Scenic II phI Rozładowany Akumulator

[beniamins]

Cześć

Sprawa wygląda następująco :

Chodzi o Scenica `03r. Rozładowuje on akumulator, tzn po powrocie z jakiejś dłuższej trasy stawiam auto na noc i od rana zero prądu. Po naładowaniu aku znowu to samo. Byłem u elektryka, odłączył alarm który według niego mógł pobierać prąd, twierdzi, że kilka dni testował i codziennie odpalał bez problemu. Wczoraj odebrałem auto, dzisiaj rano chcę odpalić oczywiście sie nie udało. Nawet centralny nie ruszył. Macie pomysł co to może być?

Z góry dzięki za pomoc. Aku są dwa więc nie jest to jego wina... Co może być jeszcze przyczyną?

[ZygaM]

Np; do wymiany przekaźnik napięcia, nie daje tyle mocy ile potrzeba, więc akumulator się nie regeneruje, tyle że w tym przypadku to przygasałyby Ci światła na wolnych obrotach, drugie to mogły wyrobić się tuleje w rozruszniku, następne sprawdź, czy któraś żarówka się nie pali całą noc, koledze nie odłączała jedna z krańcówek, ta w bagażniku i mu świeciła, zauważył przypadkiem w nocy. Możliwości jest wiele, więc czekaj na inne podpowiedzi, bo do pamięci wracają mi tylko te.

[aston76]

Może któryś z akumulatorów jest padnięty (bo piszesz że masz 2). I podczas nocy płynie sobie prąd wyrównawczy między akumulatorami i rozładowuje dobry.

[dark440]

Witam

Pierwszy post na forum.

 

U ojca w scenicu II ph I 2004r 1.9dci coś pije prąd z aku tak ok 2a. Jak sprawdzam bezpieczniki to jak wyjmę dwa o wartości 20a to prąd płynący z aku jest znikomy. Jeśli siedzi choć jeden z nich to pije ok 1a (chodzi oczywiście o skrzynkę z bezpiecznikami w aucie przy kierownicy pod małym schowkiem -bezpiecznik ostatni COUPLE DENSO i chyba 4-y od dołu - ALIM UCH). ktoś wie może jak dalej szukać winowajcy lub może podeślecie linka do schematów.

 

Pozdrawiam.

[aston76]

dark440, schematy są na forum wystarczy poszukać.

[Prezes]

ok 2a

Co to za numery pokoi podajesz 2a, 20a, 1a

[dark440]

Co to za numery pokoi podajesz 2a, 20a, 1a

prąd podaje się w amperach skrót A

 

jedna kwestia się rozwiązała: żaróweczka w schowku między fotelami świeciła cały czas trzeba ją wymontować.

 

pobawiłem się bardziej miernikiem i prąd z aku przy zamkniętym samochodzie to przez pierwszych ok 30s to ok 2a później spada do 0.27 ale czasami podskoczy na chwile do 1a ale tak chyba musi już zostać.

Poczytałem trochę forum i ktoś pisał o zostawionej otwartej szybie co rozładowuje aku może to to było. jak coś dalej będzie nie tak będę szukał. Ktoś pisał jeszcze o możliwości wyłączenia automatycznego zaciągania ręcznego, czy ktoś może to robił? ile to kosztuje i gdzie szukać gościa co by to zrobił czy wystarczy podpinka pod kompa tylko jaki program?

 

Pozdrawiam

[aston76]

dark440, stosuj jednostki miary Si. Tam natężenie prądu jest oznaczone dużą literą "A".

[Prezes]

dark440, O nawet wiesz to zapoznaj się z tym co napisał aston76,

Podepniesz pod Clipa w ASO i ci wyłączą automat.

[mrarek]

żaróweczka w schowku między fotelami świeciła cały czas trzeba ją wymontować.

trzeba naprawić wyłącznik, a nie wymontować żaróweczkę. likwiduje się przyczynę, nie skutek

Poczytałem trochę forum i ktoś pisał o zostawionej otwartej szybie co rozładowuje aku może to to było

szyby się prosto domyka - 2x szybko guzikiem na klamce lub 2x szybko zamykaniem z pilota. poza tym - otwarta szyba nie pobiera prądu, chyba że zaciął się elektrycznie mechanizm

Ktoś pisał jeszcze o możliwości wyłączenia automatycznego zaciągania ręcznego, czy ktoś może to robił?

moduł zaciąga ręczny i się wyłącza - też nie ma poboru prądu w sprawnym sprzęcie

szukaj dalej

[dark440]

moduł zaciąga ręczny i się wyłącza - też nie ma poboru prądu w sprawnym sprzęcie

szukaj dalej

Chodziło mi raczej o wyłączenie automatu w ogóle a nie pod względem poboru prądu. A za małe "a" przepraszam.

 

Może ktoś konkretnie odpowiedzieć jaki kabel z allegro brać do podpinania (wiem, że jest inny wątek do tego ale tam mętlik panuje) chodzi głównie o wyłączenie ręcznego i kontrola silnika.

 

Pozdrawiam

[gojgien]

Ktoś pisał jeszcze o możliwości wyłączenia automatycznego zaciągania ręcznego

Ja o tym wspominałem. Jest taka opcja, do zrobienia w ASO po podłączeniu do kompa. CAN CLIP. Przełącza się na tryb skandynawski, wówczas po zgaszeniu silnika, ręczny się nie zaciąga samoczynnie.

Niestety według tego co w ASO się dowiedziałem, jest z tym związane także ograniczenie max. prędkości auta do 120km/h.

Wobec tego zrezygnowałem z przestawienia w tryb skandynawski.

Praktykuję za to, (szczególnie teraz w zimie) pozostawianie auta bez zaciągnietego ręcznego.

Sposób prosty:

- Karta w czytnik

- Wyłączyć silnik

- Wcisnąć bieg, np. 1

- Ręcznie zwolnić hamulec (pociągnąć, nacisnąć, puścić)

- Wyjąć kartę

- Zignorować komunikat i sygnał ostrzegawczy.

(procedura opisana w instrukcji)

Co do żaróweczki w schowku pomiędzy fotelami- jak żaluzja jest zasunięta na max. to żarówka nie świeci. Nie świeci nawet przy otwartym schowku po zamknięciu auta z zewnątrz. Nieistotne czy przyciskami z karty czy z klamek jak masz HF. Spróbuj wieczorem pozamykać auto z otwartym schowkiem i zobacz czy tak jest.

Jeśli masz inaczej niż wyżej opisane, to coś się sypie i należy szukać przyczyny.

[dark440]

w ASO się dowiedziałem, jest z tym związane także ograniczenie max. prędkości auta do 120km/h.

 

Czyli ten tryb odpada a opisana procedura jest używana. Pisałem, że żaróweczka do wymontowania bo owy schowek jakoś niemiłosiernie ciężko zamknąć do końca więc lepiej się nie męczyć.

 

Pozdrawiam

[gojgien]

dark440, dociśnij śrubokrętem te dwie blaszki na końcu prowadnic. Powinny to być takie dwa wystające, sprężyste garby. Żaluzja powinna na nie się nasuwać, a blaszki powinny wskoczyć w rowek od spodu żaluzji, przytrzymując ją w pozycji zamkniętej. W tej właśnie pozycji żaluzja wyłącza oświetlenie w schowku. Co nie zmienia faktu, że przy zamkniętym aucie i tak ta żaróweczka nie świeci, ponieważ zasilanie jest odcinane.

[mrarek]

Niestety według tego co w ASO się dowiedziałem, jest z tym związane także ograniczenie max. prędkości auta do 120km/h.

można do zwykłego CLIPa lub DIALOGYSa podłączyć i też ten efekt osiągniemy. ZTCW nie ma żadnego ograniczenia prędkości. popytam osób, które mają wyłączony automat

 

Sposób prosty:

- Karta w czytnik

- Wyłączyć silnik

- Wcisnąć bieg, np. 1

- Ręcznie zwolnić hamulec (pociągnąć, nacisnąć, puścić)

- Wyjąć kartę

- Zignorować komunikat i sygnał ostrzegawczy.

można jeszcze szybciej: zaraz (w czasie 1 sekundy) po wyłączeniu silnika zwolnić ręczny. nie trzeba mieć nawet karty w czytniku