są bardzo drogie w naprawie. Ja nie narzekam... ale rzeczywiście, podstawa to dobry gazownik Co do Alaski - różne opinie słyszałem. To jest taki średniak, jak ktoś nie wymaga za wiele to będzie ok :P

[Lewy]

osobiście nie polecam żółtych (1 Ohm) bo padają już po ok. 15k

Tak piszą. A rzeczywistość jest różna. Moje działają ponad 40kkm a jeśli sie rozkalibrują, to mam zestaw do kalibracji. Regeneracja też bardzo tanio wychodzi. Skoro wspominasz tamto forum, to napewno znasz też wątek o Magicach i jak szybko potrafią się skończyć, jak podatne sa na zanieczyszczenia, zmianę temp itp. Reduktory firmy Damex też do bezstresowych nie należą, ale to pewnie wiesz.

Wracając do wyboru wtryskiwaczy. Bardzo dobrą opcją jest Valtek 34. Jest on dodawany do nowych zestawów Staga, jest tańszy od Matrixa i bardzo dobrze wypada w testach.

[maro0660]

Ja mam OMVL DREAM XXI N założona przez poprzedni właściciela w 2004. Ja przejechałem 18kkm poprzednik nie wiem. Sprawuje się idealnie 8l gazu jazda mieszana. Wymiana filtrów raz w roku. Polecam bo sam nie narzekam.

[fred]

Skoro wspominasz tamto forum, to napewno znasz też wątek o Magicach i jak szybko

potrafią się skończyć, jak podatne sa na zanieczyszczenia, zmianę temp itp.

To wyszło chyba stosunkowo niedawno, bo jak ~1,5 roku temu walczyłem z gazownikiem to gdzie bym nie szukał, kogo nie pytał to każde źródło kazało wkładać Magic'i lub jeśli miało się więcej kasy to matrixy (ale te pomijamy, bo nie o nich mowa). Normalnie nie było lepszych wtryskiwacza (za normalną cenę) niż MJ :roll:

[Lewy]

Prawda jest taka, że zakładając instalację trzeba wybierać produkty, które już dłuższy czas są na ryku, są sprawdzone i można dowiedzieć się jak sprawują się po większym przebiegu, a nie jako nowe.

Co jakiś czas pojawia się nowość i zaczynają się achy i ochy. Tak było ze Scorpionami, MagicJetami, Magic III, CANem w Stagu itp. Niektóre rzeczy są zbędnym bajerem niewartym dopłaty, niektóre zbyt szybko ulegają awariom, niektóre są kłopotliwe w serwisowaniu. Czas wszystko weryfikuje.

[m-c-ool]

przedewszystkim nie montuj u pana henia w garażu tylko poczytaj opinie o instalatorach i dopiero decyduj, powiem Ci tak jak mam 1,4 16v i mam zrobione nie całe 30tyś. km na gazie i powiem Ci że silnik bardzo dobrze znosi gaz i naprawdę mogę polecic

[trybik]

Damex

Rzeczywiście ja trochę narzekam na Scorpionka bo co jakiś czas trzeba podciągać mu kompresję bo trochę spada... niby teraz już się ułożył ale jak padnie jeszcze raz to wymienię na Zavoli ew. Tomasseto Alaska.

Co do wtrysków i awaryjności. O Magic Jetach jest tyle samo opowieści pozytywnych co negatywnych, na samym początku je skreśliłem ale po lekturze LPG-FORUM wybrałem mniejsze zło choć do końca wahałem się nad Matrixami - gazownik radził jedno-tłoczkowe Magic Jety (bez podgrzewania). Jak na razie spisują się dobrze. O Vatekach 34 słyszałem wiele dobrego, kto wie, może jak się sypną MJ to założę właśnie listwę Valteka 34, się zobaczy... Renówki chyba ogólnie dobrze znoszą LPG, mam 2 (megane IphI i megane IIphI) i w obu jest wszystko ok.

[m-c-ool]

ja mam megi a bracik ma lagune 1.8 16V i tez smiga bez problemów (70tyś. km na gazie ) ja twierdze że jak się dba o auto i o LPG to bedzie służyć bardzo długo i nie uważam że LPG to wstyd w naszym kraju przy obecnych warunkach jest to bardzo dobre rozwiązanie . Ja mam kompa ZENIT , parownik TOMASSETO a listw wtryskową Valteka tylko niewiem podobono jakąs lepsza (miałem do wyboru ale jakąś zwykłą albo dopłacić 200zł i mieć lepsza )

[fred]

Lewy, wiesz tak naprawdę to zastanawiam się czy to wszystko jest tak awaryjne, czy winę za szybsze psucie/kiepską trwałość można zwalić na nasze podejście.

Gazownik, o którego teraz serwisuję instalację, powiedział wyraźnie, że MJ nie lubię zbyt niskich temperatur przełączania i warto zastanowić się nad trochę lepszym filtrem niż ten najtańszy, ale co z tego jak większość "instalatorów" montuje byle co, byle jak i temp przełączania ustawia na 20*C, bo wtedy szybciej na gaz się przełączy.

 

Jak będzie z trwałością MJ zobaczymy, póki co zrobiłem leciutko ponad 10k km i niedługo będę robił wymiany filtrów. Gdyby mi wtryski nagle padły to nie omieszkam się tym pochwalić, ku przestrodze innych

[m-c-ool]

cięcie

Jak naj bardziej popieram tą wypowiedź , moim zdaniem z LPG jest tak samo jak z Dieslem jak się nie dba to się nie pojeździ i wydaje mi się że tak z wszystkim jest

 

Ponad rok na forum i nadal nie znasz zasad panujących na forum.

[m2rin]

Witam.

W mojej megi zamontowany jest instalacja LANDIRENZO OMEGAS. Auto zagazowane przejechało 50 tys km i nie ma żadnego problemu więc mogę polecić

[schizm]

a ja polecam, jednostkę sterującą zenit, wtryski OMVL, parownik Tomasetto jakiś do tej mocy co 1.6 16V ma. Tanie w eksploatacji, tani montaż 2000zł w Lublinie, i małe spalanie, 7 trasa do 80kmh, normalna jazda na trasie do 8,5 litra i miasto z klimą, duże korki do 12,5-13 litra.

[KUMITE]

Witam wszystkich serdecznie

Jestem szczęśliwym posiadaczem Reni zasilanej LPG.Wybór był trudny ,opinie różne i stwierdzenie mojego elektronika iż "nawąchał się internetu" było w 100% trafne.

Zdecydowałem się na montaż instalki :

E092S11603Z Wtrysk Plug&Drive Eco Drive / Zavoli i wtryskiwacze Keihin 4cyl. MTM 100÷120KW - kit wtrysku sekwencyjnego

 

Producent:

M.T.M. s.r.l. właściciel znaku towarowego BRC gas equipment

12062 Cherasco Cn( ITALY)

 

Przeznaczenie:

Sekwencyjny wtrysk gazu do aut 4 - cylindrowych, 6 - cylindrowych, 8 - cylindrowych

Oprogramowanie z systemem plug&drive

Współpraca z EOBD auta, możliwość diagnozowania i usuwania błędów centrali

Pomiar i rejestracja czasu pracy na gazie i na benzynie

Nowe strategie pracy na zimnym silniku, przyspieszania i zwalniania, powrotu na wolne obroty i pracy pod pełnym obciążeniem.

 

Dane techniczne:

- zakres temperatury pracy - (-40÷120°C)

- procesor - 32 bit, 20 Mhz

- diagnostyka - EOBD

- protokół - CAN 2.0

- napięcie robocze - 6.5V÷18V

- mikroprzełącznik - 4 diody poziomu gazu - średnica 26mm

- wtryskiwacz keihin - głośność 90dB, czas reakcji 2,5ms

 

 

W zestawie:

- DE815020 sterownik 4cyl. - homologacja (E3)67R011002, (E3)110R001001, (E3)031001 - 1szt

- DE533000 wiązka przewodów - 1kpl

- E092S11602Z przwewody homologacja (E13)67R-0128/ECE110 CNG Class 2, (E13)110R-000008 LPG Parker- 1kpl

- PR070151 Wtryskiwacze KEIHIN LPG / CNG pomarańczowe 26÷32KW / szt - 4szt

- E09011601 korpus listwy wtryskiwaczy i czujnika temperatury na 4cyl - 1szt

- DE525001 czujnik temperatury - 1szt

- E06011600 mikroprzełącznik z sygnałem akustycznym braku gazu - 1szt

- RI-ONE ED reduktor M.T. M. Zavoli 1500 mbar homologacja (E13)67R-010276 klass1/2A - 1szt

- DE802079 czujnik ciśnienia / podciśnienia gazu / sensor map - 1szt

Dla znawców tematu nic chyba nie trzeba więcej tłumaczyć.Dla tych którzy dopiero rozpoczynają wspaniałą współprace z instalką LPG , poniżej kilka moich pozytywnych dosiadczeń.

Instalkę założyłem 17.05.2010 przy stanie licznika 70.418 obecnie 75.648 , czyli juz ponad 5.000 km~ przejechanych na LPG! Koledzy ile to juz kasy zaoszczędzonej

Faktem jest,że nie była tania 3.300 zł ale z całą stanowczością mogę stwierdzić ,że było NAPRAWDE WARTO! Wtryski KEIHIN ,ELEKTRONOKA BRC/MTM ECO DRIVE, TOJEST TO SAMO CO BRC PLG&DRIVE wtryski BRC.

 

Trzy miesiace jazdy i nic tylko lać i śmigać! Na koniec mogę Wam podpowiedzieć,że spędziłem kilka wieczorów na forach; LPG FORUM i GAZEO FORUM LPG i naczytałem się tyle bredni na temat,że moja Renia nie będzie chciała współpracowć w pełni z tą instalką

Bardzo ważną sprawą jest kto montuję takową instalację. Gorąco polecam

[Lewy]

że moja Renia nie będzie chciała współpracowć w pełni z tą instalką

Twoja Renia będzie współpracowała z każdym systemem IVgen. Ten silnik jest mało wymagający z stosunku do komponentów. Niewielka moc, długie czasy wtrysku, pełna sekwencja. Na Alasce i czerwonych Valtekach silnik działałby tak samo.

[route2000]

Drodzy przyjaciele! Ja mam Scenika od 2007 roku. Kupiłem z silnikiem 1,6 16V. Miał przebieg 115 tys. km. Instalację gazową założyłem jak miał przebieg 118 tys. km. Jest to instalacja sekwencyjna firmy BRC - Sequent 24, wtryskiwacze BRC, reduktor BRC typu Genius, zbiornik STAKO 42 l toroidalny. Do tej pory już przejechałem nim blisko 58 tys.km (ma już przejechane 176 tys. km). Regularnie dokonywałem przeglądu raz na rok lub co 15 tys.km u gazowników. Nie miałem najmniejszego problemu z silnikiem. Ostatnio miałem wyczyszczone albo zregenerowane wtryskiwacze. Na wymianę parownika mi zaprosili jak przejadę jeszcze około 20 tys. km. Silnik doskonale pracuje na gazie i jak na benzynie. Zużycie gazu to na trasie średnio 8 l, a w mieście to około 12 l. Niżej to raczej nie da ze względu na masę i moc silnika. ;-)