chabercik Opublikowano 27 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2011 Panowie proszę o pomoc mianowicie muszę wymontować u siebie maglownicę i nie wiem jak się do tgo zabrać. Jeśli chodzi o maglownicę to chcę ją oddać do regeneracji gdyż przy skręcie lewo prawo stuka. Nie chcę żeby mnie skasowano dodatkowo za demontaż i montaż dlatego różne rzeczy robiłem samemu dlatego też bym chciał wymontować tą maglownicę samemu. Bardzo proszę o jakieś wskazówki, z góry dziękuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kreciq Opublikowano 27 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2011 Zapraszam do działu Download: http://megane.com.pl/ogolne-instrukcje-obslugi-vt129.htm Ściągnij WKŁ (Sam naprawiam) do swojego auta i w razie problemów z demontażem, wróć do tego posta i opisz problem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chabercik Opublikowano 28 Lutego 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2011 końcówki drążków oraz drązki wymienione pół roku temu, dziwi mnie bardzo że tak szybko poleciała maglownica,mam przejechane 120 tyś. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcindj Opublikowano 28 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2011 Jesteś pewien, że to maglownica, a nie łożyska mcpersona? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Orfeusz77 Opublikowano 28 Lutego 2011 Udostępnij Opublikowano 28 Lutego 2011 Po tych naszych zimowych dziurach to może być różnie, nie koniecznie maglownica. Też raczej był obstawiał na drążki, końcówki, gumy, może sworzeń czy tuleje - teraz to wybić łatwo, nawet jak wymieniałeś niedawno. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chabercik Opublikowano 6 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 Jeśli chodzi o demontaż to już się doczytałem ale powiedzcie mi na co zwrócić uwagę przy dempntażu a potem przy montażu żeby zachować ustawienie kierownicy itp. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chabercik Opublikowano 6 Marca 2011 Autor Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 co to znaczy w połowie obrotu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aston76 Opublikowano 6 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 w połowie obrotu Czyli aby w lewo i w prawo była taka sama suma obrotów kierownicą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
moras Opublikowano 6 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 Witam, Nie będę zaczynał nowego tematu, a mam pytanie w nawiązaniu do maglownicy. Podczas ostatniej wizyty w warsztacie kiedy wymieniano mi gumy stabilizatorów usłyszałem niezbyt przyjemną nowinę że przecieka maglownica i czeka mnie jej wymiana lube regeneracja. Tutaj pierwsze pytanie - opłaca się regenerować czy lepiej kupić nową oraz jak leci "troszeczkę"- określenie mechanika, to ile jeszcze jest szansa tak pojeździć? Druga kwestia to uzyskałem zalecenie żeby kontrolować płyn układu wspomagania i ewentualnie uzupełniać, jednak nie potrafił sprecyzować jaki płyn mam kupić, niby są różne kolory, najczęściej spotykany jest zielony (przeglądałem aukcje na allegro). Czy mogę zastosować coś takiego: http://moto.allegro.pl/prestone-plyn-do-ws...1450147209.html ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Maniak Opublikowano 6 Marca 2011 Udostępnij Opublikowano 6 Marca 2011 AD2) Mobil ATF 220 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
moras Opublikowano 16 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Maja 2011 Płyn uzupełniam zgodnie z radą, jak na razie musiałem dolać ok 200ml, jednak szykuję się do wymiany i z tego co przeglądałem są 2 typy SMI lub TRW, różnią się między innymi długością drążków i tu mam pytanie - czy po modelu i rocznika można sprawdzić na 100% jaką mam u siebie maglownicę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 16 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Maja 2011 Najprościej wjechać na kanał i poszukać oznaczenia. Jeżeli przy okazji będziesz wymieniał drążki i końcówki, to rodzaj przekładni nie ma znaczenia. Z tego co pamiętam, to są one zamienne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
meganecoupe02 Opublikowano 16 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 16 Maja 2011 Pawel, wydaje mi się, że nie są zamienne. Ważny jest właśnie producent i trzeba zajrzeć na maglownicę albo sprawdzić po vinie w aso (ja bym i tak polecał pierwszą opcję). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość picior Opublikowano 20 Maja 2011 Udostępnij Opublikowano 20 Maja 2011 Najprościej wjechać na kanał i poszukać oznaczenia. Jeżeli przy okazji będziesz wymieniał drążki i końcówki, to rodzaj przekładni nie ma znaczenia. Z tego co pamiętam, to są one zamienne. ma znaczenie. Mam megane 99 r 1.4 16v benzyna. Ściągałem u mechanika maglownice z powodów luzów i stukania podczas ruchów kierownicą bez włączonego silnika. Kupiłem na szrocie drugą , nowszą i okazało się, że nie pasuje. Inna jest średnica uchwytów mocujących maglownice do nadwozia. Zdecydowałem się włożyć starą i sam wybrać luzy w zębatce stożkowej dokręcając imbusem śrubę dociskową.pomogło. Dostęp do tej śruby można sobie zapewnić wiercąc w odpowiednim miejscu dziurę w belce , ale to dla śmiałych i zaawansowanych. Mechanik kupił tylko końcówkę drążka i okazało się że do mojej maglownicy nie pasuje. Pasowała do tamtej, a moja ma jakąś dodatkową śrubę kontrującą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.