Megane I phII Gaśnie przy wysprzęglaniu

[fred]

A gaziarzowi wystawię taką opinię, że mam nadzieję iż pójdzie z torbami.

Tu Cię zasmucę, jest to rzecz niewykonalna. Partaczowi co mi auto okaleczył powodzi się dalej dobrze i pociesza mnie tylko to, że odebrałem mu kilku klientów.

 

instalację mam ładnie założoną, ale koleś kompletnie nie zna się na ustawianiu gazu.

No to gościa nie rozumiem, bawić się w ładne układanie kabelków i spaprać końcówkę. Jak widać druciarstwo ma różne oblicza

[Kreciq]

No i ustawiłem sam. Zacząłem wszystko od początku. Autokalibracja, mapy wyglądały dokładnie tak samo, jak po ustawieniu ich przez gaziarza. Wniosek-autokalibracja dla niego była wystarczająca.

Ustawiłem mapy na prawie pokrywające się (lekko bogatsza mieszanka niż na benzynie) i auto śmiga. Zero falowania, zero gaśnięcia. Jeszcze muszę sprawdzić spalanie, ale jestem dobrej myśli.

[Pawel]

To by było na tyle w kwestii fachowości gaziarza.

[fred]

Super fachman, normalnie pokonał partacza co mi zakładał, a myślałem, że większego druciarstwa odstawić już się nie da

[Sroqraf]

Witam, a ja od początku na gazie bujam się z problemem opisywanym w poście. Wysprzęglanie z niskich obrotów, wskazówka obrotomierza -> fala na sam dół, najczęściej się podnosi, ale przy włączonej klimie ...rzadziej niż częściej :) Ot po prostu gaśnie tylko z włączoną klimą. Próbowałem wzbogacić, zubożyć mieszankę ... no i dupa... Jakieś wskazówki? Pozdrawiam

[Pawel]

Jaka to instalacja ?

[Sroqraf]

Ja też mam ELPIGAZ, ale sterownik Stella Power - zielone wtryski.

W zasadzie straciłem już nadzieję i kiedy jeżdżę z klimą, staram się wysprzęglać bez hamowania silnikiem, na luzie dojeżdżać do skrzyżowania. Irytujące, ale nie potrafię tego wyeliminować. Przepustnicę mi czyszczono, wydawało się, że problem ustał, ale po kilku dniach powrócił, świece nowe - to samo, cewki niby OK, krokowy też w porządku, nie wiem co jeszcze sprawdzać. Próbowałem modyfikować mapę LPG, ale ani wzbogacanie ani zubożanie mieszanki we wskazywanym zakresie obrotów nie rozwiązuje problemu. Problem pojawia się tylko na LPG, choć podczas jazdy na Pb obroty też czasami opadają bardzo mocno - dokładnie w tyych samych sytuacjach - z tym, że na Pb się podnosi, na LPG nie koniecznie.

 

Może łapie lewe powietrze - jak to sprawdzić?

Może czujnik podciśnienia?

Sonda?

 

Można wymieniać i wymieniać, ale nie sztuką jest wymienić wszystkie części dla eksperymentu :)

Edytowane 28 Sierpnia 2011 przez Sroqraf

[fred]

Trzeba doprowadzić do porządku silnik na zasilaniu benzyna i dopiero wtedy zabrać się za gaz.

 

Przepustnicę mi czyszczono, wydawało się, że problem ustał, ale po kilku dniach powrócił

Może warto by się zainteresować uszczelkami przepustnicy skoro po czyszczeniu jakiś czas było dobrze.

[Sroqraf]

Wiesz, chętnie oddałbym samochód w ręce fachowca, który wie co robi. W mojej okolicy nie spotkałem dobrze zorientowanego w tej materii mechanika. Nawet ASO miało auto w rękach i po skasowaniu 150 zł nie zauważyli przygasania i opadania obrotów - Pozdrawiam Renault Pabich z Piły! Niestety sam nie potrafię się tym zająć, a jeżdżenie po mechanikach, tłumaczenie im problemu i traktowanie zadania w stylu "no jak Pan chce to wyczyścimy" zwyczajnie mnie męczą :)

[sylwekdm]

Witam,

Ile masz najechane na tej instalce?

Sprawdzałeś (czyściłeś) silniczek krokowy to jeśli chodzi o spadki obrotów na benie?

Co do lpg, wg. mnie:

-zanieczyszczony reduktor (przyrost, spadek ciśnienie przy odcięciu cut-off). Sprawdzałeś spadki ciśnienia, przy max bucie i na biegu jałowym?

-za nisko ustawione obroty powyżej której odcinał gaz przy zamkniętej przepustnicy cut-off (hamowanie silnikiem)(nie wiem czy masz tą funkcję w centralce)

-ewentualnie powietrze może cofać gaz do reduktora bo ciśnienie w kolektorze ssącym jest za duże żeby reduktor mógł wypchnąć gaz i dlatego gaśnie. Możesz zdjąć obudowę filtra powietrza żeby brał powietrze z komory silnika (oczywiście tylko dla testu),

[Merkaba]

Walczyłem z czymś podobnym, podczas wciskania hamulca i sprzęgła momentalnie gaz mi się wyłączał tylko, że u mnie przejawiało się to tylko wtedy kiedy na dworze było bardzo gorąco, też odwiedziłem każdego gazownika w okolicy i tylko regulowali ewentualnie zlecali wymianę różnych podzespołów i zagadałem z kolegą który naprawa wózki widłowe napędzane gazem i stwierdził żebym sprawdził przełącznik który mam w kabinie i strzał w dziesiątkę kolega załatwił mi taki przełącznik (instalacja 2 generacji z 1 punktowym wtryskiem) i mam teraz spokój.

[abes125]

Czyli problem gaśnięcia auta leżał po stronie przełącznika benzyna/gaz?

[Sroqraf]

Ile masz najechane na tej instalce?

Sprawdzałeś (czyściłeś) silniczek krokowy to jeśli chodzi o spadki obrotów na benie?

 

Krokowca czyściłem, ale nic się nie zmieniło. Muszę go chyba definitywnie wymienić.

Na instlacji pokonałem ok 45tyś. Właśnie zbliża mi się kolejny przegląd "co 15 tyś".

Co do przycisku, mój gazownik na to sam nie wpadnie - umysł racjonalny nie przewiduje przyczyn z grupy "no kto by pomyślał?!".

W moim przypadku źródłem problemu może być zasilanie benzyną, bo zapadanie obrotów przy wysprzęglaniu pojawia się też na PB, ale w mniejszym zakresie.

Próbowałem znaleźć funkcję CUT OFF w sofcie od Elpigaz Stella - jest tylko "obcinanie ekstrawtrysków" i "czułość ekstrawtrysków"

 

Pozdrawiam

Edytowane 29 Sierpnia 2011 przez Sroqraf

[Pawel]

Sprawdź, czy nie ciągnie lewego powietrza, bo może dolot nie jest szczelny.

[Kreciq]

Problem ewidentnie dotyczy silnika, nie LPG (wtedy na benzynie by ta anomalia nie występowała). Proponuję zrobić, co mówi kolega Pawel. Dodatkowo sprawdzić połączenia wtrysków->kolektor. Tu również może łapać lewe powietrze.