Megane II phII Turbina w 1,9dCI 110KM

[[email protected]]

Czy w 1,9dCi montowane były turbiny ze zmienną geomertią czy tylko w niektórych wersjach?

Po czym poznam jaka jest w mojej MII 2006 ?

[Pawel]

Najlepiej w ASO po VINie, bo w 1,9 dCi były montowane turbiny ze stałą i zmienną geometrią.

Ze względu na rocznik auta bardzo prawdopodobne, że siedzi tam sprężarka ze zmienną geometrią.

W ASO powiedzą Ci to bez problemu od ręki.

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez Pawel

[Slowik8609]

Dokładnie tak jak pisze kol. Paweł. Poza tym nie było silników 1.9 dci w megankach o mocy 110 KM

[pawelsonx]

zmienna geometria to WG w pionie bez zmiennej WG w poziomie

[[email protected]]

Dokładnie tak jak pisze kol. Paweł. Poza tym nie było silników 1.9 dci w megankach o mocy 110 KM

Oczywiście że były.

 

zmienna geometria to WG w pionie bez zmiennej WG w poziomie

 

Co to jest to WG?

[pawelsonx]

http://en.wikipedia.org/wiki/Wastegate

Chodzi o mieszek do regulacji przepływu spalin

[Pawel]

To co pokazujesz, to zawór upustowy, a nie kierownice o zmiennej geometrii.

[[email protected]]

Rozumiem że jak zajrzę pod maskę i odnajdę to WG to będę mógł stwierdzić czy jest zmienna geometria?

Gdzie dokładnie mam szukać i po czym to poznam?

[Pawel]

To jest zawór upustowy i na pewno go masz, zmienna geometria kierownic sprężarki to zupełnie co innego.

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez Pawel

[pawelsonx]

To co pokazujesz, to zawór upustowy, a nie kierownice o zmiennej geometrii.

A wastegate is a valve that diverts exhaust gases away from the turbine wheel in a turbocharged engine system. Diversion of exhaust gases regulates the turbine speed

 

gdzie tu coś o zaworze upustowym.

Zawór upustowy montowałem w subaru po to żeby gwizdał sobie i straszył przechodniów

 

W turbinie garett jest mieszek sterowany albo ciśnieniem z kolektora albo jak w przypadku dci podciśnieniem od pompy vacuum i w zależności od konstrukcji

bez zmiennej geometri przekierowuje spaliny z koletora do wydechu dlatego cała konstrukcja jest w poziomie

 

albo zmienną geometrią i wtedy w pionie po to żeby sterować łopatkami co nakierowują spaliny na wirnik

 

Dodano: 06 sie 2011 - 22:33

To jest zawór upustowy i na pewno go masz, zmienna geometria kierownic sprężarki to zupełnie co innego.

A po co w dieslu taki zawór ??

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez pawelsonx

[Slowik8609]

Oczywiście że były.

 

Były, ale w Megi II w sedanie z tego co mi wiadomo. A kolega zakładający temat ma Grandtoura. Ale ok, też się mogę mylić

[Pawel]

Mowa o zaworze jest już w pierwszym zdaniu.

A wastegate is a valve that diverts exhaust gases away from the turbine wheel in a turbocharged engine system. Diversion of exhaust gases regulates the turbine speed

Wastgate to zawór zmieniający/odwracający przepływ gazów wylotowych przez turbinę w silnikach turbodoładowanych. Zmiana przepływu gazów spalinowych reguluje prędkość turbiny.

Wastgate często jest montowany w turbinach ze zmienną geometrią łopatek, jako zabezpieczenie turbosprężarki.

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez Pawel

[pawelsonx]

valve to nie tylko zawór po ang.

[Pawel]

Więc jako co przetłumaczysz go w tym przypadku: zawór, wentyl, klapa, zasuwa, zastawka ?

[pawelsonx]

A o co ci biega bo nie rozumiem napisałem jak rozróżnić turbiny w silniku 1.9dci i nie pisze o żadnym blow-off a WG czy to siłownik czy to klapa nie ma znaczenia WG siłownik w jednej z turbin jest poziomo a drugi pionowo

 

Edytowane 6 Sierpnia 2011 przez pawelsonx