Megane II phI Awaria rozrządu

[kamol]

Proszę o pomoc.

Megane II 1.9 Dci 120HS 2003r

Jakieś 500km po regeneracji turbiny uległ awarii rozrząd, który „niby” był wymieniany 40tyś. km wcześniej (niby – przy zakupie auta sprzedawca dał mi glejt na wymieniony kompletny rozrząd przy 135tyś teraz jest przebieg174tyś).

Mechanik stwierdził, że najbardziej rozsądna jest wymiana silnika koszt ok. 5tyś. (silnik po hamowni) dodam, że nie ściągał głowicy.

Pasek rozrządu został, ale luźny na maxa. Silnik na rozruszniku kręci jak szalony (zakładam, że z braku kompresji) – wiadomo nie odpala. Koszt wymiany silnika mnie przeraża, czy jest sens rozbierać silnik i próbować go naprawiać?!

[pawelsonx]

zdecydowanie naprawiać silnik.

Jak mechanik ma z tym problem to go zmień.

[P_r_z_e_m_o]

Naprawiać głowice, będzie jakieś 50% taniej. Jak naprawa jest zrobiona dobrze to silniczek dalej będzie sobie śmigał bez problemu.

[robpab]

ostatnio doszły mnie słuchy, że w tych silnikach potrafiły się "zsuwać" paski rozrządu nie czyniąc jednocześnie szkód w głowicy. Może akurat to Ci się przytrafiło. Proponuję dać sobie spokój z takim mechanikiem który od razu chce silnik wymieniać. Najpierw należy sprawdzić co i jak. Swoją drogą NIE WOLNO !!! kręcić silnikiem bez paska. Koszt naprawy głowicy + nowy rozrząd wyjdzie Cię ok 2tys. to chyba taniej niż silnik w którym i tak dla pewności trzeba rozrząd wymienić.

[gtszudi]

pytanie , czy nie doszlo do kolizji , a pewnie doszlo skoro lekko kreci , i czy zawory nie odbily sie na tlokach i nie pogielo korb , widzialem juz nie jeden silnik w reni po zerwaniu paska i w 70 % skonczylo sie na nowym silniku.