Wskaźnik paliwa - czy komputer wyłączy silnik?

[Lewy]

 

Lewy, a Twój patent cały czas działa bez żadnych problemów?

 

Przepraszam za zwłokę.

Tak, mój emulator od wielu lat działa bezproblemowo. Po uproszczeniu schematu nawet lepiej niż w pierwszej wersji.

[bartek.j]

jakiś czas temu również wykonałem prosty układ, przekaźnik i opornik równy oporowi pustego baku. w pełni działa, koszt kilku złotych trochę zabawy. Polecam

[Jockey]

Zrobiłem dziś ten emulator wg schematu Lewego, tyle że dałem rezystor 300 Ω 0,5W i przekaźnik typowy samochodowy, bo akurat taki miałem.

Działa, wskaźnik pokazuje właściwy poziom paliwa.

Dzięki Lewy

 

Edit...

Przy używaniu karty hands free i rozwiązania kolegi Lewego jest pewien mały niuans...

Otóż, gdy odpalam auto rankiem, zawsze pokazuje stan paliwa wyliczony przez komputer, a nie rzeczywisty ze zbiornika, natomiast drugie odpalenie weryfikuje wskazania do tego, co jest w zbiorniku.

Po szeregu testów doszedłem do wniosku, że po zgaszeniu auta, komputer już nie zczytuje poziomu paliwa, bo sztuczne podanie poziomu pustego zbiornika poprzez rezystor po wyłączeniu zapłonu, nie ma wpływu na wskaźnik paliwa.

Dane są zbierane tylko przy włączonym zapłonie.

 

Przy starcie z hands free rozrusznik włącza się razem z zapłonem i pompą, która załącza przekaźnik więc rezystor pustego zbiornika jest pominięty i komputer wyciąga z pamięci, to co sobie wcześniej wyliczył.

Przy wkładaniu karty w gniazdo jest inaczej, bo włożenie karty powoduje włączenie zapłonu i zebranie danych, i zanim wciśniemy start zdąży się już wyłączyć pompa, więc przekaźnik zapoda sztucznie poziom pustego zbiornika, więc po wciśnięciu startu komputer musi zweryfikować jeszcze raz stan paliwa i wtedy wskaże prawdziwą wartość.

Przy hands free można to również uzyskać włączając tylko zapłon poprzez wciśnięcie startu bez sprzęgła i jak pompa się zatrzyma, uruchomić auto.

W powyższym przypadku, w tym właśnie momencie następuje weryfikacja stanu paliwa.

 

Wydaje się więc, że przy używaniu hands free, najlepiej byłoby zasilanie przekaźnika (ze schematu Lewego) nie podpinać pod zasilanie pompy, lecz pod rozrusznik, co przy włączonym zapłonie przez 2-3s zasymuluje pusty zbiornik i automatycznie nastąpi korekta poziomu paliwa.

Edytowane 27 Listopada 2015 przez Jockey

[.Luqaszek.]

Dziękuję bardzo za pomoc w usunięciu denerwującego problemu Ja zastosowałem dwa oporniki 56 Ohm połączone równolegle bo takie miałem + zwykły przekaźnik samochodowy. Układ również działa prawidłowo

 

Pozdrawiam .

[bartek.j]

ja mam również hands free i cały czas używam i zawsze mi aktualizuje po odpaleniu

Edytowane 11 Kwietnia 2016 przez aston76

[aeroo34]

Dzisiaj mając chwilkę czasu zamontowałem układzik autorstwa LEWEGO w mojej Megane III.

 

 

Zastosowałem w nim opornik 20 Ohm, który pokazuje pełny bak.

Przy zastosowaniu opornika 320 Ohm pokazującego pusty bak, po włączeniu stacyjki pojawiał się denerwujący dźwięk ostrzegający o braku paliwa :P .

 

I tutaj rodzi się pytanie - czy stosując opornik 20 Ohm komputer będzie poprawnie pokazywał zawartość baku? Przecież skoro widzi rezystancję 20 Ohm jako pełny bak, to jak ma widzieć dolewkę?

Narazie nie wiem czy układ będzie działał poprawnie, bo bak mam faktycznie pełen :D , a Meganka ma LPG, także trochę czasu zejdzie, zanim wyjeżdżę chociaż pół baku ;)

[.Luqaszek.]

Ja mam zamontowane 2 rezystory które w sumie dają 28k . Wszystko działa poprawnie ... przy każdym odpaleniu aktualizuje się informacja o możliwych do przebycia kilometrach i wskaźnik paliwa pokazuje realną ilość benzyny w baku .

Od czasu gdy zamontowałem ten układ nie miałem błędnego wskazania paliwa .

Jeśli ktoś z Krakowa miałby problem z doborem części lub założenia "emulatora" mogę służyć pomocą bo widzę że po kraku jeździ coraz więcej naszych ukochanych Megane :)

(info prv)

Pozdrawiam

[aeroo34]

Kolego 28kOhm? A nie 28 Ohm?

[.Luqaszek.]

Przepraszam mój błąd... oczywiście 28R czyli 28 Ohm literówka ale wiele zmienia ..

 

Pozdrawiam i plus za uwagę :)

Edytowane 13 Maja 2016 przez .Luqaszek.

[Hawaii]

Zamontowałem ten prosty układ również u siebie na oporniku 20Ω.

Wydaje się być w porządku.

Pozdrawiam

Edytowane 20 Maja 2016 przez Hawaii

[sekacz19]

Witam.

Teddi Bear mam taką samą Megankę oraz także STAG 300 i powiem Ci że PIOK ma rację, robię to samo tylko, że w Megance II wciska sie po prawej stronie przycisk kompa pedał hamulca i guzik START i pokazuje Ci sie cały test, który skasuje błąd odczytu wskaźnika paliwa a test wyłączasz przyciskiem po lewej stronie na zegarach gdzie jest prędkościomierz. Pozdrawiam.

Mam megane 2 z LPG i ten sposób działa,bez żadnych modyfikacji w kolejności jak jest podana,pierw manetka,potem pedał hamulca i start,auto się uruchamia i pokazuje prawidłowy stan paliwa wraz z testem. Potem klikamy lewą manetkę i test wyłączony

[tu_es]

Witam. Mam pytanie.

Ktoś zrobiłby na zamówienie taki schemacik, aby wskazywał prawidłową ilość paliwa w baku? Moje auto to megane II ph I z 2004. LPG STAGa. Podłączenie tego do istalacji nie byłoby problemem, ale już skonstruowanie tego tak. W połowie sierpnia śmigam na dalekie wakacje i chciałbym coś takiego zastosować.

Jaki byłby koszt? Proszę

 

Dodano: 23 lip 2016 - 19:50

Nikt nic?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krzysxx]

Ale przecież schemat masz w tym temacie rozrysowany kilka razy. To po co jeszcze raz to samo powielać.

[karllo]

krzysxx czytaj ze zrozumieniem... tu_es szuka kogoś kto mu pewnie kupi odpowiednie części i z nich taki układ polutuje tak aby go tylko zamontował w samochodzie...

Edytowane 23 Lipca 2016 przez karllo

[tu_es]

Tak, o to mi chodzi. Moje umiejętności lutowania można porównać do poruszania się słonia w składzie porcelany a wiedza w tym zakresie jest na etapie podłączenia/rozłączenia takiego ustrojstwa.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk