Megane II phI Problem po wymianie rozrządu

[kubabuba]

Witam, pytam tutaj bo widzę dużo doświadczonych osób w temacie. Otuż wymieniałem ostatnio rozrząd w 1,5 dci 100 km. Po ustawieniu silnika na znakach ( czyli 1 koło zębate zaworów zablokowane, 2 koło zębate pompy na wprost śrubki w silniku,3 koło zębate dolne z wycieciem w pionie, 19 wyżłobień na pasku między kołami i znakami ) ściągnołem pasek i odkręciłem stary napinacz. Potem wszystko poskladałem w odwrotnej kolejności naciągnołem napinacz . Wszystko sprawdzałem dwa razy. Nawet korzystając ze starego sposobu na podniesionym samochodzie założyłem koło i kręcąc nim na wrzuconym biegu wykonałem cały cykl pracy silnika. Czy przypadkiem tłok nie spotka sie z zaworem .Wszystko ok. Jednek po odpaleniu silnika słychać dziwny odgłos, cos jak by sie zawiesił jeden popychacz. Po dłuższej jeździe troszkę ucicha ale jednak stukot słychać. Silnik raczej na mocy nie stracił spalanie ma normalne. Proszę o sugestie co mam jeszcze sprawdzić. Pozdrawiam i zgóry dziękuje za każdą podpowiedź.

[Tomik]

Może przesunąłeś pasek o jeden ząbek albo za mocno napiąłeś napinacz

[kubabuba]

Wycięcia na pasku liczyłem 3 razy a napinacz był naciągnięty do tego wycięcia. A jeszcze jedna ciekawa żecz. Jak poskładałem wszystko razem i przekręciłem cały cykl silnika słuchając czy gdzies nie koliduje w środku to po powrocie na znaki i ustawienie na znaki, to znaki na pasku były przesunięte o jedno wyżłobienie. Jednak oba koła zębate górne i wał na dole były w na swoim miejscu.

[Tomik]

Czyli przeskoczyło o jeden ząbek , popraw i powinno być

[kubabuba]

Też się nad tym zastanawiałem ale musiał by przeskoczyć na obu kołach na raz bo jeżeli koła znakami pasują, lewe górne zablokuje oryginalnie trzpieniem to prawe tez jest na swoim miejscu. Wycięć na pasku jest tyle co ma być między znakami na kołach. Pozatym nie kręcieł rozrusznikiem tylko ręcznie przykręconym kołem. Więc w miare delikatnie.

[pawelsonx]

Posprawdzaj kliny na kołach bo potrafią sie wyrobić przy dużych przebiegach