Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Schemat silnika a konkretnie przewodów pali


Rocco_XXP

Rekomendowane odpowiedzi

Hejka!

 

Mam prośbę - czy mógłby ktoś wrzucić schemat silnika z zamieszczonymi przewodami paliwowymi i powietrza?? Kupiłem ostatnio takie cuda i nie wiem jak je zamontować. Z góry dziękuję za pomoc.

 

kupiłem te marki Expander: http://allegro.pl/listing.php/search?&...ing=magnetyzery

 

Moje autko - Megane 2 kombi 2006rok 130KM dCi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hej,

 

Dzięki za zainteresowanie. Wiesz szukam najlepiej tego przewodu paliwa, który bezpośrednio jest połączony z listwą wtrysków. Szukam takiego odcinka by było dojście i by był możliwe najbliżej silnika w sensie jego końcowego odcinka gdzie mieszanka jest już kierowana do listwy wtrysków. Ostatni odcinek już za filtrem paliwa. Ewentualnie jeśli nie ma dojścia to inny odcinek doprowadzający paliwo do silnika tak abym mógł te urządzenia zamontować /potrzeba mi do tego około 10-15 cm dostępnego przewodu paliwowego./ Jak mi się uda zamontować zrobię testy w mieście na 2-3 pełnych bakach i podobnie przy jeździe mieszanej. Choera jest tak napakowane, że mimo iż patrzę i patrzę i czytam i czytam nie mam pewności. <ok>

 

Może ktoś zrobić fotkę i w paint strzałkę i zamieścić na forum ewentualnie wysłać mi na maila? Mój adres [email protected]

 

Z gory dzieki!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na rysunku "przewód" zaznaczyłem ci przewód między pompą a listwą.Na rysunku "przewód I " zaznaczyłem ci przewód przed filtrem dostęp do niego jest jak zdejmiesz plastik który przykrywa zbiorniczek płynu do spryskiwaczy. Trzyma go 4 kołeczki plastikowe żeby je wyciągnąć musisz je przekręcić o 90 stopni.

post-3001-1301598777_thumb.jpg

post-1-1301598777_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Rewelka! Dziś zamontuje i od jutro przeprowadzę testy bo akurat mam rezerwę więc zobaczę na pełnym baku ile spali. Obecnie przy dość dynamicznej jeździe w mieście spala mi wg wskazań komputera 7,9 l/100km. Sprawdzać będę jednak metodą na "dolewkę do pełna" i wg tego ile zejdzie. Zobaczymy czy byly to wydane pieniadze w bloto czy jednak to dziala <ok>

 

A Tobie Nel - bardzo pięknie dziękuję. Bardzo mi pomogłeś. Z tymi rysunkami i Twoimi sugestiami na bank sobie poradzę.

 

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Chciałbym się zapytać, odnośnie tego urządzenia. W jaki sposób magnes neodymowy, czy jakikolwiek inny magnes trwały może wpływać na sposób ułożenia cząsteczek takich jak tlen, czy węglowodory?

 

Z opisu towaru wynika, że pole magnetyczne przezeń wytworzone porządkuje rozkład cząsteczek paliwa i rozbija ich łańcuchy... Czy to jakiś nowy sposób krakingu? Jeśli tak, to ja bym z tym uważał, bo jeszcze rozbije olej napędowy na benzynę.. a co gorsza może powstać tam KOKS i LPG!!!

 

A tak na poważnie, z ciekawości. Czy mógłbyś sprawdzić, czy te magnesy w tych opaskach są chociaż ułożone zgodnie biegunami (np. weź dowolny magnes i sprawdź czy jeden z jego końców jest przez wszystkie odpychany, alternatywnie przyciągany).

 

A i jeśli udowodnisz, że to działa, kupuję najmocniejsze magnesy neodymowe jakie tylko uda mi się znaleźć i obklejam nimi cały dolot i przewody paliwowe. Albo lepiej, zamontuje ELEKTROMAGNES i namagnesuje całe auto <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!