Scenic I phII wskaźnik paliwa

[pamela]

Witam

Panowie potrzebuję waszej pomocy.

Otóż doszło do zwarcia w przewodach przy pływaku, i od tego momentu wskaźnik paliwa opadł na sam dół, a kontrolka paliwa świeci cały czas.

Pojawiły się również nieprawidłowe wskazania temperatury silnika, a przed zwarciem wszystko było ok.

Pływak wymieniłem na nowy, jednak to nic nie dało. Napięcie do pływaka dochodzi, ok. 5V. Kiedy wejdę w test zegarów to wskaźnik działa w pełnym zakresie, ale komputer pokładowy nie pokazuje ilości paliwa w zbiorniku.

Auto to scenic 1.9 dci z 2001r.

Macie jakieś pomysły?

[gojgien]

Zazwyczaj takie głupoty znikają po odłączeniu plusowego kabla z klemy akumulatora i chwilowym przytknięciu go do masy, by rozładować wszystkie podtrzymujące pamięć kondensatory, czy co tam jeszcze te prądy podtrzymuje. Nie wiem czy to pomoże w tym przypadku jak wcześniej było zwarcie na przewodach, przy standardowo głupiejącej kontrolce rezerwy pomagało. Spróbować nie zaszkodzi.

[meganecoupe02]

Jak masz komputer pokładowy to wejdź w tryb serwisowy i skasuj błędy.

[pamela]

wszedłem w tryb serwisowy pokazywał się błąd t po wykasowaniu wyświetla się z powrotem

 

Regulamin pkt. 5.6, pkt. 5.7

 

0cool

Edytowane 17 Września 2011 przez 0cool

[meganecoupe02]

Opis błędów:

t- oznacza wykrycie usterki na linii czujnika temperatury wody

j- oznacza wykrycie usterki na linii miernika poziomu paliwa

d- oznacza wykrycie usterki na temat przepływu paliwa od ponad 16 kilometrów

h- oznacza wykrycie usterki na linii miernika poziomu oleju

[pamela]

Przepraszam, oczywiście wyświetla się błąd opisany jako j.

Posprawdzałem przewody, i oby dwa są sprawne. jest na nich przejście od czujnika paliwa do samych zegarów.

Wydaje mi się, że spaliło się coś w zegarach.

 

Panowie, problem rozwiązany.

Podczas zwarcia spaliły się dwie zworki na płycie zegarów.

Po wlutowaniu nowych wskazania paliwa i temperatury silnika wróciły do normy.

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam

Edytowane 17 Września 2011 przez pamela

[qba_pl]

By nie zakładać nowego tematu odezwę się w tym :P

 

Chodzi mi o nietypowe zachowanie wskaźnika paliwa: od pewnego czasu rezerwa zaświeca mi się zanim jeszcze wskazówka nie zejdzie do poziomu czerwonej kreski (jak na załączonym obrazku). Teraz nie wiem czy wierzyć kontrolce czy wskazówce a nie uśmiecha mi się jeździć do wysuszenia baku by to sprawdzić. Innym dziwnym zachowaniem jest to że teoretycznie kreski są co 5 litrów. Czasem zdarza mi się zatankować 10 litrów podczas gdy wskazówka przesunie się o jedną kreskę zamiast dwóch, choć nie zawsze.

 

Moje pytania:

- jaka może być przyczyna tego i jak ją zlikwidować

- czy sposób opisany przez gojgien jest bezpieczny w tym przypadku?

[gojgien]

To co proponowałem to nic innego jak odłączenie akumulatora z dodatkowym rozładowaniem ewentualnych potencjałów zgromadzonych w kondensatorach. To tak dla pewności by pozbawić zasilania pamięci tymczasowe. Jedynie co może być potrzebne w Twoim przypadku, to kod do radia jeśli jest fabryczne renaultowskie.

[qba_pl]

Kod do radia mam. A czy po takiej operacji nie będzie trzeba na nowo "uczyć" np szyb lub centralnego zamka (jak miałem w Volvo)?

Edytowane 15 Kwietnia 2013 przez qba_pl

[gojgien]

szyby trzeba uczyć po odłączeniu aku. dopiero w M/S II